Сомневающимся:" менять ли колёса..."

[d.Vova]

   Ну наконец то появилось время, из за рабочего перерыва в сезоне, и делюсь впечатлениями: поменял колёса, на Carrozzeria 18 , резина: DANLOP ROADSMART, соответственно и соразмерно на обоих.
  Ещё раз извиняюсь перед товарищами которые мне в этом помогали, за вынесенный мозг!
  Первым ощущением было: мля!!! он едет...и быстрее прежнего, всё таки не на много но заднее колесо увеличилось...
  Во вторых: он начал реально хорошо рулиться! мне с моими 170см на 70 веса, было довольно таки стрёмно ловить его на малой скорости, например при трогании с разворотом, а тут, я даже ногой себя страховать забыл... теперь на средних скоростях я спокойно объезжаю выбоины в асфальте, те которые раньше МАХ утюжил не обращая внимания на мои телодвижения и дёрганья рулём, это от того, что диски теперь одного диаметра, а резина по высоте разная, и вышло, что переднее колесо меньше заднего и соответственно угол вылета вилки стал острее.
  В третьих думаю от того, что колёса стали легче раза в два с половиной, мотоцикл стал лучше оттормаживаться и с родной тормозной системой.
  Были сомнения что мотоцикл потеряет свою брутальность после замены чёрных почти цельнолитых дисков на ажурные алюминиево-полированые, но посмотрев на него со стороны в движении, сомнения развеялись: МАХ получил вид породистого скакуна.
  Поменять оба колеса разом, конечно удовольствие очень не дешёвое, но оно того стоит ! На чём мог экономил, потому поставил родной задний диск на переходнике, а передние Б\У, от чего не помню, Pasis их знает!
  Спасибо: Motopadonok, Pasis, и все, к кому, я обращался за советом... если кто то решится на подобный подвиг, и возникнут неожиданные нюансы, то советом и опытом поделюсь с удовольствием !
 

[ЮВЕЛИР(V-MAX)]

Хочу ........фото в студию(плиз)и во сколько тебе стало эта переделка хоть примерно и желательно в зелененьких так легче считать.ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!

[VET]

Молодец - симпатишно выглядит. Напиши, чтоль в чем основной был гимор - всем интересно.

[d.Vova]

  Про цену говорить не буду, интересуйтесь стоимостью дисков у тех кто их продаёт здесь ,на форуме,(к тому-же, цены как говорят упали)... плюсуйте цену резины... потом, какой путь приспособления тормозных дисков вы выберите, переходники, или диски от других мотоциклов,от этого тоже цена зависеть будет, но теперь тут предложения есть, и всё решаемо, так что господа, считайте!
  С задним колесом проблем никаких, всё встаёт родное, или (поиск рулит) решается посредством советов бывалых, у меня например демпферы самодельные. С передним колесом похитрее, там родной только правый подшипник, а левый,  такой же как и в заднем колесе(шариковый),(извините, я сейчас от моца и тех.литературы далеко, номера не помню) у него центральное отверстие больше родного, но выйти из положения можно применением самодельной втулки на которую будет напресовываться подшипник и котоая будет одновременно служить и внутренней распоркой.( это, как мне сказали люди давно занимашщиеся тюнингом, нормальное явление для дисков разработаных итальянскими фирмами.. почему? для русских загадка!) Про тормозные диски на эти колёса на форуме много сказано и без меня.
   Да и вообще, главное ввязаться в драку, и увидите, что всё решаемо!

[satan]

красиво бесспорно, но чото както незнаю глюкнуло что оч смахнуло на туристич эндуриг, извиняюсь если обидел

[d.Vova]

Автор: satan
Цитата
красиво бесспорно, но чото както незнаю глюкнуло что оч смахнуло на туристич эндуриг, извиняюсь если обидел
   Да ничего обидного, мы каждый лепим из V-maxа то что считаем идеальным для себя, мне например нужен крейсер для дальнобоя, и потому,для меня важны ходовые качества, а внешность...это только начало...

[Pasis]

живьем смотрится лучше)
демпфера полеуретановые вроде есть еще))) надо было не самодельничать, а спросить))))
себе тоже поставил кованные колеса, только на джиксер, естественно 17е, пока еще не понял разницы) слишком уж много передлок было за зиму, родная осталсь только рама и то не вся, бак и мотор... но тормоза ацкие стали, возможно благодаря более легким колесам

[d.Vova]

живьем смотрится лучше)
демпфера полеуретановые вроде есть еще))) надо было не самодельничать, а спросить))))

    ну не ругайся... сам же знаешь какой у меня сезон короткий, и ждать и догонять у меня времени нет... я ж тебя всегда слушаюсь и помощь и советы твои для меня очень важны!... и буду слушаться, если ты мне и дальше в помощи не откажешь! 

[algunin]

да дудка не слабец ,

[d.Vova]

да дудка не слабец ,

   Дык в том и прикол,... зато дудит реально, и всем в округе весело! ... а те что меньше, несурьёзные, девчачьи какие то ! А к тебе дорогой товарищ, я скоро тоже обращусь 

[infidel]

у него центральное отверстие больше родного, но выйти из положения можно применением самодельной втулки на которую будет напресовываться подшипник и котоая будет одновременно служить и внутренней распоркой.( это, как мне сказали люди давно занимашщиеся тюнингом, нормальное явление для дисков разработаных итальянскими фирмами.. почему? для русских загадка!)

Я без  претензий и не  в коем случае не  для  того  что  бы  кого-то  оскорбить,  но  проблем с подшипником  никаких быть  не  должно,  он  есть  в наличии и на  заказ при отсутствии,  специально под  передний диск,  а колхозить со  втулочками,  это  по  моему чревато,  на  фоне  полноценного и приспособленного для  этого  правильного подшиПничка :)

Кому нужно  будет,  обращайтесь,  как в общем то и за всем остальным,  касательно  каррозерии....

З.Ы.  Мотик смотрится  супер :)

[d.Vova]

у него центральное отверстие больше родного, но выйти из положения можно применением самодельной втулки на которую будет напресовываться подшипник и котоая будет одновременно служить и внутренней распоркой.( это, как мне сказали люди давно занимашщиеся тюнингом, нормальное явление для дисков разработаных итальянскими фирмами.. почему? для русских загадка!)

Я без  претензий и не  в коем случае не  для  того  что  бы  кого-то  оскорбить,  но  проблем с подшипником  никаких быть  не  должно,  он  есть  в наличии и на  заказ при отсутствии,  специально под  передний диск,  а колхозить со  втулочками,  это  по  моему чревато,  на  фоне  полноценного и приспособленного для  этого  правильного подшиПничка :)

Кому нужно  будет,  обращайтесь,  как в общем то и за всем остальным,  касательно  каррозерии....

З.Ы.  Мотик смотрится  супер :)

   Совершенно с тобой согласен, но поиски подшипника с такими размерами, среди российских аналогов, и в интернете не дали результата, я конечно тоже не в восторге от того, что пришлось колхозить... Но дело сделано...И думаю, что не зря я затеял этот разговор! вот мы уже знаем, что есть  таки в природе подшипник, нужный нам!!!!!!! если бы ещё узнать где он водится, мне бы например было большое счастье!

[infidel]

стоимость подшипника 2000р. доставим  почтой  куда нужно.

вообще к колесам нужно  прибавить,  три  переходника,  собственно этот  волшебный подшипник (тормозные диски  стоковые) и новую  резину и счастье наступает незамедлительно,  а если  еще  воткнуть трубы  как у Tavra,  то Макс становится просто  неотразимой  душкой :):):)

в ближайшем будущем будут  тормозные диски красивые,  надеюсь обойдемся без переходников,  что  существенно  удешевит  комплект, а при правильном  расположении звезд на  небе и  диски колесные можно  будет  выбирать,  а не только  рисунок  каррозерии юзать :):):)

[Гарик 777]

Ждем диски без переходников.

[Pasis]

если делать оффсетные диски, то они получаются довольно дорогие в производстве, и весь смысл затеи терятется, т.к можно ставить стоковые от ямах... причем как 300мм так и 320мм.
а под плоские диски как на сузах и ямах нужны адаптеры...
кстати, видел диски товарища из барнаула- неплохо у него получается.
у нас диски тоже в процессе)