Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система питания => Тема начата: irokez от 17 Июнь 2013, 03:37:49
-
Фигня такая: когда байк долго (ночь, например) стоит, то потом при заводе что-то сильно "стреляет" в воздухан, аж фальшбак подпрыгивает. Грешу на один из (или несколько?) карбов, которые подтекают. Есть смысл разбирать-смотреть?
-
Если твоему моту лет 15(моему 26 :blush2: ), то есть смысл разобрать его до винтика, и просмотреть всё. Но это долго, нудно и денежно. А начинать нужно с самого простого и лёгкого. Начни со шнурков и свечных колпачков. Возможно там, в микротрещинах осталось совсем чуть-чуть влаги, потому как с прогревом "стрельба" исчезает(я правильно тебя понял?). Для начала проверь самым простым способом: под покровом ночи просочись в гараж с хорошим пульвером (шоб он давал мелкодисперсную смесь, туман), на руку одень резиновый перчатка. И когда мот заведётся, начни тестовую экзекуцию, т.е., активно пшикай туманом на колпачки, шнурки и крышки, хотя бы задних, катушек. Увидев лёгкое "северное сияние", быстро сматывайся оттуда! А поутру шуруй в автомагазин за шнурками и колпачками...
Если в этом плане всё нормально, то советчиков здесь на сайте, по выражению сибиряков, как говна за баней!
Мой диагноз может и не точный, но симптомы похожи...
Удачи!
О! И ещё забыл... Похоже и на конденсат в баке. Снимать, сливать и чистить???... Есть способ проще. Купи стабилизатор топлива от "Кастрол" ТВЕ. Помимо всего(загугли, глянь) он просто шикарно разлагает влагу, и не в коем случае не навредит твоему моту. Работа движка с ним, как песня! Перед заливкой в бак может его протестировать на разложение влаги: налей немного воды на асфальт, и накапай чуть-чуть ТВЕ. Увидишь, как на твоих глазах вода будет исчезать без пара и дыма. Дерзай!
-
На свечи-колпачки-катушки непохожее, это все новое и после моек не глючит. На топливо тоже похоже мало.
Он "стреляет" только один раз, при заводе, и сильно
-
Я не понял: карбы у тебя подтекают или это только твое предположение?
-
что там может натечь? Ведь у нас же бензонасос, когда все выключено он естественно не качает. Ладно еще на ходу лило бы как с ведра, это не держит запорная игла.
Есть объем в поплавковой камере. А оттуда через что бензин может натечь в цилиндр? Система каналов и жеклеров которые напрямую поплавковую камеру не связывают с колектором.
-
Это мои предположения. Ок, если дело не в карбах, почему так может происходить? Опять же повторюсь: только после того как байк долго постоит.
-
Может впускной клапан? Пригорел, зазор ушел, погнут немного? Просто как версия,..
-
Может впускной клапан? Пригорел, зазор ушел, погнут немного? Просто как версия,..
Интересно, а без разбора это никак не продиагностировать?
-
Ну я туда сам не лазил... Вообще компрессию можно было бы померить. Да и зазоры клапаные мериются вроде как.
-
Ну я туда сам не лазил... Вообще компрессию можно было бы померить. Да и зазоры клапаные мериются вроде как.
компрессия от 10 до 12, измерял
-
Не порите ерунду - только запутаете топикстартера. Если клапан негерметичен, то он всегда негерметичен, а не в момент холодного запуска после длительного простоя.
ТС, в момент запуска обогатитель открыт? Есть разница с открытым или закрытым обогатителем?
-
Не порите ерунду - только запутаете топикстартера. Если клапан негерметичен, то он всегда негерметичен, а не в момент холодного запуска после длительного простоя.
ТС, в момент запуска обогатитель открыт? Есть разница с открытым или закрытым обогатителем?
Закрыт. Первый запуск после простоя всегда делает БУММ! вне зависимости от.
P.S. я где-то писал, у меня из-за такого БУМА выбило нахер полукруглые резинки из прокладки крышек двигла. Просто оторвало.
-
Как я вижу ситуацию: на холодную заводишь, стартер несколько раз прокручивает коленвал, и в этот момент бах.
Если так, то у тебя пропуски зажигания в момент холодного пуска. Смотрим в указанном порядке свечи, бронепровода, катушки. Лично я думаю на катушки, но это лишь предположение.
-
Как я вижу ситуацию: на холодную заводишь, стартер несколько раз прокручивает коленвал, и в этот момент бах.
Если так, то у тебя пропуски зажигания в момент холодного пуска. Смотрим в указанном порядке свечи, бронепровода, катушки. Лично я думаю на катушки, но это лишь предположение.
мм...
Маловероятно. Катушки затянуты термоусадкой, провода и колпачки новые.
Впрочем, мне сейчас как раз идут COP. Поставлю - проверим )
-
подытожу: поставил ремкомплект карбов (заодно почистил их), поменял свечи. Проблема пропала.
-
подытожу: поставил ремкомплект карбов (заодно почистил их), поменял свечи. Проблема пропала.
Я думаю не надолго, клапана впускные отрегулируй, у меня такое было, отрегулировал, пропало. в одном было 0.08 на обоих.. Вроде закрыты, а по существу, иногда пропукивает, а как мой работает и заводится, знают все Питерские, ибо на холостом и без подсоса (расход как у всех, пёрлово, как у всех)))) возьми на заметку.
-
подытожу: поставил ремкомплект карбов (заодно почистил их), поменял свечи. Проблема пропала.
Я думаю не надолго, клапана впускные отрегулируй, у меня такое было, отрегулировал, пропало. в одном было 0.08 на обоих.. Вроде закрыты, а по существу, иногда пропукивает, а как мой работает и заводится, знают все Питерские, ибо на холостом и без подсоса (расход как у всех, пёрлово, как у всех)))) возьми на заметку.
3000 км - полет нормальный. Но клапана посмотрю, тем более что пора. Спасибо!