Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система питания => Тема начата: Jendoss от 21 Июнь 2013, 22:50:27
-
Синхроню карбы наверное раз в 1500 км и за этот пробег они успевают порядочно "разбежаться". Подскажите у одного меня такая проблема или это нормально для этого мотоцикла?Хорошо хоть синхрон свой имею.
-
Это нормально для горячо любимого нами мотоцикла.
-
Я думал,что только у меня так,с горячо любимым!Спасибо!
-
Комрады, помогите с проблемой! Синхроню мот по нескольким приборам, выстраиваю всё идеально, но после этого задний левый горшок явно выбивается... Из-за этого мот работает очень нестабильно на холостых, ощущение, как-будто сидишь на эндуроодностволке :connie_nutzo: Выкручиваю винт синхронизации примерно на 2/3 оборота, создавая больший вакуум в этом горшке и о чудо! Идеально ровная работа всех 4 горшков, даже картинка в зеркалах на холостую не дрожит :grin:
Винты качества выкручены на одинаковое количество оборотов, уровень в карбах тоже одинаковый.
Зазоры в клапанах мерить?
Ответы типа "работает же", "забей и катайся" не принимаются, уж очень большая разница по приборам.
-
Померь компрессию.
-
Спасибо, тоже давно об этом думаю, надо померить, хотя делал недавно раскоксовку лавром особого изменения на ХХ не заметил.
-
Как задний левый (1) цилиндр может выбиваться? Он что, работает быстрее или медленнее ? Предварительно посоветовал бы почистить карбы.
-
В том то и дело, что получается быстрее работает и тащит остальные, т.е. подставляешь к выхлопу руку и четко ощущаешь три слабых рвномерных и один сильный выхлоп, выкручиваю болт и все 4 выхлопа одинаковы и равномерны. Карбы как новые, периодически чищу. Полезу компрессию мерить на днях.
-
Синхронил я однажды свои карбы хорошими ваккуометрами(но не ртутными, которые, имхо, лучшие). Вродь отсинхронишь - норм, показания одинаковы. Газу дашь - стрелки матом, следовательно опять винты крутить...
Сделал так:
Снял батарею карбов, перевернул и синхронил на глаз. А именно глядел, чтобы дроссельные заслонки были приоткрыты одинаково. Проверял штангеном с глубинометром. Поставил обратно и плюнул.
Занесло опосля к Косте Медному, сказал что хорошо отсинхрено.
А ещё никак не соберусь пружины и винты отвечающие за синхронизацию заменить, ибо с 89 года подподумерли они. Потому и отсинхрить с ваккуометроми не смог точно - типа оно всё это ходит чутка туды-сюды и заслонки таскает за собой, на мести от старости не фиксируется. Такие дела.
-
Мне наш механик синхронит на 2-3чысячах!горит холостой ход это х.йня!нуно что бы на оборотах норм было... :connie_nutzo:
-
Механик твой олух. И не механик вовсе раз такую ересь несет.
-
От собственной лени, поверив в пословицу "Не чiпАй тэхнiку, i вона тэбЭ нiкОлы не пiдвэдЭ!!!", я начинаю 6-й сезон без единой синхронизации :grin:. И всё, вроде, нормально. Даже расход не увеличился, как было 6,3-6,4 вдвоём при крейсере 110, так и остался. И тяга, вроде бы, такая же... на стенде не проверял. Может и права пословица?
-
И я плюнул макс синхронить, что синхроню что не синхроню, отлично прёт и нечихает.
-
:friends:
-
вот нашол тему.
как холодный мотор на нем работает.может отказать один из левых горшков(вылечил подсосом на ходу)
горшок включился и попер
как покупать на ебае-надежно?
-
Собирал такой))) тут и ебей, тао и яхо))) но все надо доделывать ручками
(http://s010.radikal.ru/i314/1501/e6/e393f6b0a391.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
вот както не привык к инет магазу :nea: по ссылке ебай 1800 р это аукцион? блин это головняк-ручками нормуль
проблема загвоздка в самих указателях ну нет их у нас .че делать то мож кто купит у себя и переправит?
подмогните комрады
-
(http://s61.radikal.ru/i171/1501/b9/7254430e48b5.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i410/1501/f2/bcf26478ad59.jpg)
так сенхроню я)прибор специально покупал.на все мотоциклы так сказать)
-
вот такой находил тока 1 вместо 4 в строительном магазине, в одном экземпляре
-
мой прибор ты не мог видеть в магазине.отдельно
-
Ищи в интернет магазине (если у себя найти не можешь), 4 вакуумметра. Я нашел приборы кажется "Измерит". И вроде в Питере.
Далее приделываешь их к одной палке все 4, ставишь клапана от капельниц и погнал синхронить
(http://i077.radikal.ru/1501/73/fbe358cc0dee.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
мой прибор ты не мог видеть в магазине.отдельно
ну похожий- для топливной системы авто
во вторник поищу в Ачинске х.з где ну не найду тода ебай остается
мож кто увидит-купил бы по разумной цене(можно тока указатели)
-
http://kipia.vgs.ru/manometry-vakuummetry-manovakuummetry/vakuummetry-obschetehnicheskie-tv-10/ (http://kipia.vgs.ru/manometry-vakuummetry-manovakuummetry/vakuummetry-obschetehnicheskie-tv-10/)
http://kipia.vgs.ru/manometry-vakuummetry-manovakuummetry/ (http://kipia.vgs.ru/manometry-vakuummetry-manovakuummetry/)
-
аригато зеленый голос :friends:
-
уточни только диапазон измерений
я например не помню сколько вешать в граммах ваккума для мотора
-
глядя на приборы у ребят -0.3 на хх а у прибора -1.0 предел .уточню при заказе
ссыль понятная и тилифоньчик есь
-
а еще можно по деревенски
(http://cs1860.vk.me/u11541249/22108576/x_62d26f79.jpg)
-
А у меня вот такая штука есть. На максе, правда, еще не пробовал, но, думаю, мопед без разницы.
(http://www.carbtune.co.uk/Images/SSL11411LC.jpg)
-
Такой же пользуюсь, мне нравится.
-
где покупали?
-
Еbay проклятущий :pardon: только мне он обошелся чуть больше 2 тыров.
-
Аналогично. У меня из Голландии что характерно, 70 баксов стоил :)
-
А какой диапазон измерений для вакуумметров? Буду то же собирать.
-
внимательно смотри фото выше
рабочий вакуум -0.3 на холостых (+-)
макс значение прибора не болше 1 иначе не поймеш -если 2.5 стрелка еле шевелится будет(прим 5 мм ход)
на фотках отличные образцы бери любой
-
(http://s34-temporary-files.radikal.ru/a8f93b066bd74fbd9e16fd2b44d89855/-88693455.jpg)
http://s34-temporary-files.radikal.ru/a8f93b066bd74fbd9e16fd2b44d89855/-88693455.jpg (http://s34-temporary-files.radikal.ru/a8f93b066bd74fbd9e16fd2b44d89855/-88693455.jpg)
мне вот такой пацаны подогнали
-
в такой гидравлике есть огромный минус
система слишком инертна
а по стрелочному проще определить равномерность работы цилиндров
скажем если свеча подпеzдывает на одном горшке
стрелку по другому будет дёргать
-
не вижу фото, что там за гидравлика.
но инертность показаний - это плюс.
На нормальных стрелочных вакумметрах даже специально ресивер делают, чтоб устранить дерганье стрелок.
Важно не дерганье стрелок, а равенство разрежения на каждом карбе.
Разве не так ?
А подпеzдывание свеч, и остальные неисправности рекомендуется устранить до настройки синхронности.
-
в такой гидравлике есть огромный минус
система слишком инертна
а по стрелочному проще определить равномерность работы цилиндров
скажем если свеча подпеzдывает на одном горшке
стрелку по другому будет дёргать
с гидравликой нужон бак бенза на сеанс-хозяин сказал
блин с фотками заемучился,4 бутылочки 200 грам медицинские в них масло вроде и системка шланчиков но работат точно ..но долго :yes3:
-
http://my.mail.ru/mail/komlyak/video/_myvideo/40.html (http://my.mail.ru/mail/komlyak/video/_myvideo/40.html)
От.
-
http://my.mail.ru/mail/komlyak/video/_myvideo/43.html (http://my.mail.ru/mail/komlyak/video/_myvideo/43.html)
Это тоже, там тоже....
-
http://my.mail.ru/mail/komlyak/video/_myvideo/43.html (http://my.mail.ru/mail/komlyak/video/_myvideo/43.html)
Это тоже, там тоже....
там "подружится" отправил,тока он тормозит походу
-
во забыл! седне гонял в Ачинск там познакомился с мото братвой,у них ямаха везделазный магазин ,купил на колени и локти защиту прям в цвет кувалде,и еще подогнали синхропозитрон :grin: ,приборы ВП2-Уф,
шкала 0-0.2-0,4-0,6-0,8-1,правда на время
а еще купил компрессометр маркиИЗМЕРИТ фирма ваша питерская и телефончек ест
-
Собирал такой))) тут и ебей, тао и яхо))) но все надо доделывать ручками
(http://s010.radikal.ru/i314/1501/e6/e393f6b0a391.jpg) (http://www.radikal.ru)
привет мотобратья,прочитал все темы ,вроде,собрал в башке че смог и вот,
прибор такой как на фото,тока шланчики и клапана от капельниц(гавно,сминаются,и как следствие врут)
это вылечил резиновыми трубками от карба митсубиши (там тож вакуум)
с покупки было замечено стук в задних горшках,пробные заезды показали на естественный износ мотора 30860 миль
работал приемлимо,в красную зону без сучка и пердолинки,(стук тока на холодную) но любопытство! крутнул болты
на слух-работать стал чище,пропал ярко выраженный выхлоп одного горшка-но только на холостых.
с набором оборотов стрельба
поменял свечи ,подключил прибор,увидел разброс 0.05-0.1.выставил в ряд -0.3,на холостых чотко, стук пропал,
до 3.000 хх набирает чисто,а далее прострелы в карбы -чаще 2 и 3 цилиндр и выстрелы в глушак 1или 4 цилиндр
вобщем во все дыры чхает стреляет, а после открытия vboost а ваще не набирает -орет стрелят везде.
попробовал плавно прибавлять газ-ровно до 6.000 после быстрый набор чисто,+ небольшие хлопки на сбосе
6.000 vboost срабатывает норм-смотрел с верху,запуск на горячую -сарт 0.5 сек и ура,холостые чуть качнутся и ровно.
манифлуды не трогал-ни че не трогал-но есть трещинки небольшие....вродь не сквозные.темпер на середине,переодически
срабатывает вентилятор...
кто что делает в таких случаях,важно все, на месте спрашивать почти не у кого -необходим ваш опыт комрады
р.с
да вспомнил -от вас заранее знал что бывает полное расстройство после синхронизации-так и вышло :dntknw:
-
:secret: Карбы. Снять, почистить, отрегулировать.
-
:secret: Карбы. Снять, почистить, отрегулировать.
то есть это норм явление?
вот еще ,лопнутые катушки счас влияют?мот сухой в гараже +10
как должны двигатся вакуумные заслонки? у меня они както вибрируют штоли в такт поршням
но дружно
-
Если после покупки ты карбы не открывал, кто знает где мопед стоял и в каких условиях? Может карбы напрочь засраны, ты пишешь что чихает во все стороны, это непорядок с уровнем топлива , загажен жиклер (раскрутился), упала иголка, порвалась мембрана. Синхрон надо делать на заведомо чистых и отрегулированных карбах, + желательно сразу свежий воздушный фильтр.
-
нет не открывал ни че,а мот точно стоял -видимые застойные отложения но почищен, фильтр резина(колеса)масло новое
не задрочен-чисто износ по пробегу :yes3:
а синхрон делал чтобы увидеть подноготню спрятаную на предпродажной подготовке :pardon:
-
Если после покупки ты карбы не открывал, кто знает где мопед стоял и в каких условиях? Может карбы напрочь засраны, ты пишешь что чихает во все стороны, это непорядок с уровнем топлива , загажен жиклер (раскрутился), упала иголка, порвалась мембрана. Синхрон надо делать на заведомо чистых и отрегулированных карбах, + желательно сразу свежий воздушный фильтр.
+1000 и ёщё по хорошему СО СН выставить надо
ну и полную диагностику проведи двигателя
-
тока на работу вышел ,пока притираюсь некогда с мотом занятся,зато готовлю почву
синхронизатор ,масло манометр,компрессометр,седло в кожу :grin:
-
:secret: Карбы. Снять, почистить, отрегулировать.
то есть это норм явление?
вот еще ,лопнутые катушки счас влияют?мот сухой в гараже +10
как должны двигатся вакуумные заслонки? у меня они както вибрируют штоли в такт поршням
но дружно
Вакуумные заслонки так и дергаются. Главное чтоб когда на оборотах открывались все полностью.
Синхронизация - это на самом деле херня все. Влияет на холостой ход и то сильнее когда мот холодный. Когда ты едешь на весь газ, синхронизация карбов вообще ни на какие процессы не влияет.
А карбы нужно перебрать! Хотябы купить карбклинер в балончиках и продуть все. Лично я, после Японии обнаружил косяки в сборке карбов. И даже после третьей чистки, не дочистил 1 отверстие. Из за него прогрев на обоготителе, мозги мне трахал. Короче не уверен - перебери карбы!
-
на днях все сделаю и подробно отпишусь,погоду обещают мож прокатнуца получится :moto:
-
синхронизация влияет не только на холостой ход но и на динамику разгона с малых оборотов. дальше уже в основном влияют количество и качество смеси из "основного" жиклёра и пары-эмульсионная трубка-игла. как раз это регулируется уровнем СО-СН на разных режимах работы двигателя
-
Ну естесттвеенно. Только это следствие.
-
система ХХ на солексах и стромбергах
это часть переходной системы
так что синхрон ещё как влияет на динамику
-
система ХХ на солексах и стромбергах
это часть переходной системы
так что синхрон ещё как влияет на динамику
Ты самая....
как по рекламе....
-
система ХХ на солексах и стромбергах
это часть переходной системы
так что синхрон ещё как влияет на динамику
не только на солексах и стромбергах а на всех карбюраторах прямого потока