Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => FAQ Для новичков => Тема начата: Арсений от 24 Июнь 2013, 01:50:07
-
Доброго всем времени суток! Немного о себе:)
1. 35 лет, мужчина, 183см, 100кг);
2. Планирую ездить по городу Москва 90% и на 10%, + до 500км поездки по асфальтированным дорогам;
3. Хочется уложиться в 300 т.р.;
4. Катался по грунтовым дорогам с 13 по 16 лет на советских мотоциклах - падений не было;
5. Открыта "А,В,С"; на машине 450 л.с., МКПП, последние 5 лет каждый день в году по москве.
6. Весь прошлый год был в раздумьях, в этом таже ситуация - не отпускает желание сесть снова на мотоцикл.
Пойду учиться в мотошколу к Студенту - это, я так понял из инета, одна из самых хороших мотошкол (?).
Как первый мотоцикл надолго (чтобы и научиться и ездить потом), остановил свой выбор на следующих:
а. Yamaha V-Max 1200, 2000 год. ссылка: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1191760-f9d3c0.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1191760-f9d3c0.html)
б. Honda CBF 1000, 2006 год, ссылка: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1200850-61b35.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1200850-61b35.html)
Голова за Хонду, сердце за Ямаху. Выбрать тяжело, лично для меня.
Может вообще "не в ту сторону смотрю" ?
Жду помощи.
-
cbf-он условно дорожный
удовольствие конечно получишь но на все деньги врядли
мопед хороший
надёжный спокойный НО!
не кувалда
харизмы нет
вы-баста нет
и ни разу не легенда
-
Вторая ссылка не работает.
Самое главное голова на месте. Брать нужно то , что больше понравится.
-
Ссылку поправил
-
(https://lh5.googleusercontent.com/-5yx3kQvZpUA/UceLThApp1I/AAAAAAAARKY/0pzDKMulSHU/w684-h1026-no/IMG_0910.jpg)
Ты еще не купил вымаху?
-
90% по городу и 10 за... Я бы выбрал Кавасаки KLR650... 190 кг весу(не 285), 4,1 на 100 км... и по асфальту, и по бордюрам, и по лесу, и грязь месит легко. Один цилиндр, воздушка, колёсико на 19. Хороший, универсальный и простой мот. Ни тебе радиатора с помпой, ни синхронизации... знай, бензин только доливай.. и то немного :good: :good: :good: Был бы бабос, я б, как второй бы, хапнул с удовольствием.
-
:offtopic: Я бы выбрал Кавасаки KLR650... 190 кг весу(не 285), 4,1 на 100 км... и по асфальту, и по бордюрам, и по лесу, и грязь месит легко.
Саша, давай ты его один день из говна повынимаешь несколько раз, а потом будешь рассказывать как на нем грязь месить легко : )
Народ от чекушек то плачет, если их целый день волохать надо :grin:
-
Арсений, ты ж неспроста на в-макс форум залез за советами...это машину можно выбрать головой, а мотоцикл если так выбирать будешь, то менять их как перчатки будешь и все-равно чувство неудовлетворенности не покинет...по пробкам московским на чем угодно ездить можно, да и на дальняк...выбор за тобой...
P.S. на в-махе можно и по бордюрам прыгать, и пробки прошивать, и на дальняк :chiffa:
-
:offtopic: Я бы выбрал Кавасаки KLR650... 190 кг весу(не 285), 4,1 на 100 км... и по асфальту, и по бордюрам, и по лесу, и грязь месит легко.
Саша, давай ты его один день из говна повынимаешь несколько раз, а потом будешь рассказывать как на нем грязь месить легко : )
Народ от чекушек то плачет, если их целый день волохать надо :grin:
:grin: Не хочу я его из говен вытаскивать, и не полезу туда! :grin: :grin: :grin: Я по асфальтику полюбляю :good: :grin:
-
Доброго всем времени суток! Немного о себе:)
1. 35 лет, мужчина, 183см, 100кг);
2. Планирую ездить по городу Москва 90% и на 10%, + до 500км поездки по асфальтированным дорогам;
3. Хочется уложиться в 300 т.р.;
4. Катался по грунтовым дорогам с 13 по 16 лет на советских мотоциклах - падений не было;
5. Открыта "А,В,С"; на машине 450 л.с., МКПП, последние 5 лет каждый день в году по москве.
6. Весь прошлый год был в раздумьях, в этом таже ситуация - не отпускает желание сесть снова на мотоцикл.
Пойду учиться в мотошколу к Студенту - это, я так понял из инета, одна из самых хороших мотошкол (?).
Как первый мотоцикл надолго (чтобы и научиться и ездить потом), остановил свой выбор на следующих:
а. Yamaha V-Max 1200, 2000 год. ссылка: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1191760-f9d3c0.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1191760-f9d3c0.html)
б. Honda CBF 1000, 2006 год, ссылка: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1200850-61b35.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1200850-61b35.html)
Голова за Хонду, сердце за Ямаху. Выбрать тяжело, лично для меня.
Может вообще "не в ту сторону смотрю" ?
Жду помощи.
И всё таки уважаемые кувалдоводы...тема очень интересна, но для новичка мягко говоря не совсем понятно всё таки речь идёт о легенде и экспонате Гуггенхайма)))...а именно....Слышал много страшилок про Макса и что первым мотом брать нельзя, что капризная машина, покатайтесь на чём поменьше, и вместе с тем - "если нравится - бери"!!!... Поделитесь, чем же так страшен Макс.... Разгоном...но есть спорты и их море на дороге и берут первым мотом, тяжёлый..так чопера тяжелее будут, не рулится - это вообще спорно. Чем таким отличается Макс от остальных...в чём скрытая угроза???...и главное...ну возьму я первым "чё по проще и полегче"...так мне потом заново учиться придётся с полносильным совладать...Может просто есть типичные ошибки новичков именно на Максах...поделитесь опытом. В чём фишки Макса, а то кроме как- "имей голову и включай мозг" так ничего и не понятно...как будто на других мотах можно без головы какаться???...Мне например нравиться харизма Макса, внешний вид, звук...но к скорости я равнодушен...возможно это не мой байк...а может и самое моё...)))..очень много противоречивой инфы...Заранее благодарю за советы...
-
Тоочно так же в отрочестве угорал по полной на совкоциклах, потом появилась машина и бросил. В 27 лет случайно переклинило на влажную мечту пубертатного возраста, и через неделю уже купил Вымакс :connie_nutzo: Мое имхо - брать его можно, если отсутствует дисфункция межушного ганглия, который наблюдается у большинства покупателей "литорспорт первым байком". Рулится он отлично, особенно на городских скоростях за счет низкого центра тяжести. По крайней мере, лично я еще ни на чем не смог развернуться на пятачке с полностью вывернутым рулем не касаясь ногами асфальта. Да и на "побыстрее" тоже нормально рулится. Не спорт конечно, но подножками почертить можно легко и задорно. А страшилки обычно рассказывают те, кто и за ручку ни разу не держался. Те у кого он был обязательно заявляют:" ДАААА, У МЕНЯ ТОЖЕ КУВАЛДА БЫЛА!".
С другой стоны нужно понимать, что если просто средство для перемещения из точки А в точку В, то лучше взять такой дорожник вроде этого сибиэфа или фазера а то и ерша, который будет совсем свежим за эти деньги и радоваться жизни. Они и легче заметно, и жрут меньше, удобны и пластмассовы. Вот только эмоций скорее всего будут аналогичные таковым от машин тойота, которые - отличные машины, но унылы и печальны до безобразия. Макс - масл байк, что то вроде первого мустанга. Железный, тяжелый жрущий бензин, рычащий и бубнящий, но с такой харизмой, какая мало у кого есть. Как сказал один хороший человек (не дословно): "Вымакс - мотоцикл за гранью добра и зла и обладание им не может быть объяснено логикой" :grin: Лично я это понимаю, засматриваюсь на эдвенчур, но от него хрен когда избавлюсь.
Ни к чему не призываю, но вижу данную ситуацию как то так и наивно полагаю, что данная точка зрения имеет право на жизнь :connie_crazyperson:
-
нет идеальных мотоциклов
и никогда не будет
и никогда не было
у всех есть свои плюсы и минусы
-
А что мешает прокатиться на том и на другом ? А может и на 3-м ещё.
И сердце само подскажет ...
PS
Так же как и многие другие ездил на совкоциклах - Восход, Иж-ПС, и конечно Ява.
Но байкером себя почуствовал, когда знакомый мент дал мне прокатиться на Урале-одиночке ...
разумеется, сразу продал своего ИЖа, купил и переделал Урал ...
А в душе мечтал о ГолдВинге ...
Мимо этой Вентуры почти два года проходил - стояла пыльная, у знакомого в гараже,
всё не могли продать - с недоделками, не заводился, и пластик покоцанный ...
И вот узнав, что у меня гараж пустующий, попросили чтоб моц некоторое время постоял на хранении.
Еле выкатив втроём 360 кг, еле завели - не было зарядки зарядки, и троил ...
Но как только я тронулся с места, я понял, что это мой моц,
и дальнейшее хранение в моём гараже уже было только способом торга ...
-
Читай больше, все есть. Всю зиму курил форум, максимка еще ехал, а я на теории уже знал что к чему
-
Да еще, пересел с мотарда и очень сильно пересмотрел стиль вождения)))
-
А тут народ наоборот о мотардах подумывает....
-
По доброй традиции форума:
сначала покупается V-max и юзается/тюнингуется, любится в общем.
Затем, почему-то продается и покупается : Голда, любой чоппер или пластик, дрозд и катается.
Потом срочно продается и покупается снова кувалда.... Так и живём...
-
Виталь...Мне нравиться еще такая тема: народ беред хонду,потому что она тупо не ломается, легче, рулится, пластиковая и т.д и т.п (на самом деле утверждение, что хонда не ломается - миф)....потом выясняется, что у нашего человека руки чешутся....и нужна кувалда, с которой постоянно нужно возиться, чтобы она не ломалась, рулилась, была легче и т.д и т.п........на самом деле после такой возни она, наоборот, перестает рулиться,ломается, становится тяжелей ...и все начинается по второму кругу....
-
Виталь...Мне нравиться еще такая тема: народ беред хонду,потому что она тупо не ломается, легче, рулится, пластиковая и т.д и т.п (на самом деле утверждение, что хонда не ломается - миф)....потом выясняется, что у нашего человека руки чешутся....и нужна кувалда, с которой постоянно нужно возиться, чтобы она не ломалась, рулилась, была легче и т.д и т.п........на самом деле после такой возни она, наоборот, перестает рулиться,ломается, становится тяжелей ...и все начинается по второму кругу....
Отлично сказал. :good:
-
А тут народ наоборот о мотардах подумывает....
подумываю про дальники :moto: а на мотарде нужно иметь ТАКОЕ "седло" :grin: но отличен для города!!!
-
Тоочно так же в отрочестве угорал по полной на совкоциклах, потом появилась машина и бросил. В 27 лет случайно переклинило на влажную мечту пубертатного возраста, и через неделю уже купил Вымакс :connie_nutzo: Мое имхо - брать его можно, если отсутствует дисфункция межушного ганглия, который наблюдается у большинства покупателей "литорспорт первым байком". Рулится он отлично, особенно на городских скоростях за счет низкого центра тяжести. По крайней мере, лично я еще ни на чем не смог развернуться на пятачке с полностью вывернутым рулем не касаясь ногами асфальта. Да и на "побыстрее" тоже нормально рулится. Не спорт конечно, но подножками почертить можно легко и задорно. А страшилки обычно рассказывают те, кто и за ручку ни разу не держался. Те у кого он был обязательно заявляют:" ДАААА, У МЕНЯ ТОЖЕ КУВАЛДА БЫЛА!".
С другой стоны нужно понимать, что если просто средство для перемещения из точки А в точку В, то лучше взять такой дорожник вроде этого сибиэфа или фазера а то и ерша, который будет совсем свежим за эти деньги и радоваться жизни. Они и легче заметно, и жрут меньше, удобны и пластмассовы. Вот только эмоций скорее всего будут аналогичные таковым от машин тойота, которые - отличные машины, но унылы и печальны до безобразия. Макс - масл байк, что то вроде первого мустанга. Железный, тяжелый жрущий бензин, рычащий и бубнящий, но с такой харизмой, какая мало у кого есть. Как сказал один хороший человек (не дословно): "Вымакс - мотоцикл за гранью добра и зла и обладание им не может быть объяснено логикой" :grin: Лично я это понимаю, засматриваюсь на эдвенчур, но от него хрен когда избавлюсь.
Ни к чему не призываю, но вижу данную ситуацию как то так и наивно полагаю, что данная точка зрения имеет право на жизнь :connie_crazyperson:
Всем спасибо за помощь. Выражусь более конкрентно...Интересовал Макс как именно ПЕРВЫЙ мот!!!...Я никогда ни на чём не катал...просто понравился "внешний вид Макса и голос" и сравнивать не с чем и опыта ноль. На сколько я понял основная его фишка бешеный разгон...для меня это большой минус, тем более для начинающего. "Отжигать и давать жару" не мой случай...А почему поднял эту тему...у меня приятель откатал на Максе 5 лет (правда не очень часто катал и даже в дождь не выезжал) без ремонта!!!! просто расходники менял и масла и понятия не имел, что такое выбуст и что этот зверь живёт в его моте. Просто спокойно раскатывал, как на обычном дорожнике. По его словам мот хорош "когда надо быстро кого то обогнать"...Короче хотел понять Макса, как первого мота...Всё таки имей мозги-не имей...а 150 лошадей..это серьёзно...можно улететь по неопытности или по случаю да же не хотя этого...вот и собирал инфу....
-
Тошнить на нем тоже можно. Если совсем боишься, то отключить буст и все - делов то :grin:
-
dedyhka007 не боись..чтобы открылся в-буст нужно минимум 6500 оборотов, а это уже другие скорости...если держать малые обороты В-Макс звучит басовито как вертолет (особенно в тоннеле звучно), но без вибраций в-твина.....под настроение ехать медленно на нем тоже очень приятно...но в тоже время он дает уверенность на обгонах, чем не могут порадовать круизеры схожей кубатуры...
-
Виталя , в чей огород камни ? :grin:
По доброй традиции форума:
сначала покупается V-max и юзается/тюнингуется, любится в общем.
Затем, почему-то продается и покупается : Голда, любой чоппер или пластик, дрозд и катается.
Потом срочно продается и покупается снова кувалда.... Так и живём...
-
О, Павел появился! Походу на форум народ надо вот такими провокациями вытягивать :laugh3:
-
dedyhka007 не боись..чтобы открылся в-буст нужно минимум 6500 оборотов, а это уже другие скорости...если держать малые обороты В-Макс звучит басовито как вертолет (особенно в тоннеле звучно), но без вибраций в-твина.....под настроение ехать медленно на нем тоже очень приятно...но в тоже время он дает уверенность на обгонах, чем не могут порадовать круизеры схожей кубатуры...
Дедушка не боится...он практически успокоился)))...если "медленно" не проблема тогда другое дело. Я то думал, что чуть тронул газ и...улетел, а у дедушки ещё дела не все доделаны :acute: )))...как с уважаемыми кувалдоводами пообщаться кроме как письменно?...куча вопросов по Максу есть, начиная от "где и как обслуживать" до "что делать и как если... :dntknw: "
-
дедуля, вот тут инфа есть ещё, почитай - http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=7.0
-
Спасибо...прочтено и учтено)))...Очень хочется подытожить тему....насколько Макс "покладист" в качестве первого мота (очень беспокоит быстрый разгон)??? Честно говоря мнений, что не подходит больше)))..почему?-...ставят в пример именно быстроту при неумелом владении газом...)))...короче говоря имеем проблему мот нравится...а...опыта нет...вот ведь фак какой)))
-
Ты что все очкуешь?Тогда мы идем к вам.Твои рассуждения сводятся к тому что после жигулей с 60л.с. очково садиться на Супру например с 280л.с.Я свой первый МАКС продал в Иркутск.Новый хозяин(это первый мот у него)сначала испугался когда выгрузил.Потом дня три ходил вокруг сидел и заводил(Ну соответственно звонил мне по нескольку раз в день)Потом по гаражам по тихоньку,сейчас ездит не нарадуется.Говорит правильный выбор сделал.Мотоцикл должен называться V-MAX.За месяц вкатишься и будешь нормально ездить
-
Макс едет как открутишь. Я при первом знакомстве дико ссался как я на этом чуде ехать буду. Прокатили меня пассажиром, это была не поездка а взрывной коктейль с ветра, ускорения и рева прямотоков. Так вот, сел я на его и поехал. Так просто. Ручку открутил - мот пульнул. Ручку нежно повернул - макс послушно ускорился. Один раз только испужался когда по неопытности на второй передаче при выходе с поворота на песочке буст поймал. Сорвало заднее в букс, но благодаря низкому ЦТ даже воздух испортить не успел, как мот стабилизировался.
Движок очень эластичен. Можно тошнить на 10-15% газа, можно на бусте в точку уходить. Еще бы подвесочку помягче вообще был бы мот-мечта. Вчера 40 километров под проливным дождем по трассе имел удовольствие проехать. Шел стабильно 120, валит аки паровоз, немного только на разметке стремно.
-
... По его словам мот хорош "когда надо быстро кого то обогнать"...
В этом преимущество любого мотоцикла, ну кроме что дохлых почехезок ...
-
Всем привет. Решил не создавать отдельную тему, а написать в уже существующую, чтоб не захламлять форум.
О себе: мне 30 лет, автомобильных и мотоциклетных прав никогда не имел и весь опыт езды на том и другом - по десятку километров на Ижах и Жигулях в школьном возрасте.
На эти мотоциклы обращал внимание уже давно. Очень необычная форма у него. Потом один мой знакомый на работе купил себе такой, я даже помогал ему гнуть дуги, но рядом с самим мотиком даже и не стоял. Не интересовался. Ну да, мощный мотик, красивый, не более того. И вообще в сторону мотоциклов не особо смотрел, всё время посвящая дорожному велосипеду. И вот этим летом точно такой же V-Max купил ещё один человек, на этот раз мой достаточно близкий друг.
Он ездил 10 лет на Ижах и Уралах и потом 17 лет ходил пешком. Купил V-Max, сразу поехал без проблем и в него влюбился. Так вот, на этом мотоцикле он мне разрешил посидеть, погазовать, покачать его из стороны в сторону, порулить, потолкаться ногами, ну в общем всё кроме собственно езды. И я сразу полюбил этот мотоцикл. Теперь хочу выучиться на права категории А, накопить денег и купить такой сразу один и на всю жизнь. Не хочу покупать скутер, четвертушку, четырёхсорку, литр... и т.д. Хочу сразу V-Max, я чувствую что на нём поеду сразу далеко и счастливо.
Теперь вопросы:
Опыта езды на дорогах и в городе нет никакого ни на автомобиле, ни на мотоцикле. Всю жизнь езжу на велосипеде. Найти хорошего инструктора по вождению, пройти обучение и получить права думаю будет несложно, но как быть потом? Вот я куплю этот огромный тяжёлый, жутко мощный и быстрый мотик и надо ведь на нём ехать в поток, не зная толком ни его управления ни реакции других участников движения на абсолютно беспомощного новичка на такой громадине...
Ну это ладно, сначала можно покататься у гаражей, потом где-нибудь ещё... не вопрос.
А главный вопрос такой: на нём реально ехать в медленном темпе, 60-100 км в час, не спеша, плавно и предсказуемо для других участников дорожного движения? Или только "резину в клочья, асфальт в гармошку" Я так не хочу и не умею. Поэтому буду покупать 100-сильную машину, нафиг мне чудовищные ускорения!
Ну вот как-то так. Крик души очередного влюблённого.
-
Ну как тебе ответить... Да, на нём можно ездить медленно и печально, как на чоппере. После учёбы в мотошколе, советую начинать кататься, когда не загружены дороги (вечер-утро). Но, всё-таки посоветую начать ездить на менее мощном...
-
Менее мощное это разве что скутер. Потому что заниматься покупкой и перепродажей мотоциклов я не хочу, да и по деньгам даже 200 тысяч на Ви-Макса я буду копить в лучшем случае года полтора-два.
-
И хочу ещё узнать в какую цену обходится содержание мотоцикла (страховка, налог, бензин) в год? Нужно быть богатым человеком чтоб содержать такую мощную машину, или если во всём себя ограничивать, то можно потянуть его и с маленьким доходом?
-
Страховка для новичка будет около 2000 р за 3 месяца в году.
(не зависит от мощности или ещё чего-то там)
Налог - 50 р за лошадку, в твоём случае 5 000 р в год.
Можно сэкономить на налоге - есздить на транзитах, и возить с собой договор купли продажи,
который каждые 5 суток надо переписывать, и поновее дату ставить.
Минус - за границу не выедешь, и гаец может всё-иаки штрафануть 300-800р.
Плюс - пофигу автоматические радары.
-
Примерно 20-30 в год, как ездить. Ну а бенз, расход от 8-ми литров по городу.
-
30 в год дааа, серьёзно. Ну что ж, будем брать халтуры. А если сломается что-то? Вот почитал тут что самое слабое место это обгонная муфта. Думаю не проблема, потому что мой друг, которого мот я и полюбил, токарь. Я сам слесарь и сварщик. Не надо бегать ни к кому на поклон, сами с руками. Ещё вопрос такой: можно ли на него поставить дуги, слайдеры, есть ли у кого-нибудь чертежи или фотографии самодельных и вообще как обезопасить его на случай падения, чтоб все крышки сохранить? Я так понимаю что дуги должны быть достаточно мягкими, чтоб брать на деформацию энергию удара, а если сделаешь их слишком мощными, то конец раме. Так? Сейчас вот почитываю форум на предмет слабых мест мотоцикла и мысленно перевожу всё это в деньги. В том числе и проблема Буста. Я думаю искать только стосильный вариант, потому что вряд ли его насиловали на всю катушку и он должен быть целее чем полный, так? Сам я скорости боюсь и быстрее потока ехать не собираюсь - мне важен сам факт Ви-Макса а не разгон до сотни и максималка!
-
... быстрее потока ехать не собираюсь ...
самый простой способ попасть в ДТП - ехать со скоростью потока ...
-
Всем доброго времени суток. Так же пишу в этой теме, что бы не засорять форум.
Собираюсь купить V-MAX, опыт есть на совкоциклах и прошлый сезон на Ямахе диверсии 400 см, но всегда нравился Макс и вот вроде как накопил, продал диверсию и....
Макс нравиться оч. сидел на нем, примерялся, вроде по мне и хочется именно его, но злые языки напели и у меня в мозгу засели три минуса о которых твердят все и везде,
НЕ РУЛИТЬСЯ;... Что значить не рулится?, слышал версию что не рулится после 100-120 км/ч
НЕ ТОРМОЗИТ; ....? по сравнению напимер с Уралом тормоза гуд?
СЛАБАЯ РАМА (повести может даже если просто мот упадет на месте)- насколько правда?
Те же злые языки советуют пародие на Макса взять- Х4 Хонду, мол "она хоть тормозит и рулится", но каккая-то она унылая в сравнении с Максом...
-
Взял Кувалду в апреле прошлого года своим первым японским мотом. До этого в последний раз выкатывался в далеком 1998 году на Урале (М-62) без коляски и на ИЖ П-5.
Так вот после советского мотопрома Кувалда реально рулит. Тормоза и управляемость выше всех похвал. Недостатка в мощности (особенно при обгонах) не испытываю. В пробках не "жарится" (водянка). Благодаря низкому центру тяжести на малых скоростях (опять же промеж машин в пробках) идет очень устойчиво. Проехать по трассе 300-500 км в день не напрягает вообще. Недостаток вижу только один - жрет зараза много (имея под собой 150 л/с медленно и размеренно ездить очень трудно). Ну и заднего балона хватает на пол сезона.
В общем доволен как слон, что взял именно Кувалду-полносил. Советую. Главное не нарваться на ушатанный экземпляр.
-
Вот это ответ! :good:
-
Вот это ответ! :good:
да в самую точку.
-
Dimmon80 я вот взял Макса после полутора сезонов чесотки юркой и спокойной (т.к. В-твин). Кувалда рулится (контррулением особенно), тормозит (но специфически, 280кг. все таки). Рама - наверно да, но все решаемо. Мотоцикл достаточно предсказуем, если не наглеть. Так что врут все злые языки. А хачик, хоть и неплохой мотоцикл, но Максу не ровня. Совсем. И да, если брать - то полносил. ИМХО.
-
"Рама наверное да..."
Один из вариантов на которых я остановился есть с распорками на раме, они помогают(реально усиливают раму)? ли так для понту дела? или если стоят то уже паданый и не слабо?
-
В общем (кмк), что бы повело раму ДОСТАТОЧНО ОСНОВАТЕЛЬНО (т.е. так, что бы это на управление влияло) его нужно ОЧЕНЬ НЕХИЛО приложить. Есть проблема связанная с хлипким крепление двигла - когда при ускорении раму "скручивает", она решается установкой усиленных (фрезерованных) креплений. По распоркам на форуме мнения разделились - гуру сопромата говорят что это просто красивый понт, но есть и приверженцы оных. Распорки всегда можно докупить, решающим параметром при выборе мота это быть не должно.
И, кстати, у Макса с завода колеса не соосны. Это так, для справки. Некоторые для обретения соосности подкладывают шайбы под заднее колесо. Говорят несоосность колес может косвенно вызывать "магический" расколбас мотака на волшебной скорости 160 км/ч.
А вообще - все проблемы устранимы. Главное чтобы у кандидата с двиглом все было ОК, ну и рама уже не поведенная . Все ИМХО. При выборе также рекомендую обращать внимание на тормоза на переднем колесе. Апгрейд необходимый.
-
Спасибо за ценные советы, учту.
Рассматриваю вот этот вариант во Владикеhttp://www.motobunker.ru/sale/index.html?cat=4&id=3502 (http://www.motobunker.ru/sale/index.html?cat=4&id=3502)но как то очково, кот в мешке, что с двиглом х.з. запросил вин у продавца чтоб проверить по статистике здесь http://www.sempermoto.ru/motosearch/ (http://www.sempermoto.ru/motosearch/) как еще можно проверить и что попросить сфоткать по ближе?
-
Фоткать ИМХО бесполезно. По моту: американец (спидометр в милях), полносил (дыры в глушителях + спидометр в милях), после 93г.в. (суппорта двухпоршневые), много допов - (если не ошибаюсь) усиленный руль (гнет стоковый только в путь при ложении на бок), дуги, распорки, грили дабы в ноги не пекло. Че-то не то с подножками водительскими и их креплением. Там фотки поподробней нужно. Не родные поворотники (китай вроде). Сомнительный пробег в 12к миль (возможно не родной спидак) - прояснит аукционник (если мот с Японии). У большинства Максов в возрасте есть проблема с задним тормозным диском (изношены часто), на дисках есть проточки контрольные (проточки кончаются - диск в мусор) - вот разве что их сфотографировать, дабы мнение сложить. Также часто крепление заднего практически отсутствует. Аукционник посмотреть - здравая мысль. Эксперты японские объективны весьма, вот только за частую они ставят "шум в двигателе" практически всем экземплярам, так что вывод по этой графе только в живую. Не заводя мотоцикл мнение о нем сложить сложно.
И, это, я не эксперт. Это так, мысли чайника. Сублимация агрегированной годами информации)