Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: валера ник от 17 Июль 2013, 15:35:09
-
Мы делимся опытом и что получаем в замен? :agree:
-
Мы делимся опытом и что получаем в замен? :agree:
У кого какие прибамбасы, описание,и где взято... не проходите мимо, мнение каждого очень важно..хотел купить DYNA 3000 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1135.msg13425#msg13425) так мне ни кто и не подсказал где и как ..не понимаю почему так все плохо.. [size=78%]http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1135.90 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1135.90)[/size][/font]
-
вот здесь: http://www.vmax-club.ru/index.php?dn=katalog&to=art&id=1186 (http://www.vmax-club.ru/index.php?dn=katalog&to=art&id=1186)
-
хочу купить вот такую с этого раздела-----Работает отлично, со старыми мозгами не сравнишь, только вот на лаунче льет его(. расскажу поподробнее о настройках: изначально в мозги уже залиты две карты курве1 и курве2. по умолчанию стоит курв2(уже веселая но для стандартных кишок) с отсечкой в 9000об. курве1 - мягкий режим для турбоманьячества(его и трогать не надо) для регулировок качаем прогу Curvemaker и драйвер для соединения с оф.сайта и подключаем мозги к компу через мини-юсб ВНИМАНИЕ: все хорошо установится и запустится только на винде ХР, на 7-8 и вистах прога глючит и комп не видит зажигания, при подключении к компу надо отсоединить зажигание от проводки. настройка: в проге в принципе все понятно: единственный нюанс который заставил подумать - это то что на графике три вектора вместо одного и все регулируются, разъясняю: средний сплошной вектор - регулировка угла при полностью открытом газе, верхний крупнопунктирный вектор - частичное открытие газа (средний крейсерский режим). и нижний мелкопунктирный вектор - полное закрытие газа. Подключение примочек: на зажигании кроме стандартных соединений остается еще пучек лишних проводов, расскажу куда их тыкать) разъем из трех проводов - он для турбоманьяков, куда его тыкать не разбирался(за ненадобностью) синий и белый провода для подключения двух шифт-ламп( тупо подключаем к лампам + а минусами и являются эти два провода) с двумя лампами очень удобно: первая - типа приготовься, вторая - включай следующую) так же в инструкции сказано что эти провода можно подключать через реле к приводу буста и уже регулировать его открытие когда захотим. желтый проводв подключаем к черно-желтому проводу лягухи сцепления, и получаем лаунчконтроль.