Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => Общалка => Тема начата: Александр Пан. от 24 Июль 2013, 00:57:55
-
Всем привет. Уже 5 лет езжу на суперфуре и мне стало нехватать её мощи. Стал рассматривать варианты разных мотоциклов и увидел V-Max, он мне очень сильно понравился, но почитав разные статьи в интернете стал сомневаться в преобретении оного. Слишком много про него не лестных отзывов типа: "Не рулица!" "Не тормозит!" "Слишком тяжёлый!" "Часто ломается!" Правдали это? Как он мне будет после хонды, по весу ,мощности, управляемости. Особенно волнует вопрос про его ломучесть. И ещё вопрос. Можно ли купить не убитого полносила за 140000-180000 руб? толко прошу сильно на меня не ругаться если что.=)
-
Ты тролль, или это провокация? :connie_nutzo:
-
Нет. Просто я пока пробую определиться на что мне пересесть, а на многих сайтах плохо отзываются о V-Max, но мне он очень нравится, поэтому и прошу помощи. Простите если что не так написал.
-
Возьми св1300 и будет тебе счастье))) Макс мотик классный, но рассчитан на любителя, о нем не рассуждают, просто берут)))
-
Смотрел я и CB1300 и X11, тяжеловаты они, а V-Max очень понравился, я же говорю меня в основном волнует вопрос о его поломках, так у кого мне спрашивать о них если не у владельцев? Или это секрет?
-
Вмакс,как таковой,не особо ломучий. Дело в том,что не так просто найти неубитый экземпляр. А если и найдешь,так сам же его и доконаешь,он провоцирует. :moto:
-
Я вообще аккуратно езжу. Тогда вопрос состоит в том что можно ли купить неубитого полносильного Макса за 140-180 тыс. рублей?
-
Нет. Просто я пока пробую определиться на что мне пересесть, а на многих сайтах плохо отзываются о V-Max, но мне он очень нравится, поэтому и прошу помощи. Простите если что не так написал.
Вымакс тяжелее их обоих. Он рулится, но как круизер, то есть в повороты падает охотно, но вылезает из поворота с трудом, стоковый маятник в затяжных поворотах ощутимо играет, это особенность конструкции, про S-образные связки сам представь. что рама, что маятник - круглого сечения, то есть, по нынешним меркам, жесткости на скручивания нет никакой. тормозит тоже как круизер, но скорости выше. гораздо выше. ставишь тормза от Р1 и, в принципе, их хватает.
про ломучесть ничего не скажу. V-образные двигателя жрут масло. ВСЕ! Кто говорит обратное - не крутят их. Главное не пролюбить уровень. Из болезней - обгонка. обгонка это пестец и наглухо. она от ВИРАГИ!!! Но и тут народ нашел выход, поиск юзай и все отыщешь.
Нравится - бери. Очень красивый, брутальный, харизматичный мотоцикл. Но не требуй от него слишком многого. Он уступает современным спортам. Причем очень сильно. Разработан ведь в 85 году. Если он тебе нравится - доставит море положительных эмоций, я гарантирую это.
-
Сразу бы так. provokator, Большое Спасибо за полный ответ!
-
V-образные двигателя жрут масло. ВСЕ! Кто говорит обратное - не крутят их. Главное не пролюбить уровень.
+ мильен :laugh3:
А так мот офигенный если рассматривать его с позиции 90тых годов, сейчас это уже классика, старая добрая классика, тоэтому любой современный мотоцикл салидно лучше кувалды технически, но вот по брутальности и узнаваемости ему по прежнему нет равных.
После сибихи ты просто оху..ешь если открутишь на полную, по ощущениям кувалда в 3 раза тяжелее супефуры, разгоняется раз в 5 быстерее, тормозит раза в 2 медленнее , по поводу управляемости скажу так, руль к колесу всетаки приделан, но не более того.
По поводу надежности, слабое место всего одно и заключается оно в том, что мотикам по 25 лет со всеми вытекающими последствиями, любая незначительная поломка при попытке её устранить вызывает цепную реакцию. Всем резинкам почти точно хана, вилка присметри, карбы скорее всего уже кто-то ковырял своими кривыми ручками, подшипники и смазку тоже не кто не трогал с завода. Но если все это починить то можно будет ездить смело еще 25 лет. Я с моим нихрена не аккуратным и не спокойным стилем вождения так ничего в нем и не сломал за 6 лет.
В общем пока сам не попробуешь не поймешь твой он или нет, покупай там разберешься, не такие уж великие деньги.
-
Вот я олень, случайно опять вчера кувалду купил))) почти три года назад, после аварии продал свою и больше с ней не связывался. А тут продал Дрозда, пошел и купил опять ВэМаха. Сцука, трезвый же был))))
-
Так радуйся же! Опять тебя возит ЛЕГЕНДА! :moto:
-
Сашко , мою посмотри ( раздел Куплю - Продам )
Всем привет. Уже 5 лет езжу на суперфуре и мне стало нехватать её мощи. Стал рассматривать варианты разных мотоциклов и увидел V-Max, он мне очень сильно понравился, но почитав разные статьи в интернете стал сомневаться в преобретении оного. Слишком много про него не лестных отзывов типа: "Не рулица!" "Не тормозит!" "Слишком тяжёлый!" "Часто ломается!" Правдали это? Как он мне будет после хонды, по весу ,мощности, управляемости. Особенно волнует вопрос про его ломучесть. И ещё вопрос. Можно ли купить не убитого полносила за 140000-180000 руб? толко прошу сильно на меня не ругаться если что.=)
-
Отличный мотоцикл! Что тут рассуждать. :good:
-
у меня 90% всей езды это 6-9к оборотов. бак за 80-100км сгорает. и чтот у меня не жрет масло нифига. мож поломалось чо?)
Александр Пан, ломучесть как и у всей бу техники + обгонка может мозг поканифолить + ну мож еще горячие старты) эт как повезет. но нет ничего нерешаемого. но стоит взглянуть в глаза правде - абсолютно на 100% беспроблемным он врядли будет. чтото гдето придется допиливать. но мотоцикл дарит просто чумовой драйв)) и за это прощаются и адский жор бензина и обгонка и горячие старты.
насчет расколбасов... хз. если все грамотно затянуть... у меня вот не бултыхает, даже когда на 180 в поворот падаешь... и выходит из поворотов тоже оч несложно. правда у меня карозерия стоит, хз.
-
Ключевое слово карроззеррия!
А по поводу масла, ну не жрет он, от замены до замены :pardon: , вот в фильтр выбрасывает, но лью все 4 литра.
-
макспэин- ты попал! у мну тоже не жрет масло. старый двиг выбрасывал в воздухан, а теперешний не бросает. двиг кручу до звона частенько.
-
Парни , масло V-300 , от замены до замены 100грамм , жрёт ??? :grin:
-
Ключевое слово карроззеррия!
А по поводу масла, ну не жрет он, от замены до замены :pardon: , вот в фильтр выбрасывает, но лью все 4 литра.
Так вот оно куда девается, а я думал жрет:)....зато лампа не беспокоит
-
Ладно, вроде бы мотоцикл действительно хороший. Тогдп есть ещё один вопрос, может кто-нибудь ездил на X4?Какие ощущения? Он вродебы в том же классе что и Макс. Хотя если честно Макс мне больше нравится.
-
МаксПейн поздравляю!А какого макса взял, по чем,где...?колись в общем!
-
Кстати, у меня кореш тоже хонду продал недавно;)
-
Х4 - тоже дрэгстер, как и Макс...
собственно, был выпущен, что бы отправить в нокаут Макса. и жестко прогорел на этом)))
по мне Х4 - это неудачная подъ*бка под В-Макс.
рядник, 100 лошадок... ну куда ему тягаться?
даже задушенный В-Макс куда резвее Х4...
-
но все таки стоит отметить, что хач довольно надежный мот.
вот его, скажем так, единственный плюс...
-
Ладно, вроде бы мотоцикл действительно хороший. Тогдп есть ещё один вопрос, может кто-нибудь ездил на X4?Какие ощущения? Он вродебы в том же классе что и Макс. Хотя если честно Макс мне больше нравится.
У Вымакса бак 15 литров. у Х4, с 1300 обьемом, бак 13 литров. Ширина двигателя х4 шокирует.
-
Специально для тех кто уверяет что его макс не жрет масло, готов на спор сжечь на ваших глазах за 1,5-2 часа литр масла на вашем "Не жрущем масло кувалдометре" в красную зону обещаю сильно мотор загонять не буду.
Мои условия:
Исправный мотор с рабочими корбами;
Полностью исправная ходовка;
Хорошая новая резина (не шинка);
Полностью исправная тормозная система с новой хорошей тормозухой и хорошими колодками;
10-20 минут предварительных заездов для настроек подвески.
И я Вас уверяю вы ох..еите от того с каким аппетитом кувалда жрет масло :laugh3: а еще явно уменьшаться тормозные колодки и толщина протектора на резине.
п.с. если начать заезд с маслом залитым по уровню, то можно и мотор клинануть, ибо лампочка низкого уровня будет гореть почти не переставая.
-
да говно эти ваши v-max’ы, Пан. не бери его. гоняй дальше на чесотке...
-
Пуповед обоснуй свой ответ пожалуйста. Мне пока я его некупил, хочется услышать все мнения о V-Max. (Я же сказал, что чесотки мне нехватает, довольно часто езжу с вторым номером, да и самому уже хочется помощнее.)
-
Он шутит, тут как видишь лагерь разделился одни говорят что макс масло не ест другие что льют вместе с бензином один к одному, другие что на руку сильно давит в повороте и вообще не поворачивают, а ездят только прямо, есть такие которые валят до подножек задевая ими асфальт ну, а кое-кто не знает как на централку поставить, выбирай же с кем ты..........
-
Я лишь могу предположить что масла он жрёт много, как и все V-образные движки. У меня в соседнем гараже стоит Intruder 400, так у хозяина стоит большая канистра с маслом и он доливает его, сам же я ни разу не доливал масло в двигатель, я его только по километражу менял.
-
От замены до замены 200 грамм масла. Рулится отлично. :good:
-
Полносилы жрут поболе, если ездить нормально :moto:
-
Я лишь могу предположить что масла он жрёт много, как и все V-образные движки. У меня в соседнем гараже стоит Intruder 400, так у хозяина стоит большая канистра с маслом и он доливает его, сам же я ни разу не доливал масло в двигатель, я его только по километражу менял.
Друг сейчас катается на Suzuki SV-400, знаю этот мотоцикл 4 года, прошлой зимой менялись маслосьемные колпачки и все кольца, зазоры все в пределах допусков, она жрет на тысячу около литра 300v. Но при всем при том едет, для V2 400 кубового очень бодро.
Так что если возьмешь себе старый V-образник, будь к этому готов и по-чаще проверяй масло. Лучше перебздеть, чем недобздеть ;)))
-
короче, ТС... что бы попросту языком тут не чесать, скажу тебе "по простому".
в "железе" (круизеры/дрэгстеры/классики) альтернативы В-максу НЕТ! именно по кайфу от езды.
есть немного понадежнее моты, такие как Х4, СВ1300... но это безликие моты, у них нет харизмы и по "бешенству" они и рядом не валялись с Кувалдой. да понадежнее они лишь тем, что средний возраст В-Макса значительно старше и его крутят по полной, т.к. он к этому распологает. если найдешь живую Кувалду - проблем не будет.
я понимаю, хочется всего и сразу. и чтоб ехало и при этом не ломалось... такого не бывает, всегда приходится выбирать. и за кайф нужно платить!
-
Конечно шучу. Мое мнение этот мотоцикл должен нравится внешне изначально, потом ты его берешь и ездишь. Ломается - не ломается, тут надо купить неушатаное (на что смотреть при покупке, на форуме есть). Для себя вижу плюсы кардан и прямая посадка.
Езжу первый сезон и вот что ремонтировал Я:
1. Был оборван хвостовик в шестерне редуктора, еще до меня. Бывает у них. Ремонтируемо.
2. Поменял резиновые колечки уплотнительные, в Г-трубке, которая стоит у помпы. Стоимость 2руб/шт в строительном магазине.
3. Диафрагмы в карбюраторах поменял. Самое дорогое. Тут уж извените... Резинки трескаются от возраста. Сейчас кстати потеют прокладки под крышками клапанов. Чуть позже заменю.
...это за зиму... а сейчас в процессе езды...
4. Перебрал почистил карбы.
5. "Пропаял краба", так как был недозаряд аккумулятора.
6. Залез в обгонку недавно. Выточили и закалили болты, головки которых более плотно сидят в обгонке, кожух приварили к болтам.
Это кувалдосовские мелочи так сказать. Предыдущий мой урал требовал за зиму переборки двигателя, иногда коробки. Поэтому покопаться в максе впринципе не в лом. Тем более вроде если отремонтировал, то больше туда не лезешь. И ВСЕ, буквально ВСЕ есть на форуме как и что ремонтировать.
С другой стороны, читая темы про то как разваливаются коробки и проворачивает вкладыши, как то не по себе становится...
Кстати масло не жрет...
Мы-то оппозитчики, нам то че... Тут тебе и водянка с вентилятором и широкое колесо сзади, и пять предач и тормоза гидравлика. Так что все тормозит и едет. И еще как едет!
-
Увидел на байпосте. Кто-то из наших красиво написал.
http://bikepost.ru/blog/37721/Put-i-doroga-kruiznyj-rezhim.html (http://bikepost.ru/blog/37721/Put-i-doroga-kruiznyj-rezhim.html)
После этого рассказа точно захочется кувалду купить...
-
согласен с мясником.
но х4 тож симпатичен внешне
-
согласен с мясником.
но х4 тож симпатичен внешне
А если мотор живой, то работает хачик почти бесшумно, просто песня))) Кстати кто то писал про кастрированного Макса, так вот хачик ибет его без проблем
-
согласен с мясником.
но х4 тож симпатичен внешне
А если мотор живой, то работает хачик почти бесшумно, просто песня))) Кстати кто то писал про кастрированного Макса, так вот хачик ибет его без проблем
писать - это одно. а я видел собственными глазами, как 100 сильный В-макс тянет хача. не сильно, но тянет...
-
еще добавлю ТС-у...
вот возьмешь ты Х4, СВ1300 и тд... а когда они тебе надоедят - ты будешь локти кусать, что не купил В-Макса... и еще как кусать)))))
это я тебе точно говорю, сам через это прошел. вот купил В-Макса достаточно давно... езжу и не парюсь, потому что знаю, что среди "железа" это предел. а пластик мне не нужен - это совсем другая тема...
из железных коней, даже Буливард с Рокетом проигрывают Кувалде по динамике (катался на обоих), не говоря уже о VTX и тд, хотя ценники на них совсем другие, нежели на В-Макс... просто разжиревшие коровы, при чем, тоже со своими болячками и неприятными особенностями...
-
Я предлагаю написать плюсы и минусы обоих мотоциклов. Только не надо переходить на личности и писать типа один лучше другово, потому что у моего знакомого такой был и т.д. и т. п. Пусть напишут хозяева обоих мотоциклов и те кто на них ездил, это поможет определится многим новичкам что же всётаки конкретно им надо, а не просто громкие высказывания в адрес друг друга, как это было неединожды.
-
тут вроде бы форум Кувалды, а не всего подряд... не заметил, не?
-
Но тут же есть те кто ездил на X4 или пересел на него? Или здесь даже запрещено про это говорить? :secret:
-
я ездил на Х4, что именно ты хочешь узнать?
я же вроде все написал...
-
недавно ездил на" моторшоу кавказ" в Есентуки. по пути встретили ребят с осетии, и ехали вместе. один был на х4. яж раньше ездил на 100 сильном и по этому поинтересовался кто кого. у хозяина друг на 100сильном. они не гоняли, но хозяин х4 уверен что сделает 100сильного. я прокатился на 4ке чуть. она работает мягче, какбы плавнее, я так особо недавал ему. но макс кажется пазлее. утверждать не буду но мне кажеться макс 100ка сделает х4
эт мое личное мнение
-
недавно ездил на" моторшоу кавказ" в Есентуки. по пути встретили ребят с осетии, и ехали вместе. один был на х4. яж раньше ездил на 100 сильном и по этому поинтересовался кто кого. у хозяина друг на 100сильном. они не гоняли, но хозяин х4 уверен что сделает 100сильного. я прокатился на 4ке чуть. она работает мягче, какбы плавнее, я так особо недавал ему. но макс кажется пазлее. утверждать не буду но мне кажеться макс 100ка сделает х4, кобыл одинаково а момента у макса поболее
эт мое личное мнение
-
Мясник, тебе спасибо, но может кто есчё ездил на обоих?
-
На многих не ездил многого не знаю но вчем уверен говорю : на махе три сезона аппарат чума. нравится- бери Такая техника ( за себя) второй мот в гараже для разгона кровушки после возлияний на различных слетах . масло жрет!! И даже 300V думаю вот поменяться на мобил ( кто чего знает чиркните) я катал сместа -р6 делает р1 нет . На трассе ехать все 150 км со скоростью 200 не комфорт но ускорение которое он дает это нечто. Пс зимой буду брать р1 но маха непродам!!! А боливар 109 это уже другая тема... По ремонту: замена сцепления колодки масло фильтр балон ОБА Както так
-
я катал сместа -р6 делает р1 нет .
р6 делает с места р1 причем легко, на извилистом треке треке таже история р1 - ползает по поворотам в то время когда р6 уже заходит на второй круг.
а р1 с нормальным водилой рвет бусу на драге корпуса на 2-3
а буса в свою очередь привозит максу пол трамвайной остановки.
Так что не обольщайся не кого ты на максе не порвешь (из тех кто ездить умеет) а так да просто по городу процентов 80 спортов будут в ...опе
-
В общем поездил я по салонам и посидел и на Hornet, и на CB 1000, 1300 , и на X11, X4, а вот на Максе так и не получилось. Так вот стал я лазить по форумам и понял что всётаки Макс меня зацепил, всвязи с чем вопрос: Если я возьму Макса года 90-94 за 120000-150000 руб с пробегом 50000-30000 км то что мне в нём придётся поменять и во сколько это встанет? (Моты которые смотрел были без тюнинга, из Японии и Европы, без пробега по России). P.S. Я понимаю что вопрос бредовый, но меня интересует примерная сумма вложений в такой мотоцикл.
-
Ездил в прошлом сезоне на Х4.
А вообще, имея мотостаж в двадцать с лишним ле,т из "литр и выше" поездил много на чём, в том числе на ХыЖеРе (старом, еще 1200), на Каве GPZ 1000, на Дрозде, были шадовки 1100 разных лет и модификаций, был бандит 1200 эска, с обтекателем... Из всех вышеперечисленных, конечно, по идеологии и концепции хачик к максимке ближе всех стоит, и, конечно же, все перечисленные аппараты достойные, включая неупомянутую в списке суперфуру, на которой пару-тройку раз доводилось кататься, но не владеть - не легла у меня душа купить её себе.... Все они разные, у каждого найдутся поклонники и приверженцы, но у них у всех, включая Ха4а, есть одно общее - ни один из них ни разу не V-max!!!
Не смотря на то, что вроде бы Х4 создавали на Хонде как "наш ответ чемберлену " V-max-у...
Да, разгон у хача вполне себе, да коробка переключается в разы чётче и стиль с брутальностью во внешнем виде присутствуют, про надёжность не скажу ничего - ни хач, ни макс проблем (тьфу, тьфу, тьфу) не доставляли, но, по отзывам судя, тут хач всё ж в некотором выигрыше, хотя спорно... Но нет ни у Х4, ни у дрозда (который, безусловно, быстр, но черезчур всё же пластмассов) магической примочки - в-буста...... Когда я впервые опробовал сей девайс, то понял, что такого пинка под зад со 120 км/ч и одновременно такой инъекции адреналина я не получал ни на одном моте. По управляемости и торможению хачик тоже будет в плюсе. Но это не значит, что макс неуправляем и не тормозит вовсе. На макса пересел с бандита, понадобилось поездить пару-тройку дней, за это время несколько "перенастроились" автоматизмы при управлении в городском потоке, чуть больше внимания уделяешь дистанции, чуть активнее тормозишь двигателем - и никаких проблем. Что касается внешнего вида - тут ИМХО максимка чемпион с большим отрывом. Хачик как-то более гламурен, что ли... Насчёт гонок с кастратом - не скажу ничего, но с полносилом хачу тягаться без шансов.
Могу с уверенностью сказать, что для того, чтобы ездить на Максе его нужно любить, нужно где-то в подкорке иметь понимание, что это - твоё, мот действительно стоит особняком, очень даже особняком, в ряду железных коней, и нет к нему равнодушных в мотоплемени - им либо восхищаются, либо полное наоборот. Я своим владею полтора месяца и восхищаюсь всё больше и больше с течением времени. До этого мотоциклы менял особо не задумываясь, хотелось попробовать разные. Теперь знаю, что менять - ни-ни, может только докупить что-то еще, но макс в хозяйстве у меня, видимо, будет всегда...
Про масложорство и т.д. Экземпляр, который взял 1992 г.в., ввезен из Штатов в этом году, на одометре 35000 миль, внешний вид безупречен, компрессия по 11 во всех горшках, неисправностей не выявлено, полностью стоковый, кроме прямотоков. Технически абсолютно исправен, если не считать за неисправность масложорство. Он масло не жрёт, он уписывает его за обе щеки, если конечно откручивать ручку. Но как можно ездить на кувалдолёте и не откручивать её при малейшей возмжоности?
Расход масла в первое время меня просто напугал. Ради эксперимента с неделю покатался "на низах", переключаясь не позднее 5-6 тыс. оборотов, ну и не разгоняясь, соответственно, больше 120-140 км/ч. В таком режиме масляный аппетит оказался значительно ниже - уровень в окошке замер на максимуме, да там и оставался, пока снова не начал откручивать. Так что к этому надо быть готовым. Также как и к тому, что задний баллон (если, конечно, опять же, ездить так, как умеет мотоцикл) - расходный материал. На моём уже износ близок к критическому, при приобретении мота (полтора месяца назад) остаток протектора был более 50%, проехал за это время тысячи три км.
И еще добавлю. Про "макса" инфы в сети - вагон и маленькая тележка. Лично у меня, когда начал её изучать, в одном месте загорелось сено, поселилось шило, а в подкорке точно отложилось - этот мотоцикл нужно хотя бы попробовать. Что-то подсказывает, что хватает людей, которые заочно познакомившись с кувалдой, прочитав описание и отзывы, решат для себя, что этот мот не для них. Но если есть хоть малейшее сомнение, или не до конца (а может и полностью) сформировавшееся желание испытать на своей шкуре вас ист дас эта брутальная и противоречивая, но такая живая легенда - надо брать. Как минимум чтобы попробовать - что это такое быть владельцем V-max. Продать всегда можно, нас, полоумных любителей этого мотоцикла, как я погляжу, хватает... :grin:
Могу, кстати, законтачить с человеком, у которого я брал свой, вроде у него есть еще пара свежеввезенных полносилов. Пиши, если что, в личку.
-
Я это тут писал уже тыщщу раз, и ещё раз напишу.
Тёзка, вымакс не выбирают по потребительским качествам. Брать вымакс надо только тогда, когда хочется именно вымакс, и ничего другого. Иначе он довольно быстро опять пойдёт в продажу, или вообще.
А если трезво оценивать, отбросив всякую мистику и метафизику - говнище то ещё. Иной раз на чужом стоковом еду - и не понимаю, как это недоразумение с колёсиками может настолько овладевать умами взрослых здравомыслящих граждан.
Кстати, рекомендую посмотреть в продаже доделанные экземпляры, тут люди по личным причинам такие проекты сливают за копейки - закачаешься.
Вот, Паша свой предложил уже - отличный агрегат, я у него первый раз увидел, как ровно может мотор у вымаха на холостых шептать))
Виталя Кабан свой космолёт уже за 250 отдаёт, там уапщэ полтора литра объёму и блястит всё.
Я свой тоже сливаю, ценник до 200 скину без проблем, если в правильные руки. Но мой - сильно на любителя мопед, на голову ушибленного))
-
если хочешь чтоб тебе принадлежала Вселенная- бери кувалду!если хочешь ездить как все-... :dntknw:
-
В общем поездил я по салонам и посидел и на Hornet, и на CB 1000, 1300 , и на X11, X4, а вот на Максе так и не получилось. Так вот стал я лазить по форумам и понял что всётаки Макс меня зацепил, всвязи с чем вопрос: Если я возьму Макса года 90-94 за 120000-150000 руб с пробегом 50000-30000 км то что мне в нём придётся поменять и во сколько это встанет? (Моты которые смотрел были без тюнинга, из Японии и Европы, без пробега по России). P.S. Я понимаю что вопрос бредовый, но меня интересует примерная сумма вложений в такой мотоцикл.
блин Саня, тыж с Москоу. попроси кого нить из опытных братьев- пусть проскочат с тобой посмотрят канкретные экзэмпляры и оценят примерно. а так скока куда уйдет трудно сказать.
я вот взял свой за 150 и вложил еще 60. так у меня все сток и еще дааалеко до идеала. а ктото за такие деньги здесь шедэвры продает.
-
купи уже
-
Я бы хотел встретиться с хозяином V-Max, поболтать в живую. Но есть одна загвоздка, я могу толко завтра в районе 15:00 и если не будет дождя. Кто может? Очень прошу.
-
А не проще на какой-нибудь фест подъехать? Там и посмотреть и наговориться можно.
-
Неполучится, я занят. Так завтра может кто?
-
Где?
-
Лучше на Смотровой, ну или где скажешь, но на Смотровую мне ближе. Давай я тебе ЛС скину номер.
-
Бармалей, спасибо тебе за советы и ответы на мои вопросы.
-
Кто ездиет на 3UF? За сколько можно его взять? Как их состояние из Японии?
-
Любой мотоцикл БУ это лотерея, так что чем свежее, тем больше шансов на удачу. Хотя задушенные, они в более лучшем состоянии попадаются. Цены смотри лучше на АВТО ру, ибо... тоже самое и получится.
-
Значит взять Японца за 140-150 тыс. это реально?
-
Значит взять Японца за 140-150 тыс. это реально?
Весной были предложения на Авито с аукциона из Японии. что-то уже было в наличии, что-то в пути... В наличии был за 100тыр но они сами сказали: "не советуем, гнутая вилка", в пути был еще макс, 120 тыр, эти цены с растоможкой, но во Владике. Отправка, например, в Питер 12-15 тыр.
Я брать не стал, с гнутой вилкой не хотелось, и ждать тоже. Какова ситуация сейчас - не знаю. А почему у Pavel не хочешь взять? Или он его уже продал?
-
Это какой?
-
У меня буджет в 160000 руб.
-
Ну так может как-то договоришься в рассрочку? Тут уже мот, как говорится, проверенный :-) А так все равно надо еще 20 тыр в запасе иметь....
-
Еще весной видел объяву, чуть не поехал из Питера смотреть в Вышний волочек за 130 тыр....
-
http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max_176386073 (http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max_176386073)
http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max_198733272 (http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max_198733272)
http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max_1200_179194468 (http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max_1200_179194468)
-
http://www.avito.ru/sterlitamak/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_vmax_1200_vmx_v-max_custom_207877157 (http://www.avito.ru/sterlitamak/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_vmax_1200_vmx_v-max_custom_207877157)
-
http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/prodam_yamaha_vmax_1200_204344400 (http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/prodam_yamaha_vmax_1200_204344400)
http://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_yamaha_v-max_1200_3uf-000184_192683515 (http://www.avito.ru/ufa/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_yamaha_v-max_1200_3uf-000184_192683515)
http://www.avito.ru/syktyvkar/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max_1200_205612006 (http://www.avito.ru/syktyvkar/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max_1200_205612006)
http://www.avito.ru/kostroma/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_vmax_1200_88701735 (http://www.avito.ru/kostroma/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_vmax_1200_88701735)
http://www.avito.ru/orel/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_vmax_1200_207476619 (http://www.avito.ru/orel/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_vmax_1200_207476619)
http://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max_003371_190358800 (http://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max_003371_190358800)
http://www.avito.ru/vladivostok/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max1200_v-max_vmax1200_207116611 (http://www.avito.ru/vladivostok/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max1200_v-max_vmax1200_207116611)
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_vmax_1200_polnosilnyj_202803140 (http://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_vmax_1200_polnosilnyj_202803140)
-
В общем до фига и больше предложений в бюджете 160тыр
-
Спасибо, значит это реально. Да и состояние не плохое.
-
Сегодня от делать нечего присматривал объявы на авто ру , так из 2 х полных страниц нашел 2 привлекательных мота. И чена ниже , но правда мостики один в годах на флотской, второй в Челябинске осел.
По сути парню нужен мотик для передвижения, я правильно тебя понял надеюсь?
-
Да. Именно для передвижения, ежедневного.
-
если мотоцикл нужен только лишь для передвижения, то зачем смотреть на Кувалду?
возьми какой нибудь хыджер 1300 и езди радуйся...
-
как ВЕРНО заметил брат РАСТЯПА всеониниразуне ВЫ-МАГЗ Офигенные текста-читаю и рыдаю :Laie_60B: :rofl: :friends: а ездить по Маскве надо на злом 400 мотарде
-
Я езжу не только по Москве, а два мота позволить себе не могу. Да и хочется чего-нибудь комфортного. Сидеть на жердочке моторда вообще не хочется.
-
для комфортной, ежедневной езды по дефолт-сити (с его раздолбанными дорогами) и замкадью, на мой взгляд лучше всего подходит эндуро))) а не V-Max...
V-max - эт больше для души)))
-
Я смотрю мот на котором ВОЗМОЖНО ездить в пробках, и от которого можно получать удовольствие.
-
cb 1300
-
Нормальный CB 1300 от 180000.
-
Тебе опять объявления посмотреть или сам справишься?
И вообще, хочешь и рыбку съесть и жопу не ободрать!
Уже скоро сезон кончится!
А ты все выбираешь.....
Успокойся уже и копи деньги к весне!
-
1)Сейчас моты дешевле брать. 2)Больше денег накопить не смогу (У меня есть +15000 , но они нужны прозапас, на устронение неполадок.). 3)Из CB могу позволить только литровую 93-96 годов. и 600-ку 98-02.
-
Раз уж ты умудрился продрочить до сентября, то уже в этом сезоне лучше и не покупай. Я-бы на твоем месте заказал в Японии, за зиму бы он приехал и весной сел-бы на новый мопед без пробега по России.
У меня 3UF 91 года. Приехал из Японии. На спидометре было 45000 сейчас 90000. Серьезного ничего не ломалось. Обгонка стоит родная. Правда я никому не давал ничего улучшать в своем моте - сам все делал. Масло доливаю редко, но все-таки доливаю, езжу на ЛМ. Езжу с апреля - по октябрь на работу каждый день, 100 км в день. Кататься не езжу. Кольцевую не люблю. Люблю ездить по глухим пробкам. Единственное, чего мне-бы хотелось - так это, чтобы бензин кончался не раз в 3 дня, а в 5-6 дней, то есть бак 15 л - мало, но я к нему уже привык.
По поводу полно/неполносил. Наверное, меня обгонит полносил,но я ни с кем гоняться и не собираюсь. Если кто-то болеет, это его проблемы - пусть уезжает, я еду так, как мне нравится. Обычно это значит - быстрее всех. Из раздушающих мероприятий я только подрезал мембраны. Разгон стал лучше. Расход не изменился - 150 км до лампочки, это где-то 8 л/100 км.
Думал тут о втором мотоцикле. А то какая-нибудь херовинка ломается и все, ходи пешком несколько дней, пока не найдешь деталь. И лучше варианта, чем еще один в-макс, так и не придумал. Пока, правда не реализовал - денег жалко.
-
Ну я вот сейчас починю коробку (вернее, 2 передачу) и буду продавать свой, со всем плюшками. Ибо, хочу нового макса )
Кстати, без второй передачи проехал уже тыщ 15, полёт нормальный. В обгонку залезал 25 тыщ назад, так, посмотреть. :)
-
irokez, у тебя полносил или 100 л.с.?
-
irokez, у тебя полносил или 100 л.с.?
японец, в птс 99 лс, переделан в полносил (буст-мозги-карбы). Спидометр остался старый, на 180 кмч (лень снимать ограничитель, да и незачем особо)
-
Я езжу не только по Москве, а два мота позволить себе не могу. Да и хочется чего-нибудь комфортного. Сидеть на жердочке моторда вообще не хочется.
А кто-то говорил, что стоковое седло вымакса располагает к комфорту? Единственная, на мой взгляд, крутая вещь в сидении, это упор ака крышка бака, реально нужная штука. Жопа на вымаксовском седле начинает довольно быстро затекать, по крайней мере моя костлявая, ибо сидение тупо круглое.
Самое удобное, на чем сидел, это Версус 650. Слезать не хотелось :)))
-
Всем огромное спасибо))) Макс приобретён)))
-
поздровляю. удачи на дорогах.
-
Спасибо большое) Завтра на регистрацию))
-
Спасибо большое) Завтра на регистрацию))
... торжественную :rofl:
-
Всё)) Приехал только что из Москвы уже с номерами))) В ходе сегодняшнего заезда по пробкам, умудрился перегреть задний тормоз. А так впечатления о моте великолепные)))
-
фотки пакажь!)))
-
Днём сфотаю и покажу)))
-
Всё)) Приехал только что из Москвы уже с номерами))) В ходе сегодняшнего заезда по пробкам, умудрился перегреть задний тормоз. А так впечатления о моте великолепные)))
Проверь, не клинит ли какой-либо из тормозных цилиндров.
Я давеча свой задний суппорт снял - один цилиндр ходит, другой - заклинивший в следствие засраности.
-
Всё)) Приехал только что из Москвы уже с номерами))) В ходе сегодняшнего заезда по пробкам, умудрился перегреть задний тормоз. А так впечатления о моте великолепные)))
Проверь, не клинит ли какой-либо из тормозных цилиндров.
Я давеча свой задний суппорт снял - один цилиндр ходит, другой - заклинивший в следствие засраности.
однозначно он!
должен ходить как сыр в масле
-
Тормоз исправил, всё отлично))) Моту всё не нарадуюсь))) Для ежёдневной езды отлично подходит, только про заправки главное не забывать))
Кстати сегодня обнаружил что он способен поднять переднее колесо))) К шлифованию привык, а вот к этому..... ну будем знать)))
Фото обязательно сделаю завтра))))
-
Тормоз исправил, всё отлично))) Моту всё не нарадуюсь))) Для ежёдневной езды отлично подходит, только про заправки главное не забывать))
Кстати сегодня обнаружил что он способен поднять переднее колесо))) К шлифованию привык, а вот к этому..... ну будем знать)))
Фото обязательно сделаю завтра))))
При каждой заправке скручивай одометр на 000000. При приближении к 000100 чеши репу где заправка :grin: [size=78%] [/size]
-
Я так и делаю)))
-
Фото Макса
(http://cs620525.vk.me/v620525265/8b7/Q5mk5P2bPoQ.jpg)
(http://cs620525.vk.me/v620525265/8af/In8yli6wHHw.jpg)
(http://cs620525.vk.me/v620525265/8a7/4PjH34bs2Ng.jpg)
(http://cs620525.vk.me/v620525265/89f/2WHgYUF1AHo.jpg)
-
http://cs620525.vk.me/v620525265/8b7/Q5mk5P2bPoQ.jpg (http://cs620525.vk.me/v620525265/8b7/Q5mk5P2bPoQ.jpg)
http://cs620525.vk.me/v620525265/8af/In8yli6wHHw.jpg (http://cs620525.vk.me/v620525265/8af/In8yli6wHHw.jpg)
http://cs620525.vk.me/v620525265/8a7/4PjH34bs2Ng.jpg (http://cs620525.vk.me/v620525265/8a7/4PjH34bs2Ng.jpg)
http://cs620525.vk.me/v620525265/89f/2WHgYUF1AHo.jpg (http://cs620525.vk.me/v620525265/89f/2WHgYUF1AHo.jpg)
-
ну что, поздравляю коллега! (фотографии правда маленькие)))
-
Я знаю) Я не посмотрел на разрешение))) Завтра переделаю)))
-
Здравствуйте мото-братья'почитал всю тему Александра пана!! Поздравляю с покупкой супер байк взял!!! Я. Акую же тему создал в разделе новичков :-) и все ответы увидел тут !! Теперь сомнений нет буду тоже максимку брать :-) после зизера буду привыкать к этому необузданному
Дикому мустангу )
-
Здравствуйте мото-братья'почитал всю тему Александра пана!! Поздравляю с покупкой супер байк взял!!! Я. Акую же тему создал в разделе новичков :-) и все ответы увидел тут !! Теперь сомнений нет буду тоже максимку брать :-) после зизера буду привыкать к этому необузданному
Дикому мустангу )
Тёзка! Бери и вливайся! Мустанг вполне себе обузданный и домашний (только с лаской к нему надо))) а еще прочитай тему " я люблю свою лошадку" там всё по правде)))... правда сделай поправку на юмор))))
-
Спс тезка :-) учту и все прочту
-
Спасибо Сергей за поздравления. Рад что помог, хотя перечитывае тему сам себе удивляюсь)))
-
Кстати, купи обязательно ветровик)))
-
Вопрос. Когда утром завожу мот (стоит под чехлом во дворе) с подсосом, из под термостата начинает сильно капать антифриз, без подсоса не капает. В сервисе сказали пока не лезть туда. Это разве нормально?
-
Конечно ненормльно. Сними ухо, посмотри откуда капель. Сложностей там никаких.
-
Конечно ненормльно. Сними ухо, посмотри откуда капель. Сложностей там никаких.
а ухи то причем?
-
Термостат род правым ухом
-
Термостат род правым ухом
Тогда что у нас прд правым переднем горшком?
-
:rofl:
Правое ухо
-
под правым ухом бачок-тройник, а термостат под радиатором рядом с помпой, в него Г-образная трубка идет. Напротив стартера.
У меня тоже "ссытся" когда холодно, а после завода и прогрева течь прекращается. Конечно, это не есть гуд, но я забил и просто подливаю (за осень менее пол-литра натекло). Летом, когда тепло, течи не было.
-
под правым ухом бачок-тройник, а термостат под радиатором рядом с помпой, в него Г-образная трубка идет. Напротив стартера.
У меня тоже "ссытся" когда холодно, а после завода и прогрева течь прекращается. Конечно, это не есть гуд, но я забил и просто подливаю (за осень менее пол-литра натекло). Летом, когда тепло, течи не было.
и я про то что под ухом термостата нет!
И ссыться не он а уплотнительная резинка
в том сезоне под конец всегда ссался на холодную а потом еще когда начинал остывать после поездок
Этой зимой махнул !и все болише ни каких луж)))
-
Ещё один вопрос) При запуске нет звука Вжик-вжик. Спидометр размечен в милях и километрах. Двигатель 2 WE. Мот 98 года. 200 набирает легко и непринуждённо. Не могу понять работает ли буст. Может ли он работать, но не издавать звуки при запуске?
-
Ещё один вопрос) При запуске нет звука Вжик-вжик. Спидометр размечен в милях и километрах. Двигатель 2 WE. Мот 98 года. 200 набирает легко и непринуждённо. Не могу понять работает ли буст. Может ли он работать, но не издавать звуки при запуске?
не может
-
Тогда будем смотреть и делать.
-
Ещё один вопрос) При запуске нет звука Вжик-вжик. Спидометр размечен в милях и километрах. Двигатель 2 WE. Мот 98 года. 200 набирает легко и непринуждённо. Не могу понять работает ли буст. Может ли он работать, но не издавать звуки при запуске?
не может
Николай а разве если буст постоянно открыт, и разъем под левым ухом разомкнут. Вжикать-то точно не должен или.....
-
А вот теперь поподробнее. У меня при периодических прострелах бака хватает всего на 85-87 км (основного). Может у него и расход такой из-за того что Вбуст постоянно включён?
-
Ещё один вопрос) При запуске нет звука Вжик-вжик. Спидометр размечен в милях и километрах. Двигатель 2 WE. Мот 98 года. 200 набирает легко и непринуждённо. Не могу понять работает ли буст. Может ли он работать, но не издавать звуки при запуске?
не может
Николай а разве если буст постоянно открыт, и разъем под левым ухом разомкнут. Вжикать-то точно не должен или.....
)))об этом что то моя голова не подумала)))
Конечно и такое может!
-
А вот теперь поподробнее. У меня при периодических прострелах бака хватает всего на 85-87 км (основного). Может у него и расход такой из-за того что Вбуст постоянно включён?
При включении зажигания привод буста делает как-бы самодиагностику. Открывается и закрывается(вжик-вжик). Если после первого вжика разомкнуть круглую фишку под левым ухом и так оставить,то буст будет постоянно открыт. И соответственно вжикать больше при включении зажигания не будет. Зато расход будет. :good: Как-то так. А лучше поищи тему про буст ,полезно.
Ветераны форума поправьте пожалуйста если я не прав.
Кстати может не 85-87 км ,а 85-87 миль?
-
Спасибо, уже посмотрел. Про расход я говорю именно в километрах, так как посчитал и перевёл в километры. Ну а если ездить спокойно то где то 100-110 км можно проехать.
-
У меня расход 90-95 миль и на заправку в смешанном цикле (город-трасса) без буста.
-
Странно. У меня 70-80 миль, не больше. Это получается Вбуст постоянно работает?
-
Разъем смотрел
-
Какой именно?
-
Круглый под левым ухом
-
Завтра посмотрю.
-
Завтра посмотрю.
Посмотри-посмотри! :-)
Я вот тоже катал по-тихоньку, а потом решил посмотреть и увидел, что привод буста стоит, но отключен.
И куда этот привод должен идти, я устройства не обнаружил (имею ввиду механическую часть, то есть заслонки коллектора).
Сначала расстроился, понял, что карбы не от полносила, потом снял их, чтоб почистить и увидел, что в коллекторе, где на неполносиле стоят заглушки, у меня стоят "трубы", то есть получается, что буст как бы открыт на постоянку.
-
Внесу и свои пять копеек по наблюдениям за расходом.
В городском цикле, если не отжигать постоянно, бака хватает на 160-180км.
Трасса, при крейсерской 120-130км/ч, бака хватает на 230-250км. Проверено дальними поездками.
Если постоянно крутить, чтоб буст тебе под жопу пинал - расход около 12-13 л/100км... как то так...
-
12-13 л/100км - это прям оптимистично слишком, для постоянного буста. У мну, когда пришел мот. вжик-вжик делал при запуске, но как позже выяснилось, заслонки были заклинены в открытом положении. расход в городе при этом зашкаливал за 17л.
-
Господа!Я тоже допускаю ошибки....но исправьте название темы Приобрести...
-
По поводу расхода) Тут у меня один раз получилось 67 км на баке до резерва, так что вбуст похоже открыт постоянно)
-
Друзья) Снова к вам обращаюсь) Стал подтекать антифриз. Следы остаются где-то под бачком и сегодня слазив туда обнаружил одну вещь. От бочка идут 2 шланга, чёрный и прозрачный. С чёрным всё в порядке, а вот прозрачный ни к чему не подсоединён. В мануале я так и не нашёл куда он идёт. В связи с чем вопрос, что это за шланг и куда он ведёт?
П.С. Извините за глупый вопрос)
-
В расширительный бачок
-
Один его конец подсоединён к бочку. А второй куда идёт?
-
Из бачка в атмосферу, на случай расширения :pardon:
-
никуда
-
Так. Ну а откуда тогда может появиться лужа под ним?
-
Проверь уровень охлаждайки
-
проверь все соединения и хомуты.
-
Движок не перегрел?
-
Охлаждайка вытекает, я её постоянно подливаю. Хамуты не радиаторе и патрубках смотрел. Пятно в районе бочка появляется под мотом.
-
Уровень в бачке по метку?
-
Да. На максимальной отметке.
-
было тоже самое. пятно появляется после того, как поездишь и поставишь мот вечером. утром - пятно, а двиг сухой. поменял хомуты, патрубки при этом посадил на герметик. течь прекратилась
-
Вот я сегодня герметик залил, посмотрим что получится.
-
На хрена?
-
У меня знакомый до этого в сервисе смотрел. Я уже устранил 2 протечки, и он посоветовал чтобы больше мозг не выносить залить герметик.
-
нахуй таких "сервисников", что за олень может предложить ГЕРМЕТИК ЗАЛИТЬ!?!?!?!?!?
Готовся снимать помпу и чистить, а также все каналы ОХЛАЖДЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ И РАДИАТОРЕ.
Пиздец таварищи...
Это говно под названием герметик оседает на ВСЁМ!
Прежде чем лть херню, нужно понятьпричины течи!
Где бочёк может течь только по двум причинам, трещина на бочке или выходном патрубке из бочка.
Не открывается термостат, мотор сильно греецца и всё прёт в расширительный бочёк и излишки уже через дренаж сливаются.
ИМХО.
-
Вот! Кирилл тебе популярно обьяснил, надо искать причину , а не всякую херню лить в мотоцикл .
-
нахуй таких "сервисников"
дельное предложение. у нас не авто, можно разобраться
-
Гы.. а мы любим таких деятелей, по совету друзей заливающих всякое гамно))) Правда занимаюсь машинами, американцами. Потом они приезжают на эвакуаторе и меняют радиатор ДВС, радиатор печки, помпу. А с двигла такие сопли вымываем - мама не горюй.
-
Ага и термостат умирает со скоростью света. Это ещё повезёт если его в открытом состоянии заклинит. Герметик залил :Laie_60B: молодчина. :good:
-
Ну что вы на парня набросились? Не со зла он... Лучше популярно объяснить причины, по которым этого делать не стоит.
Flash709 хотя и немного эмоционально, но совершенно точно сказал по поводу герметиков. Смысл в том, что лечить необходимо не последствия, а причину!!! Герметик, субстанция опасная, т.к. служит для закупоривания мелких течей и протоков, которых в нашем родном мотоцикле много., возьми хотя бы радиатор... герметик, как субстанция глупая не понимает какие именно затыкать и поэтому затыкает все, что подруку еёную попадает... В результате накрывается медным тазом нормальная работа (циркуляция) системы охлаждения. Вот...
-
Ничего страшного... Это ж опыт! :laugh3:
-
Саша, сказал как отрезал :laugh3:
-
Ладно, спасибо за критику посмотрим что будет. Да и залил я всего ничего.
-
слей охлаждайку с герметиком! залей дистиллированную воду в систему, прогрей двиг. слей, еще раз залей дист. воду, прогрей, слей. залей охлаждайку. прогрей движок, дай ему остыть - смотри течь
-
Здрасте товарисчи, я вот тоже думаю приобресть кувалду, но ток вот я дрищ, сел я на него сегодня в салоне, ели лапками до земли достаю, а мотик взять ахота, может чо посоветуете, как его пониже сделать, ибо не комфортно... заранее спасибо за ответы
-
(http://content.foto.mail.ru/mail/amazelka/_answers/i-93.jpg) :grin: А на счет - дрищ, фигня это. Т ут девочки с весом 45-55кг и ростом 160см гоняют на МАКСе мама не горюй :chiffa:
-
Спасибо, тож думал над таким вариантом, только вот передачи переключать не удобно ))
Впринципи лапку от Урала можно поставить чтоб пяткой нажимать...
Просто не очень комфортно, может аморты задние по короче можно поставить, или сиденье по тоньше... Короче нада брать, там расберусь :)
-
Бери раз нравиться, не пожалеешь)
-
А я пока временно прикрыл сезон(((
-
Батинки НЬЮ РОК :friends: с сиденья -5см спилить :connie_crazyperson: пружины в вилку минус 1 дюйм :Laie_60B:
-
Да вот чего то не прет меня в ньюроках ездить, уже не знаю что брать, кувалда мне здоровой кажется, но очень нравиться, надысь чуть h-d шпрот не купил, да чувак продован кинул... Теперь ваще расстроен... Что брать не знаю, за 250 штук мотоцикл блин купить не могу, куплю видимо что первое подвернется, либо кувалду, либо шпрот, либо интрудер 1400, ну может магну еще посмотрю... Ни на чем из выше перечисленного не ездил, выбираю чисто визуально и по посадке... Как фишка ляжет короче...
-
все кроме макса- чеперы. к томуже неинтересные.
макс на самом деле не такой большой. его просто много в одном месте- как черная дыра))) бери макс! справишся!
-
Спасибо, тож думал над таким вариантом, только вот передачи переключать не удобно ))
Впринципи лапку от Урала можно поставить чтоб пяткой нажимать...
Просто не очень комфортно, может аморты задние по короче можно поставить, или сиденье по тоньше... Короче нада брать, там расберусь :)
Насчет лапки. Есть у меня знакомый, ему лет 50, до сих пор выступает на кроссах... Насмотревшись на пацанов-"крутых байкерюг", в цепях, хвостах и заклёпках, решил и себе взять что-нибудь эдакое, но недорогое:"За пивасём там скатать, девок молодых "покатать", а то на кросс не садятся". Первое, что он сделал-это "болгаркой", не снимая лапки, отрезал её заднюю часть! :laugh3: :laugh3: :laugh3: Я спрошу у него, если он её не зашвырнул, то вышлю тебе... приваришь :good:
Только не на В-Макс! А то, когда пяткой будешь вторую включать, слетишь с него нах.
-
Спасибо конечно ))) я на кувалде конечно не ездил, но там что нужно ногами упираться когда вторую включаешь, чтоб не улететь? )))
-
Всем привет. Зовут Саня.Я к вам с джиксерклаба зарулил. Решил пересесть с моей любимой ТЛи на более комфортный мотик, но чё-та рядные движки не вставляют, даже джиксер....Короче расстроился я, что продал V-твин и стал искать альтернативу. Хонду не рассматривал в принципе, бо петушиное крыло бездушное, любая(имхо). Жаба тоже не радует. Ну что ж, будем искать пианину))) Естественно начал смотреть на кувалду, потом посидел и понял, что нравится. За прошлую неделю пересмотрел кучу дров в Москве с троящими и стучащими движками, ссущих маслом и дымящих....В салоне нашёл кувалду с пробегом 18 с небольшим 88 года. Обсмотрел и обнюхал всю)Похоже реально пробег родной-все болты не ржавые, пихло без окислов, глушаки с парой незаметных царапин, машинки от тормозухи пролившейся слегка облезли.Короче поеду завтра забирать,если всё сложится удачно.
-
принципиально можно брать хоть 85 год. Но... Обрати внимание на состояние резинок. Пыльники/сальники в вилке, резинки в которые стоят под карбами, прокладки под крышками клапанов, шланги охлаждения, в карбах нужно смотреть диафрагмы. И тому подобное. Замена чего, добавит к стоимости!
А после 93 года, все же вилка получше и тормоза передние...
-
принципиально можно брать хоть 85 год. Но... Обрати внимание на состояние резинок. Пыльники/сальники в вилке, резинки в которые стоят под карбами, прокладки под крышками клапанов, шланги охлаждения, в карбах нужно смотреть диафрагмы. И тому подобное. Замена чего, добавит к стоимости!
А после 93 года, все же вилка получше и тормоза передние...
Всё равно вилки на кувалде(если честно),как и тормоза - хилые больно,по сравнению с тем же бусовским перевертышем.Вилку всё равно перебирать сразу,т.к. там масло ещё с Японии очень жиденькое....
-
Ну и правильно, я, когда выбирал, на год вообще не смотрел. Основной критерий для меня был - невмешательство наших "мастеров", чтобы все родное было, все на месте.
В итоге взял полный сток 86 года, несколько месяцев из Японии. Полностью перетряхнул, подкрасил, полирнул, сделал дуги и багажник, и...поехал. Второй сезон только замена расходников и плановое ТО.
-
Полностью согласен.Дров столько насмотрелся, что действительно поверил в то, что стоящую и неудроченную кувалду найти нынче крайне тяжело.
-
у меня самого 92 год. взял потому что понравился. я всего то хотел указать на болячки старых аппаратов. то с чем сам столкнулся, что менял. а именно - резинки. по железу без разницы!
согласен на счет стока и "невмешательства".
-
+1000 а строить мы сами умеем :laugh3:
-
Короче посмотрел я вчера, как механики на этой кувалде 88-го года бензонасос меняли и заводили потом её с помощью эфира.... :connie_nutzo:
Сказал,что с таким отношением к мотикам далеко они не уедут и ухал оттуда.Посмотрел ещё одни дрова на площади Ильича :nea:
Вот реально сложилось ощущение,что в Москве все продавцы пытаются меня нае..ть....То ли кувалда такой мот капризный, то ли я после suzuki звуки посторонние в моторе научился различать....Но из 8-ми мотиков,которые посмотрели - 7 в состоянии дров.
Корочеуже ближе к половине первого ночи доехали до Зеленограда,мужик там нас ждал часа полтора,пока по пробкам из центра выбирались....У него оказалась реально живая кувалда из всех,что мы посмотрели.Задаток оставил,сегодня вечером еду забирать....
-
Не синяя случайно с аэрографией?
-
не,обычная синяя,без тюнинхов)))
Да и хозяин адекватный попался.
-
А то я в том году там смотрел одну,тоже синяя была, аэрография в виде заклепок на фальшбаке и ушах.И состояние хорошее.