Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Электрика => Тема начата: V-maxLife от 21 Апрель 2008, 19:12:27
-
Друзья, по всем признакам на моем моте сдох генератор, если клему от аккумулятора минусовую снять в заведенном состоянии, то мот глохнет. И при езде тускнеет свет фары и приборки.... :'( Друзья,может есть у кого генератор? Продайте! Или подскажите где купить можно или заказать.... Или это еще от чего может быть? Аккумулятор не заряжается... :'(
-
Прочитав немного на форуме, возник вопрос может это из-за неважного контакта мотора и рамы. На холостом ходу все хорошо, прибавляешь газу,свет фары тускнеет. Вопрос,а где этот провод и как котакт улучшить?
-
Читать внимательно вот тут (если ещё не читал).
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=711.0
Контакт мотора и рамы тут разумееца не при чём. 99 % - причина недозаряда аккума в хреновом контакте на клеммах и разъёмах. Размыкать, зачищать и силиконить всё, до чего дотянешься - в любом случае не помешает... Привести в божеский вид аккумулятор. Если не убит - долить воды, замерить плотность, зарядить. Ну или ставить новый.
Потом заводить и мерять на клеммах. Норма при 1000-2500 оборотов = 14V и выше.
Удачи
-
думается мне клемы с аккума на саведённый снимать изя во избежении кончины электроники.... аккум - единственное что может мал-мальски стабилизировать то что в бортовой сети творится, после голого РР напруга очнь скачкообразная...
так что думается мне со снятой клемой должен глохнуть... видел такое, правда не часто, так как всё боятся мозги пожечь....
-
Спасибо большое за ответы. А как все-таки определеить убитый аккумулятор или нет? Плотность мерил - 1,29 во всех, после зарядки 14V выдавал. А если реле регулятора ломается, то мот только от аккумулятора работает?
-
ну может не тока от аккума, в некоторых случаях может чёньть прорываться с РР....
чтоб померить чё генератор выдаёт - откинь провода идущие с геныча к РР и померь переменку на них, должно примерно одинаково показывать и расти с увеличением оборотов... ток аккуратнее, легко за 80 воль может получатся, можно получить неприятный зззззз....
-
Завести двигатель.
Проверить напряжение на входе РР (Переменное) Если имеется и увеличивается с ростом оборотов, то генератор целый,
Проверить напряжение на выходе РР (на выходе РР напряжение должно быть приблизительно 14В) и сравниваем с тем, что на клеммах аккумулятора, если отличается, то проверяем контакты.
Если одинаковое и меньше 13 В на ХХ, то меняем РР.
-
2 Kruger:
вот что мне нравится - обстоятельно отвечаешь... у мну всегда как-то заполошено получается.... :(
-
Мужики - при всем уважении к вам и к вашим знаниям в электрокибернетике: не лезьте вы опять в эти дебри ! Непричём тут релерегулятор. Он работает ? Всё, забудьте. При исправном аккуме, причина недозаряда у вымакса всегда одна: хреновый контакт. Других пока не видел.
А то вы как начнёте терминами и формулами сыпать... Люди ж читают и реально пугаюццо ! ;-)))
Лучше покажите человеку вот это
http://vmaxoutlaw.com/tech/crimp.htm
(боже, храни Джерри Фергюссона)
-
Мужики - при всем уважении к вам и к вашим знаниям в электрокибернетике: не лезьте вы опять в эти дебри ! Непричём тут релерегулятор. Он работает ? Всё, забудьте. При исправном аккуме, причина недозаряда у вымакса всегда одна: хреновый контакт. Других пока не видел.
А то вы как начнёте терминами и формулами сыпать... Люди ж читают и реально пугаюццо ! ;-)))
согласен :)
2 V-maxLife:
...в общем - сёдня подъедешь - завтра будем знать чё к чему....
.....мляаааа вот и с моего города сдеся кувалдовод появился.... ;D
-
шо бы вы думали???!!! для начала: на предмет диагностики максовой электрики лучше брать стрелочную цешку, причём моей цифровой в некоторых случаях ваще ничё померить не удавалось, а вот стрелка показывала...
пляски выявили следущее: напруга после реллюхи около 12В и просаживается в момент увеличения оборотов, подобная фигня уже описывалась, проблема та же, отсутствие нормального контакта (сопротивление около ома) между рамой и двиглом.... но в силу того что цифровой цешкой ничё не мерелось на выходе с генератора то были пляски вокруг колодки идущей к релюхе, оч закисшая-поплавившаяся была... ну - в общем всё перепробовали прежде чем....
после токо как улучшен контакт двигло-рама - всё мыштяк....
-
Простите за дилетанство: а КАК улучшен контакт двигло-рама? Че куда прикрутить?
-
Простите за дилетанство: а КАК улучшен контакт двигло-рама? Че куда прикрутить?
многожильный толстый провод минусовая клемма аккумулятора- стягиваюший болт половинок картера (тот что ближе всех к заливной горловине масла)
-
туды и прикрутили :)
-
Лучше покажите человеку вот это
http://vmaxoutlaw.com/tech/crimp.htm
(боже, храни Джерри Фергюссона)
+1
на 0,5-0,7В добавило напруги на батарее. Этот фикс реально решает, проверено на людях. :)