Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: Smith007 от 16 Октябрь 2013, 22:12:03
-
давит масло в air-бокс! Нахолодную прям очень много. А после попадания оного в карбы очень сильно дымит. Последний раз аж один цилиндр отрубился и больше не заработал. Такое было, но после прогрева пропадало, теперь каждый завод это дым коромыслом. Внимание вопрос: почему масло в карбы через сапун выдавливает?
-
Сапун - вентиляция картера. Слишком много картерных газов. Скорее всего колечкам пришел писец.
-
я тоже так думаю!! Именно по этой причине весной я их поменял!
-
И проблема не ушла?
-
Ушла, но где-то на месяц. А может карбюратор перестать работать, если его маслом залило?
-
Ушла, но где-то на месяц. А может карбюратор перестать работать, если его маслом залило?
в теории - может. Мало ли что там в этом масле. Забьет жиклеры и привет. Да и густеет оно, масло
-
Ушла, но где-то на месяц. А может карбюратор перестать работать, если его маслом залило?
Ну если только ты вместо бензина полный бак масла залил, а так это не реально, масло махом растворится в бензине и радостно схавается кувалдомотром без каких либо проблем :grin:
-
была токая же беда. тут гдето тему даже заводил.ставил расширительный бочок- не помогло. чистил вентиляцию- не помогло. херовина происходила с наступлением холодов. потом двиг стуканул и я его поменял. а кольца поменял без расточки? ведь кольца так сказать правильной формы, а вырободка получаеться элипсом.
-
да, без расточки менял( может масло уловитель поставить... Или правда мотор поменять!
-
не помню кто но кто то здесь ставил уловитель. а мотор менял я не по этому, а потомучто застучал.
-
а кроме как через "кольца" газам в картер никак не попасть?
-
да, без расточки менял( может масло уловитель поставить... Или правда мотор поменять!
Эт попахивает очень скорой капиталкой
-
А может сапун загажен?
-
Давило бы из за всех щелей :connie_nutzo:
-
У меня такая же беда при компрессии 11 очков :dntknw:
-
У меня тоже немного давит, но не смертельно. Грешу на износ ЦПГ (все таки пробег уже 70 тыщ), да и масла я лью, по совету мудрых кувалдоводов, больше уровня чтоб "красный глаз" не моргал на открутке. Скоро грядет замена ГРМ, вот заодно и поршневую поменяю...
-
Тут надо бы еще выхлоп посмотреть, я про цвет и запах :connie_nutzo: если как тырчок 2т, то можно без вскрытия пробануть раскоксователь, лавр и феном- работают оба. Паровая баня на ночь и о чудо :moto:
-
можно по-подробнее про паровую баню?
-
Прогреваешь. Выставляешь поршня в один уровень. Выкручиваешь свечи. Заливаешь равное количество жижи в каждый цилиндр. Закручиваешь обратно свечи. И оставляешь на ночь. На следующий день выкручиваешь свечи и крутишь стартером, в этот момент из цилиндров полетят остатки жижи, по этому лучше все укутать тряпками, т.к. жижа сугубо едкая. Ну и лицо убрать по дальше. После этой не хитрой процедуры главное масло сменить. Примерно тоже написано на упаковке с жижей. Бери лавр, феном или титан.