Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Сцепление => Тема начата: mr21986 от 12 Ноябрь 2013, 14:12:36
-
Здравствуйте. После переборки двигателя собрал запустил, врубаю передачу мот дергается и глохнет. Снимаю крышку выжимаю сцепление диски отходят, но склеены пачкой. ход выжима нормальный. Если на подкате покрутить колесо на сцеплении крутиться с усилием. собирал по мануалу. Масло мотюль3000 20W-50 для мокрых сцеплений с какой то там улучшеной системой противоскольжения .подскажите кто могет
-
Подставку боковую сложи. Может в ней дело.
-
если про подставку не шутка, тогда она отцеплена и проводов куда ее подцеплять ее нет, как ездил мот до меня не знаю. брал под восстановление.
то есть получается запускаю на нейтрали, включаю передачу и мот глохнет от того что нет искры? рывок присутствует при включении.
-
Провода к боковой идут? Провода еще на машинке сцепления?
-
если про подставку не шутка, тогда она отцеплена и проводов куда ее подцеплять ее нет, как ездил мот до меня не знаю. брал под восстановление.
то есть получается запускаю на нейтрали, включаю передачу и мот глохнет от того что нет искры? рывок присутствует при включении.
По идее так вести себя он и будет.
Ищи в проводке двух контактный разъем с черным и сине-желтым проводом.
Соедини выводы вместе,и по идее счастье должно наступить.
-
если про подставку не шутка, тогда она отцеплена и проводов куда ее подцеплять ее нет, как ездил мот до меня не знаю. брал под восстановление.
то есть получается запускаю на нейтрали, включаю передачу и мот глохнет от того что нет искры? рывок присутствует при включении.
Да нет,никакая не шутка,а рывок-чисто механическая инерция.
-
Вывесить заднее колесо (центральная подножка) и посмотреть трогается ли или тоже глохнет.
Летом менял цепь грм на своей эндурке (там это делается со снятием корзины). Была точно такая же муйня. Сломал всю голову и изнасиловал всем мозг. В итоге пошел методом народного тыка. Оказалось, что банально перетянул гайку корзины. Ослабил, загнул заново пластину-фиксатор, все заработало :pardon:
-
Вывесить заднее колесо (центральная подножка) и посмотреть трогается ли или тоже глохнет.
Летом менял цепь грм на своей эндурке (там это делается со снятием корзины). Была точно такая же муйня. Сломал всю голову и изнасиловал всем мозг. В итоге пошел методом народного тыка. Оказалось, что банально перетянул гайку корзины. Ослабил, загнул заново пластину-фиксатор, все заработало :pardon:
гайку корзины затягивал моментом регламентированым в мануале. на вывешеном моте все равно глохнет.
распечатал схемы буду искать.
-
Друзья спасибо всем. Так и оказалось что это датчик подножки, по схеме подпаял на сине-желтый провод идущий с концевика сцепления
-
Братцы, поясните по теме:
Вот уже года три юзаю Кувалду и торчу от В-буста. Но недавно ездили на мотах с другами (не кувалдоводами) в Крым, и я сталкнулся с их мнением, что у меня на Максе пора менять сцепление.
Дело в том, что при включении В-буста на 5-й передаче на сухом асфальте, в месте с начинающимся ускорением кратковременно (на 1 - 2 секунды) резко подскакивают обороты двигателя (хорошо слышно по звуку выхлопа - прямоток стоит). После чего все встает на свои места (и скорость за 180). Со слов наблюдавших, проскальзывания заднего колеса не отмечено (хотя что можно разглядеть на таких скоростях). В общем меня теперь терзают сомнения, так должно быть или нет?
Данные "особенности" разгона и включения В-буста у моего мота с момента покупки. Прежний хозяин говорил, что это такая особенность Кувалды, "чтобы кардан и прочие "потроха" не порвать есть небольшое проскальзывание сцепления в момент включения В-буста" . Ну и я особого дискомфорта от этого не испытывал, разгоняется бодро, с нажопницей со светофора "козлит" (вили), на максималке спидометр ложит (порядка немного за 240 км/ч по спидометру, после чего очковато продолжать разгон).
А тут моему Максу некувалдоводы такой диагноз вынесли.
В общем помогите разобраться и решить, стоит ли менять диски сцепления или нет?
А то даже по ночам теперь плохо спать стал, все о сцеплении думаю (как тот профессор из анекдота о своей бороде).
Масло лью МОТЮЛЬ 7100, 20 W 50, жарко у нас, 30-40 градусов по цельсию.
-
Диски на подходе :yes3: и примотрись к барнету, понравится...
-
3 сезона и диски не менял? :good:
да ты счастливчик, у меня уже 3й комплект за 3 сезона. Ну ты это только обязательно вместе с железными меняй. Ато я 1 комплект запарол потомучто по отдельности менял врикционы и железные..
-
Спасибо, учту. Присмотрюсь (приценюсь) к барнету. Сезон думаю на старом докатаю, уже недолго осталось (обычно в декабре закрываем). А в межсезонье буду менять вместе с задним балоном.
Кстати, во сколько в среднем комплект обходится?
-
барнет лучше,но жестче
-
Тут я согласен. Я не думал что нисиновская машинка будет жёская вместе с барнетом, со стоком вообще одним пальцем выжимается. Но один плюс, ход меньше см и сцепа выжата что на стоковой прижуне что на барнете.
-
барнет лучше,но жестче
[/quoteЯ об ручку сцепления перчатки в шебалы стёр
в этом году с барнетом рукой левой трубы гну теперь)))
-
Ммм....стоит машинка сцепы от Cbr 900.Вначале сезона поставил Барнетт.Все работает не жестче стока и рука сильно не устает)
-
Доброго времени суток.
Ребят, подскажите. Имеется большой свободный люфт на ручке сцепления (все стоковое), как можно его убрать?
-
Прокачкой сцепления, ремонтом (заменой) машинки сцепления.