Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Электрика => Тема начата: Азат от 02 Декабрь 2013, 22:27:13
-
Всем привет! Взял недавно VMAXa и как окозалось аварийка не работает стоит штатная не самопал но вот блок не реагирует на команды! Кто нибудь может сталкивался с этим? сам пробывал разобрать блок но он залитый герметосом не выковыришь может есть решения по ремонту либо замене блока?
-
Привет!
парни, у кого стоит штатная аварийка, скинте фото пожалуйста!!! я ни разу ее не видел ни на одном максе...
-
Азат, на V-max нет аварийки, в привычном ее понимании, чтоб мигали все 4 поворота. Скачай руководство пользователя. И прочитай его.
Максимум есть стояночная подстветка. Когда горят передние габариты в поворотах (на полносиле), подсветка стопоря, спидометр, НО отключена фара и система зажигания. А вот как ее включать не расскажу, чтоб все-таки нашел и прочитал сам)).
-
Не все Максы вы видели. Есть аварийка на японцах и каких-то европейских моделях которая стоит с завода. Соткать не могу , в разборе :pardon:
-
Смотри контакты и саму проводку, реле врятли наелось. А сами поворотники работают?
-
Привет!
парни, у кого стоит штатная аварийка, скинте фото пожалуйста!!! я ни разу ее не видел ни на одном максе...
У Баламута, стоит аварийка и мигание дальним, родное.
-
Да это точно завод :good: Проводку прозвонил вся живая. Сегодня сфоткаю когда на работе буду выложу:)
-
ага! точно видел! и дальний... так это европеец? 3uf, спидометр 180, но с бустом и вот такие мигалки...
-
Мигалки у меня вот нет :dntknw: И двиг 2we
-
Блин не знаю как выложить фото.... :cray:
-
Я тоже видел макс с кнопкой пас и аварийкой, но не факт что это все родное, пульт может стоять от любой другой ямахи и проводка скорее всего вся совпадет.
Хотя все может быть, но то что не в одном из встречавшихся мне мануалов нет не какого упоминания об аварийке, это скорее всего колхоз или тюнинг какой-нибудь но не сток.
-
азат зайди на radikal.ru, там загрузи фото и скопируй одну из получившихся ссылок в окно где ты пишешь сообщения.
-
Азат, на V-max нет аварийки, в привычном ее понимании, чтоб мигали все 4 поворота. Скачай руководство пользователя. И прочитай его.
Воу воу, полегче. Есть на вмаксах аварийка, как тут уже правильно заметили. А руководство просто видимо от японской версии, это не приходило в голову. Разъемы не совпадут там естественно, потому что проводка другая. У меня на левом пульте кнопка пасс а на правом где обычно резерв аварийка, а кнопка резерва вообще снизу пульта прикручена. А если по теме, посмотри массы хорошо прикручены от всех поворотников
-
А руководство просто видимо от японской версии, это не приходило в голову.
Нет не приходило, так как сложно предположить что у америкосов, немцев и у японцев одинаковая книжка.
-
я так понимаю, что аварийка на максе это скорее исключение чем правило. пульты идентичные нашему, но с кнопкой аварийки я видел, правда на других йамахах. может их и ставили на заводе, но на заказ? или ограниченная серия с доп опцией...
Короче, Азат, ты счастливый обладатель мелкосерийной комплектации! :yahoo: и такой рудимент как аварийка придется лечить у пряморуких автоэлектриков :) ибо она не представляет из себя ничего сложного в своем устройстве :)
-
пульты для американского региона http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1124/13986/170787#g170832 (http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1124/13986/170787#g170832)
и для европы http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1124/14141/173624#g173658 (http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1124/14141/173624#g173658)
очевидно, таки, что такое ставилось с завода.
-
Вот фото выключателя (http://s020.radikal.ru/i705/1312/13/6ddc2af624da.jpg)
-
это колхоз, как он реализован одному только колхознику известно. Ковыряй проводку.
-
Да это точно завод :good:
. Песец заводское изготовление) :grin: Самопал,но впринципе не так уж плох)Смотри куда и чего воткнули в проводке и где обрыв
-
Блин значит я лоханулся :connie_nutzo: . Просто вся проводка аварийки блок и даже соединение в фаре как оригинальное...
Проводка целая походу сдох блок теперь точно буду КОЛХОЗить... :moto:
-
Скорее всего блок,раз проводка цела.К разговору о пультах,вот у меня такой пульт правый был на первом Максе)Оооочень удобно)Штатное выключение всей посветки и свет-крайнее правое положение;среднее включает стопарь,приборку,и крайнее левое-головной свет,тобишь фару,переключатель резерва прилажен снизу.Жаль таких пультов наверно трудно ща найти.
(http://i065.radikal.ru/1312/f4/c1012332c813.jpg) (http://radikal.ru/fp/f383fd945bc34015b44e157558a9b3e8)
-
Скорее всего блок,раз проводка цела.К разговору о пультах,вот у меня такой пульт правый был на первом Максе)Оооочень удобно)Штатное выключение всей посветки и свет-крайнее правое положение;среднее включает стопарь,приборку,и крайнее левое-головной свет,тобишь фару,переключатель резерва прилажен снизу.Жаль таких пультов наверно трудно ща найти.
(http://i065.radikal.ru/1312/f4/c1012332c813.jpg) (http://radikal.ru/fp/f383fd945bc34015b44e157558a9b3e8)
Во у мну такой же тока сверху еще аварийка! А среднее положение включает еще передние ходовые в поворотниках :dance4:
-
Аа)Ну да)У меня просто обрезано))Ну вот в такой комплектации никакой аварийки не предусмотрено точно)
-
Не я теперь уже не спорю что у меня колхоз :pardon:
-
у меня японец.аварейки нету.или как она там включается?
-
Правый пульт такой же как на фото выше. Левый ( выяснил спустя 3 года с начала владения) с KLE 400 . В проводке нашел одну лишнюю перемычку. С ее помощью походу и реализована аварийка.