Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: Pa3yM от 29 Апрель 2008, 11:32:58
-
Блин, непруха какая! Подхватил где-то фигню в задний баллон ((
Теперь 0,7 атмосферы в сутки обратно в окружающую среду.
Вчера заезжал на шиномонтаж вечером, так ценник объявили 2,5 т.р.,
что представляется как-то через чур для такого дела.
Дырку я в выходные конечно поищу…мыльным раствором, т.к. больше ничего
на ум не приходит, а визуального контакта с целью нет ))
Набор для ремонта есть, только вот я им не пользовался никогда – страшно
совсем резину испортить.
Дайте рекомендации, пока я дел не натворил каких не поправимых ::)
С уважением.
-
Прежде всего - нужно узнать откуда травит воздух.
Как ты сам правильно подметил - мыльной водой.
Не факт что резина, может из за диска травить воздух.
А жгутик сам поставишь, ремкомплект для шин - 150-300руб. ; )
-
Обучалсо в шиномонтаже процессу ремонта бескамерных шын. Ща расскажу.
1. Идешь в мотомагазин и покупаешь комплект для ремонта бескамерных шын. Потом заходишь в любые автозапчасти, бьешь себя по лбу и понимаешь, что все то же самое стоит в два раза дешевле (150-170р., Кетай)
2. Находишь дырку. Нет. Находишь отверстие в колесе. В случае чего, вынимаешь из ответстия предмет, это ответстие обусловивший.
3. Достаешь из набора помесь сверла и шила и аццки шуруешь этой хренью в дырке. На автопокрышке, чтобы проковырять корд, реально подолбаться надо.
4. Береш из набора помесь шила и крючка (или иголки с ухом на остром конце) и резиновый жгутик.
5. Вставляешь (аккуратно) жгутик в ушко этого девайса, чтобы концы жгута по сторонам уха были одинаковой длины, посередке, кароче.
6. Мажешь жгутик и раздроченное отверстие клеем из тюбика, что в наборе.
7. Начинаешь пихать в дырку крючок со жгутом, пытаясь сделать это так, чтобы он (весь жгут целиком)в покрышку не провалился.
8. Пропихнул, оставил сверху где-то треть. АККУРАТНО вынимаешь крючок, его конструкция такова, что со жгута он сам соскочит.
9. Обрезаешь торчащие концы жгута ЗАПОДЛИЦО!!!
10. Качаешь.
11. Едешь.
-
9. Обрезаешь торчащие концы жгута ЗАПОДЛИЦО!!!
10. Качаешь.
11. Едешь.
12. Кончаешь
13. Опять едешь... ;D
Извините ::)
Набор для ремонта есть, теоретическое знание процесса тоже. Собственно вопрос задавал с целью узнать тонкости, т.е.... ну мало ли чего в инструкциях не написано.
V-nax респек! Очень жалею, что не ты писал инструкцию к этому "китайскому набору"... прочитав такое на обороте купил бы еще штук пять для друзей и на память. 8)
-
1. Идешь в мотомагазин и покупаешь комплект для ремонта бескамерных шын. Потом заходишь в любые автозапчасти, бьешь себя по лбу и понимаешь, что все то же самое стоит в два раза дешевле (150-170р., Кетай)
Брал надысь за шыисят ;-))
Илюх - спасибо. Я тоже не умел.
-
у жгутикового ремонта есть минус..может начать травить почле ацкого буксования на месте с целью надымить...проверено лично
-
это минус ацкого дымления а не жгутгового ремонта....
-
Спасибо отцы, за позитивную обратную связь. Знания у меня тоже теоретические, надеюсь - таковыми и останутся. :) Но процесс такого ремонта наблюдал лично и очень внимательно. Глупые вопросы суровым дядям в шиномонтаже задавал. Они кстати тоже Китайские изделия пользуют. У автокомплекта есть еще плюс - инструменты поухватистей. Минус - места немного больше занимают.
-
В выходные таким вот набором мне колесо заднее ремонтировали, тоже очень внимательно наблюдал, все делалось слово в слово как описал Илюха, времени заняло минут пять)))
-
Ну, в качестве отчета... четвертый день - полет нормальный. Правда на работе водила спросил - не мазал ли клеем жгутик перед тем, как его собственно засовывать. Я сказал, что перед засовыванием не мазал (Боже, что я несу! ;D)
Водила изрек - Зря!