Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Электрика => Тема начата: zenvlad от 24 Март 2014, 12:58:50
-
Друзья-коллеги, подскажите, приобрел в прошлом году кувалду и сезон отъездил уже, но меня терзает смутное сомнение: у меня установлен ксенон в штатную линзу и у меня было ощущение, что из-за этого я слеплю встречные машины. Товарищ по мотопробегу до Афин и обратно мне посоветовал или обратно поставить штатный свет или поставить специальную ксеноновую линзу.
Хотелось бы, конечно, оставить ксенон, т.к. приятно освещает путь.
Перед началом сезона решил озаботиться...
Что порекомендуете? Есть уже опыт?
-
линза не работает в одиночке ИМХО
смотрим на фары авто, за счёт разноса начального источника света на 140см друг от друга ( метя на а3 ), идёт наложение и перекрытие мёртвых точек.
на моте сделать не получиться, я уже весь изъЁбся с линзами в попытках добиться приемлемого результата. пришёл к выводу, ксенон в стоке светит лучше чем линза, либо нужна дорогая линза ( на попробывать меня жаба душит) http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=338&category_id=187&option=com_virtuemart&Itemid=64 (http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=338&category_id=187&option=com_virtuemart&Itemid=64)
всё остальное ГОВНО.
-
уже обсуждали мильен раз
ну ышо раз повторю
и запишите это где ни будь на форуме крупными буквами
"установка ксеноновой лампы со светопотоком 4300 К
сохраняет все оптические свойства ШТАТНОЙ фары
прорисовка светотеневой границы так называемой "птицы" сохраняется идеально
эффективность фары повышается в полтора раза минимум
рекомендую ставить моноксенон ближнего света
на дальний свет задействовать люстру
производитель лампы должен быть не китайским
все линзы в топку
-
Ой, ну спасибо, успокоили. Я что-то лопатил форум, но видимо терпежа не хватило найти правильные слова.
Тогда езжу как есть.
-
фару отрегулируй
по стенду!
-
Есть еще такая тема, что, когда моцык загружен в путешествии, у него получается смещение светового пучка и фара, отрегулированная под городскую езду опять слепит встречных. Видимо и регулировать надо при загрузке багажника.
-
чё скот там регулировать? ёпнул по фаре они и повернулась :)))Шутка, там болт нижний ( в торце фары), крути его и меня наклон. Тыж кувалдолётчик, у тебя инструмента с собой должно быть немерено и обязательно карманный синхронизатор :))) Уж шлицевая отвёртка ( без ней не отсинхронишь )точно должна быть ВСЕГДА под рукой :)
-
Я до того, еще 3 года на Супер Магне откатал, так что инструментов у меня по привычке дофига (только синхронизатора нет, предпочитаю отдавать в нежные руки профессионалов).
Регулировать фару, как знаю. Вопрос был в риемлемости использования ксенона в штатной фаре.
Ответ получил - спасибо.
-
у меня вопрос не совсем в тему. Какой тип лампы в штатной фаре? H4? H1? можно выкрутить и посмотреть, канеш, но хотелось бы сразу, без разборов, купить лампу (хочу поярче) и уже ставить. В мануале климеровском в разделе Электрика чо-то нашел, была там маркировка Н1, но к лампе она относилась, или к чему-то другому, я не понял.
-
H4
-
H4
Спасибо! Я так понимаю, это распространенный тип ламп у японцев? на двух сузуках до этого у меня тоже Н4 стояли.
-
нет это просто убогость конструкции :)