Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Электрика => Тема начата: welder от 17 Апрель 2014, 21:00:21
-
Была такая фигня осенью уже по холодам, не нашел, в чем дело. Пришел в гараж через неделю - завелся как не бывало.
Теперь этой весной: заводился несколько раз без проблем.
Вчера, тоже прокатился по гаражу.
Сегодня закончил установку приборки RX2N (подключал контрольные лампочки, тахометр вчера сделал и проверил)
Взялся заводить - ан нет.
Позвонил камраду Крокодилу, получил советы по концевикам подножки, сцепы и нейтрали. Попробовал снимать/осматривать разьемы или замыкать контакты - итог тот же.
Закоротил реле стартера - крутит, но не заводится.
Разобрал клавишу аварийного стопа - там чисто.
Схемы не было, звонить провода не мог
Куды еще лезть?
И есть-ли еще у кого схема в хорошем разрешении для цветной печати?
Далила мне скидывала года 3 назад, да я куда-то засунул
Мопед 2001 года. Подвергался в прошлом сезоне полной разборке , и не ездил (делался перевертыш)
Спасибо!
-
(http://s51.radikal.ru/i131/1404/8b/a8d91dc8d050.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Была похожая херня,провода датчиков нейтрали и под ножки перепутали...
-
за схему спасибо!
Провода не перепутаны, лампа нейтрали функционирует, да и мопед вчера ездил
-
По симптомам - неконтакт, гдето чтото отпало/отпаялось/предохранитель.Судя по схеме, нужно начать с предохранителя, от которого уходит красно-белый (?) провод.
если на нем есть +12В, при включенном зажигании, то там все норм.
Далее проверить напряжение на клавише "двиг стоп", во включенном состоянии, если на обеих контактах +12В, то норм.
С кнопки "двиг стоп" красно-коричневый (?) провод питает все основное, мозги, реле стартера, реле бензонасоса, в-буст.
Если и на нем есть +12В, то смотрим на реле стартера, красно-белый провод (?), пришло ли туда 12В.
Если пришло 12В, тогда проверяем контакты кнопки вкл. стартера. Она должна при нажатии замкнуть бело-синий провод с реле стартера на массу.
Больше, по идее, никаких причин не должно быть.
1. предохранитель
2. клавиша "двиг стоп"
3. реле стартера
4. кнопка вкл.стартера
и провода между этими элементами
дополню, если на реле стартера (силовое) не приходит питание, а на клавише "двиг стоп" все норм, значит, реле отключения стартера не пропускает, надо смотреть все концевики (на машинке сцепления, датчик нейтрали, датчик подножки)
*(?) - по схеме не очень разборчиво цвет провода виден
-
Была не так давно подобная хня. Но я сымал аккум и не правильно прикручивал провода к реле стартера, когда вкорячивал обратно. Замыкал реле - мотор запускался(думал, что сгорело). Когда не правильно прикрученые провода были, на приборке, до и после запуска движка горели лампы ойл левел и фюель...
-
штатная приборка с тахометром на месте?
-
Спасибо!
да, приборка на месте, к лампочкам паялся вчера, возможно причина в этом, но снимал с приборки разъем, ничего не менялось.
Если-бы осенью точно такой фигни не было-бы, то сразу стал-бы отрезать напаянные провода.
Снимал еще замок зажигания для 2-х плюсов новой приборки, может там какой разъем зацепил...
Еще вспомнил, что когда менял двигло, видел в районе замка разъем с коррозией, но тогда почистил его и смазал, может в нем дело
-
вот правильная схема
(http://superkroko.users.photofile.ru/photo/superkroko/200675842/xlarge/216945608.jpg)
-
(http://superkroko.users.photofile.ru/photo/superkroko/200675842/xlarge/216945621.jpg)
-
Разобрался. Фары еще пропали. В разъеме от правого пульта у замка зажигания 2 контакта вылетели из разъема. + предохранитель 10А.
Всем СПАСИБО!!!