Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: Кабанчик от 09 Май 2008, 22:30:09
-
Читал старые темы. Не разобрался. У меня байк 1992г. Подскажите, будте так любезны, господа. Как сливать и заливать масло? Что заливать? Какая вообще последовательность? И еще - при работе вилки слышется небольшое поскрипывание. Это из-за масла? Спасибо.
-
Для начала вывеси переднее колесо, подложи что-то под двигатель, проверь устойчивость конструкции. Затем, внизу на каждом пере имееццо по болтику под крестовую отвертку. Выкручивай, предварительно подставив что-то под перо. Закрути винты на место. Теперь тебе понадобится внутренний шестигранник на 17 мм. Сними декоративные крышечки вверху перьев (просто поддень отверткой). Выкручивай пробку из пера. Она держит пружину вилки, так что осторожно. Пробка закручениа больше чем на сантиметр. Короче как выкрутишь, лей туда масло. У тебя вилка старого образца, это значит в каждое перо нужно влить 451 см3 масла 10wt, так что литровая канистра спасет отца русской демократии :) После этого нужно закрутить пробку и поставить на место декоративную крышку. Повтори экзекуцию со вторым пером. Теперь можешь качнуть воздух в вилку (нормальное давление 0,4-1 атм.) Убери опору из под двигателя и покачай на тормозе вилку.
По поводу звуков, скорее всего трут пружины об корпус ???
Удачного ремонта ;)
-
Спасибо! Потом отпишусь! Удачи тебе!
-
Не во всех перьях есть винт под крест, для слива масла. Не так давно самолично видел Vmx до 93 г.в. в котором чтобы слить масло необходимо вынуть перо, выкрутить верхнюю крышку (та которая держит пружину) и вылить масло, потом туда же залить свежее....
Вот как то оно так!
-
Не во всех перьях есть винт под крест
Вот-вот... У меня млин такая вилка.. тога год 97
-
У меня с винтиками. Слил масло и опупел-чернющее такое. Свежака залил, давление выставил. Стала пожесче, и скрип пропал. Спасиба за тех.поддержку.
-
Обращайся ;)
-
у мну 2001 год под крест нету это что все разбирать что бы перевернуть и вылить? подскажите промывать надо если там черно?
-
надо
-
надо
.... чем лучше промыть?
-
....я тупо всё разобрал да протёр, заморока не велика.....
-
А я соляркой мыл. Если внематочно посмотреть в перья, то там на дне много каки.
-
Я на ижаке пневмо вилку киросинчиком мыл, думаю на Максе тоже не повредит.
-
всякое говно изумительно отъедается очистителем карбов абро
или бензином из пистолета для антикора подключённого к компрессору
-
Вчерась перебрал вилку, поменял сальники, вспомнил что надо смотреть состояние направляющих. Знающие, скажите, что из видимого на картинке они самые, 1, 2 или может 3?
И как оценивать состояние этих направляющих?
-
Направляющие - #1
Проверять следующим образом: берём в руки снятый стакан с невынутым из него пером - и относительно неподвижного стакана пытаемся из стороны в сторону покачать перо. Если сильно люфтит - ферропокрытие на направляющих сработалось и их пора менять. Если люфтит не сильно как у мя - можно сезончег с божией помощью поездить. Если не люфтит - возрадуйся и забей.
-
а №2 это нижняя направляющая...если не ошибаюсь...
-
Направляющие - #1
Проверять следующим образом: берём в руки снятый стакан с невынутым из него пером - и относительно неподвижного стакана пытаемся из стороны в сторону покачать перо. Если сильно люфтит - ферропокрытие на направляющих сработалось и их пора менять. Если люфтит не сильно как у мя - можно сезончег с божией помощью поездить. Если не люфтит - возрадуйся и забей.
Я так и думал :) Теперь осталось только почувствовать эту тонкую грань между "несильно" и "сильно"... Тут ведь какая штука - перо, полностью всунутое в стакан не люфтит. Если почти полностью высунуть, конечно немного болтается, опорная-то поверхность у направляющей с Гулькин нос. ???
Короче, как бы то ни было, я уже всё собрал. Главное, что вилка теперь не сопливит.
-
Недавно тоже менял. Значит заменил: пыльник, сальник, направ. втулку, шайбу и стопор. кольцо(ржавые были). Motul 10w. Все оригинал. Через Мегазип. На все с доставкой в Уфу 4050руб. Заказал в я нваре сего года. через 3 недели пришли.
-
Никто не подскажет сколько масла лить в 43-ю вилку? В мануале от haynes увидел картинку что типа 110 мм от края борта уровень.
З.Ы. Искал в поиске но ничего не нашел. =(
-
передняя вилка (каждое перо) 0,62 л. Fork Oil 10W medium
-
передняя вилка (каждое перо) 0,62 л. Fork Oil 10W medium
медиум это 15W
-
Спасибо. Но 0,62 в каждое? Блин чё-та дофига...
5-ка - "лайт", 10 - это "медиум", а 15 уже "медиум/хеви", ну а 20-ка - хеви. =)
Во всяком случает так на канистрах Мотюля написанно.
-
10 или 15 от веса водителя. Я легкий поэтому и 10 воплне.
0.62л в каждое перо.
-
Приветствую всех! у меня залито мотюль 12.5 :chiffa: Скажите, а что если залито больше нормы, 700мл?
-
Тоже на днях потекла передняя вилка, у меня 43я. Предстоит разборка и замена сальников-пыльников, ну и масла соответственно. Если можно в кратце,
порядок разбора, чтоб пружиной в лоб не получить)) или не порвать чего. Поиск юзал.
-
Тоже на днях потекла передняя вилка, у меня 43я. Предстоит разборка и замена сальников-пыльников, ну и масла соответственно. Если можно в кратце,
порядок разбора, чтоб пружиной в лоб не получить)) или не порвать чего. Поиск юзал.
вроди же выкладывал уже??? не максовское перо, но очень схоже.... даже имя файла есть такое... выкладываю ещё раз.
-
Спасибо))
-
Не стал создавать новую тему...продолжаю уже начатую....
Начало пробивать по-тихому вилку....решил качнуть 1 атм воздуха, а заодно и поменять масло-на Motul 15w..Купил даже манометр отдельно...Воздуха в вилке вообще оказалось примерно 0,1(как ездил?)...
Поставил мот на центральную подставку....слил масло(грязновато,но могло походить еще)...для уверенности продул насосом, чтоб всякую дрянь осевшую выгнать..несколько раз по вилке свежее пустил...завинтил винт (у меня под крестовую отвертку)...залил около 620 мл в каждое перо...закрыл сверху шайбу...качнул 1 атм....и начало пробивать шо мама не горюй...с полным выжатым тормозом стучит и все...больше-меньше воздуха качал-не помогает.на дороге с хорошим покрытием держит лучше чем раньше...а чуть кочки пробивает аж все тело сотресает...отчего так может быть, подскажите, я в замешательстве???
-
Мож просто так жестко работает? Смени на 10ку масло и проверь.
-
Так бывает при переливе. Жидкости при сжатии вилки некуда деваться, вот и стучит. Откачивай шприцем, эксперементируй.
-
Я пробовал вчера, слил по 100 гр. и до 0,6 давление выставил...ничего....эксперементирую...мля..грани шайбы сорвал с дуру(как в анекдоте-дай дураку резиновый ...уй,так он и его разобьет)...купил 10W-осталось 15W попробую разбавить...Такое только в России возможно-без специнструмента,в полевых условиях, из подручного материала,без опыта провожу все работы..прошлое ураловода не дает о себе забыть...казалось бы-хорошая,надежная,пр.новая техника-езжай и наслаждайся...нет...надо обязательно прислушаться,найти то, чего нет,починить то, чего нет...и когда ремонтные работы привели к 100% поломке,думать: "А на ..уя я лез".Ну ничего,как в фильме "я не волшебник, я только учусь".ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ВСЕМ ФОРУМЧАНАМ ЗА ВЫЛОЖЕННЫЕ МАНУАЛЫ И СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ!!!
-
....Надеюсь с моими "золотыми" руками...я на V-MAXе смогу хоть за номерами приехать!?
-
В прошлом году экспериментировал со старой вилкой, нормально работать она стала после залития трансмиссионки (вязкость не помню) и давление в два очка
-
..недавно была смешана вязкость 10 и 15 мотюля + закачен воздух 1 атм=для меня пока идеальная формула...
-
Седня поменял масло в вилке ,не знаю че там было залито, но пробивало аш до лязгу(звук прям как в тамбуре самогого поездатого поезда), залил DEXTRON 3-вилка заработало ! все рады :Laie_60B: !