Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система питания => Тема начата: Levis от 07 Июнь 2014, 23:57:42
-
Приветствую Товарищи!!! Кароче, накатал Я на кувалдосе 500км. Сегодня решил карбы отсинхронить(как то холостой ход стал пропадать). Все сделали все ровно, четко. НО... Когда с низов ручку накручиваешь, мотор начинает детанировать(до синхрона также было) начал ковырять... Свечи в идеале(нагар как надо, сухие), холостые держит ровно. Замануха в следующем: Снимаю задние 2 высоковольтника, мотор работает ПОЧТИ ТАКЖЕ(даже подгазовывать не надо)!!! Снимаю 2 передних, мотор сразу хочет заглохнуть(работает только если ручку крутить, но робит). Повторюсь: свечи сухие, искра есть, карбы отсинхронены. Что за фигня такая? Предположение что карбы задние хандрят( винт топливный выкручивал на 2, 3, 4 оборота, почти без изменений, только чем больше быкручиваешь, начинает чихать в глушитель(оно и понятно) Собственно вот. Мот канадец, 2001г. Пробег 38000км. Пришел с Японии с аукциона. Кстати. Резина 2006г. Может он с того момента не эксплуатировался? Может там все затухло... И еще кстати момент: снял аирбокс, там под ним карбы, 2 передние как из под мамки, а 2 задние шарудили( хомуты не на месте стоят, эбоксидкой замазаны какието заглушки сверху(они и на передних есть, но не замазаны) В карбы глубоко лезть не хочется( что нибудь порвется, опять заказывать, опять время) буст работает, все остальное отлично. Повторюсь: искра есть, свечи сухие, но задние патрубки чуть теплые, даже после долгой езды(передние кипяток конечно)
-
если есть искра то значит нет топлива.
топливо подается из карбюратора, а значит в нем что-то чем-то забилось и это "чем-то" там лишнее.
разобрать-промыть-собрать обратно.
затем снова репетиция с синхронизатором.
на моем из одного карба вытащили казюлю черного цвета, неясной этиологии.
мопед 85г, недавно с парохода из Попонии (даже резина родная 84 перед и 85 зад)
А вот во всех остальных карбах все было чисто как в операционной.
Опосля всех процедур мотоцикл задышал :)
ЗЫ правда теперь что-то брякает на разгоне с левой стороны двигателя... можт обгонка?
-
работоспособность цилиндра проверяй по выхлопному патрубку.
-
Андрюх, звякать могут выхлопные патрубки.
-
Может иглы на задних поднять, или еще какие нить варианты... Я говорю, патрубки на выхлопе холодные!
-
а как это- карбы синхронены но не чищены? разбери почисть, чего боятся? ниче не порвеш.
-
а компресс мерял?
если не то с этого начинают
-
Компрессию не мерел, но судя по синхрону одинаковая везде
-
Эт как :connie_nutzo:
Компрессию не мерел, но судя по синхрону одинаковая везде
-
Эт как :connie_nutzo: это судя по разряжению предположил
Компрессию не мерел, но судя по синхрону одинаковая везде
-
компрессометр гоаорю туды засунь
для начала
-
компрессометр гоаорю туды засунь
для начала
Боюсь, мало ли цифры испугаюсь, некорректной)) в общем после чистки задние горшки вроде как заработали, на неделе еще раз отсинхроню.
-
Краткий отчет о проделанном: карбы почищены(снимал только поплавковую камеру, продувал усе там, но они оказались в принципе чистые), заменены свечи, замерена компрессия(12,12,12,11), на предмет подсоса воздуха вроде тоже не наблюдается, заменены колпачки без высоковольтников, заделана синхронизация. ИТОГ:
Холостые есть, мотор более-менее работает норм.
Проблема 1- плохо сбрасывает газ(ну ладно, винтами качества может выставлю как надо)
ПРОБЛЕМА 2 - ПОЧЕМУ ГРЕЕТСЯ ТОЛЬКО ОДИН ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ГОРШОК? Раньше хоть 2 передних грелось(ну типа слюнявишь палец и за патрубок- шипит) остальные 3 чуть тепленькие не совсем стобы рука терпела, но Я такого не видал...
-
По динамике кстати вроде с низов чуть хватает(но не с места, а тысяч с 2-2,5 и до 4), дальще вроде тупняк, затем буст и вобще хрен поймешь. Вроде едет а вроде и нет. Завтра у ребят попробую еще катнуть, сравню.
-
Резинки смотрел живые?
-
карбы почищены(снимал только поплавковую камеру, продувал усе там,
Это нихрена не почищены. Халтура.
-
Снимай, разбери всё на хрен, все резинки вынимай и замочи на денёк в ацетоне ( я купил канистру 5 литров и им замачивал, цена вопроса 300р.). Потом уже вытащишь и ещё "абро" все каналы пройди. Вот это помыл, а то что ты сделал это уж прости онанизм. А то что у тебя тварицца это 99% КАРБЫ. Открой хайнс, почитай допуски по иголкам и каналу иголки. Померь, это говно имеет свойство стирацца и начинает лить бензин. Проверь уровень поплавков.
-
Дайте тогда пожалуйста Ссыль на допуски иголок. Чувствую да, выхода нет, придется все разбирать.
-
Снимай, разбери всё на хрен, все резинки вынимай и замочи на денёк в ацетоне ( я купил канистру 5 литров и им замачивал, цена вопроса 300р.). Потом уже вытащишь и ещё "абро" все каналы пройди. Вот это помыл, а то что ты сделал это уж прости онанизм. А то что у тебя тварицца это 99% КАРБЫ. Открой хайнс, почитай допуски по иголкам и каналу иголки. Померь, это говно имеет свойство стирацца и начинает лить бензин. Проверь уровень поплавков.
В том то и дело что не льет, и свечи сухие. 2 горшка на топливный винт реагируют, а 2 нет. С завтрашнего дня дожди обещают, вот и займусь капитальной чисткой.
И еще один симптом, который говорит в пользу карбюраторов- на холодную на подсосе постояно чихает в карбы, подсос воздуха не обнаружил.
-
Устал уже воевать. Один горшок не работает и все. Искра есть, подсоса воздуха нет точно. На винт качества смеси не реагирует, свеча сухая, игла поднимается[size=78%] как и все, уровень топлива одинаковый. Карбы почищены, отсинхронены. Что еще влияет на подачу топлива в цилиндр? И еще такой факт. На подсосе вроде патрубок кипяток, про греется- Подсос убираю, и нет контакта. [/size]
-
Жиклер Х.Х. засран, к бабке не ходи....( это такой длинненький и тоненький)
-
У меня на днях то же самое было. Выехал в пятницу в деревню, на 3 цилиндрах, думал просрётся, ан нет!!! Приехал на 2-х))) И даже не почувствовал особой разницы между 2-мя и тремя котлами... Т.к.была отличная, дождливая погода, я, сидя в сарае,промывал снятые карбы... Ни капельки грязи или засора!!! Собрал, поставил, опять 2 не работают((( Передний правый и задний правый. Перед выездом читал на форуме про свечные провода,дай думаю проверю... Снял,отрезал по 2 см. с каждой стороны,хорошенько навинтил и оппа, цилиндр в миг ожил!!!Та же процедура оживила и четвёртый!!! Езжу,не нарадуюсь!!!
P.S.Фыркает из карба,на холостых,это клапану впускному нездоровиться?Мож подскажет кто?
-
P.S.Фыркает из карба,на холостых,это клапану впускному нездоровиться?Мож подскажет кто?
Да, это зазоры, зажаты клапана
-
Благодарю!!! Туда уже зимой полезу)))
-
Столкнулся с подобной хернёй , а именно не работают два задних горшка.
Отключаю перед завожу на задних. Заводятся( но с выкрученной ручкой газа отпускаешь глохнет ) перебоят жуть как чихают, пердят
Карбы чистые , отсинхронены , компрессия в норме . хз куда копать :dntknw:
-
Жиклер ХХ. Почистить леской.