Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: Vuddi от 27 Август 2014, 15:31:15
-
И так начну с того что у меня два двигателя от Максимки и решил один разобрать посмотреть что и как естественно подготовить его к следующему сезону. Вскрытие показало что на третьем цилиндре на шатунах съело вкладыши (двигло досталось на халяву) и шейка коленвала была немного сточена, проверил микрометром разница между первым, и вторым цилиндром 0,4 мм. Всем уже понятно что было масленое голодание. И в итоге хочу спросить может у кого нибудь уже была ситуация с третьим цилиндром и такими же параметрами проблем? Кто и как их решил? Сам предполагаю что был забит канал поступления масла на шейку коленчатого вала.
Прошу по подробней объяснить как попадает масло во вкладыши и решение этой ситуации.
-
В мануале есть классная картинка полного контура масла, со стрелками движения
-
у меня на заднем правом провернуло. мне перегнули вкладыш. выроботка была три десятки. лвиг еще несобрал. но это практика действующая.
-
Как раз это и есть третий цилиндр. Меня интересует почему только именно третий, а не 1,2 или 4. Масленое голодание 3го цилиндра это я так понял не у меня первого, а интересует изза чего все это произошло.
-
В мануале есть классная картинка полного контура масла, со стрелками движения
Не нашёл эту картинку. если есть скиньте.
-
незнаю почему именно третий. на втором двигле у меня вкладыши балансира выпали и балансир разбил посодочные. думаю это дело случая.