Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: Дизель Старый от 15 Сентябрь 2014, 20:30:44
-
По порядку, чтоб ясно было.
В октябре прошлого года упал. Моцик доставили на эвакуаторе в гараж.
Примерно через две недели, как оклемался немного ( еще в гипсе был),
пошел в гараж оценить повреждения.
Пострадал в основном пластик на левой стороне, фара, и лобовое стекло.
На двигателе внешних повреждений не обнаружено, подтеков масла и антифриза так же не замечено.
Вставил ключ, проурчал бензонасос, и приборка протестила датчики.
Нажал стртер - щелчок, и сильное падение напряжение.
Как буд-то стартер хочет провернуть, но не может.
Подумал, что подсел аккум. Подключил зарядное, и оно показало практически нормальный заряд.
То есть, сначала стрелка дернулась на 6А, но уже через пару минут упала до менее 1,
при напряжении более 15 в. то есть, аккум заряжен.
Попробовал завести вместе с зарядкой - то же самое.
Посчитав, что сдох акум, снял его, и выставил за ворота гаража.
Далее было много работы, и уже наступила зима, не до мотоцикла.
Тем более моцик храниться в холодном металическом гараже, возиться в мороз не в кайф.
По весне, прикупил новый аккумулятор, установил, и ...
то же самое - движок не проворачивается.
Затащил старый акум в гараж, проверил - оказался рабочий (а я его почти выкинул).
Возникла идея - попробовать завести с толкача, но была разбита машинка сцепления.
Отложил это дело, и опять было много работы, и забросил я ремонт моцика.
И вот сегодня, восстановил сцепление, прокачал, и с другом выкатили моцик из гаража.
Прокрутить движок не получалось даже на 5-ой передаче.
Выкрутили свечи - нормальное состояние.
Пошурудил через свечные отверстия длинной тонкой отверткой с намотанной на кончик белой тряпочкой -
ни каких следов ржавчины, или еще чего-то подозрительного.
Так и закатили назад.
Что могло произойти ? Повело двигатель при падении, при чем так, что он ни где не треснул ?
Подсказывайте, или ссылку кидайте, может на форуме уже было что-то подобное.
PS
Моцик у меня немного другой, но двигатель очень похож на ваш, так как ваш наследник моего.
Падения было скользящее, без удара - слева на полосе был положен новый асфальт,
и я ослепленный солнцем через лобовое стекло, при перестроении, не заметил эту ступеньку высотой 7 см.
Только сбросил скорость, примерно до 100 км\ч, и далее моц завилял, и вырвал руль из рук ...
Очнулся я уже в машине скорой помощи ...
-
Самое страшное -заклинил мотор.
Не известно, что с ним было до твоего вкличения в скорой.
Ппроверни мотор в рукопашную, хотя на пятой не провернуло :pardon:
-
Ага, значит такая фигня, у вас этого нету, я так понял.
Стоит какой-то дивайс, который если моцик наколнять на месте без движения, выключает зажигание.
Я сам не знал, пока пару раз не упал на грунтовке. И очень удивился, что моц заглох.
Потом проверил - так и есть - стоит такая фиговина за приборкой крепиться.
Ключ зажигания мне передала девушка, которая вызвала скорую.
Она ехала в машине за мной, с двумя ребятами, видели падение.
Ребята оттащили меня на обочину, оставили девушку, а сами куда-то спешили, потому и уехали.
Ключ вытащила, потому что фара светила - чтоб не посадить аккум.
-
Деформация левой крышки, закусило маховик обмотками?
-
А с выкрученными свечами прокрутить не прообовали? Интересный случай. А на моторе точно поврждений никаких?
-
Конечно пробовали и с выкрученными свечами.
Повреждений ни-ка-ких, еще раз внимательно осмотрел.
Ну вот сниму крышки с обеих сторон, может обнаружу причину.
-
Думаешь возможно такое ?
Ехал на 5-ой передаче, и даже если резко газануть, то зашкаливающие обороты не наберет.
Разборку двигателя оставлю на последний момент.
-
1. Снимаешь крышку сцепления и потихоньку крутишь головкой за болт, проворачивая в разные стороны колено.
2. В случае непроворота - снимаешь двиг и пытаешься осмотреть через свечные отверстия камеру сгорания фонариком.
3. снимаешь поддон и мониторишь снизу: возможно каким то образом заклинили вкладыши.
Я думаю врятли что-то серьезное.
-
А я решил сначала снять крышку генератора.
Ну а далее и сцепление тоже.
И желательно, чтоб без снятия всего двигателя ...
-
давай вскрывай. Очень интересна причина. Ну как предположение выше сказанное. Во время падения поднялись обороты до критических.
-
Нихрена там нет сложного. Двигатели почти идетничные. Я за заклинивший ротор :Laie_81:
-
Снял крышки слева - ни каких повреждений не видно.
Колено ключом ( на 19, за болт маховика) проворачивается туда-сюда примерно на 40 градусов.
Причем, если в обратную сторону (по часовой), то упор какой-то мягкий, но я усираться не стал.
А в ту сторону куда и крутиться должен мотор (против часовой) сразу уперся во что-то.
(http://content-24.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1674.JPG)
Ps свечки вставлены и едва наживлены, просто чтоб лишний мусор не летел.
Стартер без шестерен жужжит почти беззвучно.
Обгонка без ощутимых люфтов.
-
Придется таки разбирать.
И метки посмотри ,может цепь перескочила.
-
Ага. Только вот это я не знаю еще пока, где и какие там метки.
Ну всеравно - слева так же крышки сниму, заодно и помпу гляну.
Припоминаю, шел оттуда звук какой-то не совсем понятный и приятный ...
-
в редкое свободное время пытаюсь ковыряться с моциком.
Вот снял крышечку того дивайса, что выключает зажигание при падении.
Серебро, однако )))
(http://content-2.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1556/s-1681.jpg)
(http://content-16.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1556/s-1682.jpg)
-
Э, на Максе такой шайтан-коробочки не видел, рассказывай подробнее где стоит пачему у меня нет ?
-
Датчик падения. Сам пихло останавливает. Пля, его можно таки впендюрить-ставится параллельно датчику подножки, а живет в морде за фарой. Налетай http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XYamaha+xvz12+xvz13+Venture+Royale+stop+sensor.TRS0&_nkw=Yamaha+xvz12+xvz13+Venture+Royale+stop+sensor&_sacat=0 (http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XYamaha+xvz12+xvz13+Venture+Royale+stop+sensor.TRS0&_nkw=Yamaha+xvz12+xvz13+Venture+Royale+stop+sensor&_sacat=0)
-
я когда то давно сам делал, для Урала, и думал что это ноу-хау )))
Из магнитика и двух герконов, от старых сигнализаций, что коробочки на стекла приклеивали.
Новые уже пъезо, как микрофон. А старые все на герконах.
Попробуйте.
Гораздо дешевле, и думаю, надежнее - контакты не окисляться, и серебра не надо.
-
Штука интересная, вот только в повороте с ней заглохнуть не хватало :connie_nutzo:
-
Штука интересная, вот только в повороте с ней заглохнуть не хватало :connie_nutzo:
Если с коляской, то да, на крутых поворотах у меня отрубало.
Это на Урале, и утсройство самодельное которое.
Но сразу же снова врубалось. Как тут - не проверял, не знаю, может мозги требуют перезапуска ...
-
Купил второй моцик, 86-го года выпуска, тоже аварийный, но продавец божился, что движок работает нормально.
Но после долгого стояния на открытом воздухе пропала искра.
Хотя стартер крутит бодренько.
Снял пульты с руля, поставил со своего. Но вот незадача - разъемы совершенно другие.
Придется весь жгут проводов менять.
Движки 86-87 года шли с четырьмя датчиками зажигания.
А на моем - один.
Разъемы отличаются, и некторых дивайсов не хватает - пневмоподкачки и круиз контроля.
Кто-нить пробовал завести этот движок без проводки ?
Я только Ураловские заводил, на самодельном стапеле,
причем не только без проводки, а и без КПП
-
Поменяй маховики и проводка останется родная.
-
Ну че с движком то было? Нетоми моск требует пищи :grin:
Может 2 передачи?
-
Поменяй маховики и проводка останется родная.
проводка родная ни как не устраивает - рабочие пульты не подходят по разъемам.
Также нету управления авто подкачкой и круиз контролем, может еще что-то.
Двигатель тот не разбирал, и причину не еще не знаю.
Вот хотел пока на этом покататься ...
-
Подключил пульты и приборку.
Насос качает, концевик лапки и сцепления работает, нейтраль показует - но сигнал запуска не проходит.
То есть, команда проходит - нажимаю START - притухает фара и приборка, но стартер не крутит.
Подаю минус на управление реле стартера - крутит, но искры нет.
Где смотреть ? чего проверять ?
(http://content-6.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1556/s-1930.jpg)
PS
Забыл еще сказать - та штукенция, которая глушит движок при падении, подключена и стоит вертикально.
Хотя она всеравно на замыкание работает, ну так, на всякий случай ...
-
залил бензина, а то жалко насос вхолостую тарахтит.
и попробовал подать на реле стартера управление - на минус тот проводок ткнул.
завелся ...на двух левых цилиндрах, потому что правые были сняты колпачки, чтоб искру проверять.
заглушил. потомучто без тосола,
залил старый тосол пару литров.нажал START - завелся ...
сам не понял что и как ...
Несколько раз попробовал заглушить, и завести с кнопки - нормаль ...
Для прикола проверил включил передачу, и выставил подножку - заглох.
Потом наклонил тот хитрый датчик - тоже заглох.
Попробовал завестись на передаче с выжатым сцеплением - все работает.
Где было и что это было - шайтан однако знает ...
-
Гремлины блин завелись, :grin:
Седне по дождичку прохватил! ,тоже буст не тестировался пару раз, :blush2:
-
развернул моцик к выходу задом, чтоб прогреть погонять немного движок.
опять перестал заводиться с кнопки.
только если на реле стартера подавать массу на управление.
Пробовал шевелить проводку, и как будто похоже, что возле реле поворотов, или само реле.
Влияет оно на зажигание ?
не могу разобраться в этой схеме - жгуты непонятно обозначены.
http://www.venturerider.org/wiring/86-87%20Yamaha%20Venture%20DS%20Wiring%20Diagram%20Rev%20D.pdf (http://www.venturerider.org/wiring/86-87%20Yamaha%20Venture%20DS%20Wiring%20Diagram%20Rev%20D.pdf)
-
Есть желающие послушать звук работающего движка ?
Специально для ценителей - звук записывал аудиорекордером.
https://youtu.be/jpuA1yCyarM
-
Да чего там слушать,Запорожец он и есть Запорожец! :grin:
-
ну у тебя прям абсолютный слух :grin:
-
пульты левые 86 и 93 гг.
(http://content-9.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1933.jpg)
-
Ну кароч, открыл я сезон ... )))
http://www.youtube.com/watch?v=FY-iOQuFKRo
-
Рановато немного, :grin: он все же мои поздравления ...