Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: Жека от 17 Апрель 2015, 20:05:24
-
Доброго здравия всем!
Кто знает, реально ли оную поменять не снимая колена и какие есть нюансы? Т.к. замок есть, значит разборная. Вижу вроде отверстия вспомогательные для этого действа, но сомневаюсь что их хватит и у меня получится.
-
надо расклепывать обе , цеплять одну к другой и проганять , заклепал собрал , вуаля :moto:
-
надо расклепывать обе , цеплять одну к другой и проганять , заклепал собрал , вуаля :moto:
Благодарю за ответ! Но про "цеплять одну к другой" не понял. Одну длинную из двух делать надо, чтобы протащилось или как?
-
да , типа того , валы снять, удобней будет. надо только присноровится расклепать или приблуду приобрести. есть немного секса но , все получится. :grin:
-
Ну я в итоге полметра кабеля четырёхжильного для интернета примотал к цепи каждой и продел. Теперь вот заклепать надо. Инет гудит про молоток с кувалдой, если нет спец инструменто. Как-то сцыкотно лишнего там наударять.
-
Малые тисы в помощь.
-
маленькие тиски и маленький шарик от подшипника (1мм) подшипник в полую ножку замка и давишь тисками. Или как вариант, гвоздь сотка, и два млотка, один несильный удар и вуаля.
-
Надо думать, что тиски с шариком от подшипника реально решают. Испортил таки один замок лёгким молоточком: сделали с другом упор с другой стороны из стали прочной; надоело бить тупой стороной, перевернул, промазал, и погнул пластину замка вовнутрь. Спилил штыри алмазным надфилем, выдавил выжимкой. Сижу, курю, чешу репу. Над было сразу тисками. Хорошо сдуру два замка заказал, бо не знал что с цепью они в комплекте идут.
Тисками долго крутить? И как сильно? Не пережать бы. А то такой момент был, когда бил молотком, что оно недоплющивалось и финишная пластина "гуляла" вверх-вниз. Там же типа как ступеньки на штырьках под неё сделаны, чтобы ниже них не поставить её и не зажать ею цепь. Глядя на заводскую клёпку видно и ощущается, что там эти пластины между ступенек на штырьках и развольцовкой сидят плотно и не шатаются/не люфтят. Однако цепь - как цепь, шатается качается ка ей и положено.
-
возникает вопрос: а при такой замене цепи, требуется ли замена "пластика" башмак и успокоитель цепи?! кто сколько проездил при таком способе замены?
-
возникает вопрос: а при такой замене цепи, требуется ли замена "пластика" башмак и успокоитель цепи?! кто сколько проездил при таком способе замены?
У мну все успокоители, демпфера и башмаки новые ждут установки. Фиксирующие штырки демпферов(те, что спереди) были погнуты, на одном даже отломлен был, доставал отдельно из мотора. На башмаке от натяжителя вмятина глубиной мм 2,5. На пластике потёртости от цепи как на башмаке так и на демпфере. И ниразу не посредине. Верхние успокоители(те, что меж распредвалами) почти не износились, бегать и бегать. На одометре 35000+\-. Цепи растянуты по сравнению с новыми на 5 мм. Меняю не за наличием проблем из за данного узла, а для знания свого мотора и самоуспокоения.
-
В общем расскажу как я цепь завальцевал в итоге. Было лень тиски искать. Взял велосипедную выжимку, перевернул иглу и сделал плоской тупую широкую её сторону алмазным надфилем. Потом взял зажимные и семейник, которым закрыл место для выхода выжимаемого пина. Получилось что-то типа тисков с точечным зажимом. Оно смогло аккуратно расплющить пин, но не совсем посредине(игла люфтит). По сему доводил острой стороной тяжелого молотка, растянув предварительно цепь вдоль стальной пластины сантиметровой толщины и прижимая её пальцами к ней, чтобы соприкоснулась и не двигалась при ударах. Высоту развальцовки штангеном сравнивал с заводской, чтоб исключить недостуки.
Не получилось прикрепить фото, но что получилось можно здесь посмотреть http://my.mail.ru/mail/evgen-bass-man/photo (http://my.mail.ru/mail/evgen-bass-man/photo)