Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => Общалка => Тема начата: mrbug от 27 Май 2008, 01:54:55
-
Доброе. Простите чайника ))
Подскажите плиз, на Кувалде замок вилки есть вообще? Ну вынул ключ, и вилка в одном положении.
При повороте ключа в крайнее левое положение включается стопак - так тоже должно быть? )))
-
слева на рулевой колонке смотри
-
слева на рулевой колонке смотри
мммм.. поищю завтсегодня ))
а стопак должен гореть? ))
-
они между собой не связаны
это не стопак а задний габарит горит
-
Пасибо )
да, габарит - неверно высказался.
я просто спрашиваю "к чему он горит?" - раз выключено все )
но раз должно - то пусть ))
-
При повороте ключа в крайнее левое положение включается стопак - так тоже должно быть? )))
Загорание габарита при повороте ключа в замке зажигания - это норма.
Но загорание габарита при повороте ключа в замке вилки - это ЧУДО !!! ;-))
-
афтор, ты не путай!!
есть крайнее правое - это всё включено
есть среднее это всё выключено
есть крайнее левое (нада нажать на ключ по оси и только потом поворачивать его) это включает габарит - если на трассе ночью остановился например
-
Слушайте, есть еще один вопрос, ради него не хочется ветку открывать
Зчем нужен тумблер RUN-OFF ?
-
выключать мотор не выключая зажигания.
-
То есть в положении OFF на катушки приходит напряжение?
-
Нет, при "OFF" просто везде горит свет м работают датчики температуры и уровня топлива. А "ON" подаёт ток на вакуумсенсор, бензонасос, и "мозги".
И токо если при "ON" нажать "Start" - пойдёт ток напрямую от аккума на пусковое реле, а уж потом на катушки
-
Понятно
Просто, я такой тумблер вижу на всех практически современных мотах, даже на моей xj 86 года такой был.
Сам им никогда не пользовался, поскольку не знаю, зачем - думаю, а вдруг им надо пользоваться, а я-то фофан, не пользуюсь.
Вот и поинтересовался.
-
Тумблер сей - полезная вешчь, ибо завалив как нибудь моц и судорожно пытаясь из под него выползти, гораздо проще клацнуть по тумблеру на руле, чем пытаться вытащить ключ из замка зажигания. Замок вилки, как уже было сказано - на рулевой колонке. Вилка фиксируется в крайнем правом положении. Цилиндрик замка нажимается внутрь и фиксируется поворотом ключа. Попробуй - разберешся на месте, по мануалу - хрен поймешь, в реале - все проще.
-
Про вилочный замок я не спрашивал, с ним все ясно, как раз.
А про RUN-OFF - не лишено,
только для успешного использования при завале рефлекс на это дело надо иметь
Поэтому надо этим тумблером пользоваться постоянно.
В прошлом году, когда меня максимко сюросил - я как-то про этот тумблер и не подумал - полез ключ поворачивать
Так-что спасибо за совет
-
Подскажите плиз, на Кувалде замок вилки есть вообще?
Звиняй, видимо я буквы перепутал... :)
-
Спасибо Комрады )))
Все нашел с первой подсказки )))
Просто у меня раньше чоп был - стидок - там замок справа... под наклон колеса к подножке... а тут наоборот - колесо от подножки (кстать менее устойчиво)...
посему сразу и не нашел, искал то справа )))
зато теперь все норм )
-
Между прочим в голове часто крутиться мысль укоротить подножку, ибо угол наклона на ней отнюдь не внушительный... прошлый Макс так и уронила девушка в гараже - на правую сторону.
-
во во.
сам тут чуть не приложил на ровном месте.