Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система питания => Тема начата: Мурик от 04 Июль 2015, 12:42:56
-
Ребят ВСЕМ доброго времени суток. На днях приключилось несчастье с моим конем! А именно, в движении я заметил, что на третей при скорости 60 км/ч обороты двигла составляли порядком 6000-7000, что для моего "коня", скажем так, подозрительно. При работе на холостом ходу тахометр показывал 2000 оборотов. С началом движения 1-2-3... стрелка тахометра работала как на спорте, не успел моргнуть глазом и она уже в красной зоне.
В общем приехал в гараж, разобрал приборку ( на форуме уже писали про данную неисправность тахометра ) все проверил, на наличие оторванных или переломленных проводов, проверил фишки проводов на предмет окисления контактов, все четко. Изменений ни каких, как держал обороты на 2000, так и держит. Снял фильтр ( друг посоветовал ), завел, без изменений...
Полез ниже и мягко сказать, охуел был удивлен, патрубок вертикальный ( в магазине он называется - резинки под карбюраторы 1FK-13597-00-00), что идет на карбюратор был в крайне печальном состоянии, причем они там все в изрядно потрепанном состоянии.
Так вот Уважаемые знатоки у меня вопрос. Может ли данная неисправность резинок повлиять на повышение оборотов и к чему мне еще нужно готовиться???
Двиг 3UF. свечи проверил, живые, но видно, что воздуха в смеси многовато.
ВСЕМ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ, КОММЕНТАРИИ И КАКУЮ ЛИБО ПОМОЩЬ
И еще, если вдруг у кого то из вас завалялись данные резинки б/у, в терпимом состоянии, или просто лежат без надобности пишите в личку, за разумную цен заберу их у вас, либо поменяю на пиво или коньяк )
-
Конечно влияет, смесь готовится по другому :yes3: ищи резинки , а то воздух сосёт.
-
На мой взгляд это либо тахометр стал невероятно оптимистичным, либо сцепление умирает....
Не может из-за резинок на той же передаче ехать с той же скоростью но на других оборотах...
-
Если резинки, то будет жутко беднить и на высокие обороты резко не выйти....
-
Ну неужели это тупо врет тахометр...мужики из Краснодарского кр. откликнитесь, у кого можно проверить мой тахометр?
-
Проверить сомнительные резинки легко. Заводим мотор,берем брызгалку с бензином или любой горючий спрей(очиститель карбов итд. Но конечно,не краску!), ну и наверное,дальше понятно?
-
Проверить сомнительные резинки легко. Заводим мотор,берем брызгалку с бензином или любой горючий спрей(очиститель карбов итд. Но конечно,не краску!), ну и наверное,дальше понятно?
Если честно то не очень , а что делать дальше и куда этой брызгалкой брызгать, ибо глаза у меня бояться, а руки из жопы )))))
-
Проверить сомнительные резинки легко. Заводим мотор,берем брызгалку с бензином или любой горючий спрей(очиститель карбов итд. Но конечно,не краску!), ну и наверное,дальше понятно?
Если честно то не очень , а что делать дальше и куда этой брызгалкой брызгать, ибо глаза у меня бояться, а руки из жопы )))))
На все те-же патрубки.
-
Тебе нужна рабочая приборка. Есть вероятность что на твоей входное сопротивление выбило на таху.
-
Давайте отделим мух от котлет:
1) Тахометр у тебя показывает неправильно, патрубки к тахометру не имеют никакого отношения. Смотри электрику как советовали выше.
2) Резинки под карбами при наличии трещин желательно заменить, так как через них может подсасываться воздух во впускной тракт. Проверяешь при помощи поливания их бензином на заведенном двигателе из пластиковой бутылки с маленьким отверстием в пробке. Если при поливании патрубка обороты возрастают - есть подсос воздуха. Временно попытаться устранить подсос можно попытаться при помощи силиконового герметика (рублей хотя бы за 200-300, не за 80-100).
-
Походу починил и молчит :dirol:
-
Или чего хуже :blush2:
Бронепровода если шьют :dntknw: с бензинчиком перебор
-
Всем привет, и благодарность за советы...но мужики проблема остается открытой, после замены резинок, обороты чуть спали, но не до конца, требуется настройка карбов, т.к. первая пара цилиндров работают некорректно ( движек троит ) приборку так и не получилось проверить не могу найти Vmax оводов по близости.
Р.S. и еще, вопрос по поиску резинок под карбюраторы 1FK-13597-00-00 остается открытым.[/font]
-
Синхронизация и регулировка ХХ должны вернуть обороты в норму, если подсоса нет.
-
После сборки двигателя при запуске мотора обороты сразу уходят в красную зону тахометра! Тросы отсоеденил от ручки "газа", заслонки 9нижние) закрыты! нервы на исходе! ничего не могу понять! Еще и тахометр скончался в итоге.... Что смотреть? Где крутить?
первый пуск после установки был нормальным, с нормальными оборотами!
-
Попробуй выкрутить винт холостого хода. А не по тахометру обороты тоже высокие?
-
Попробуй выкрутить винт холостого хода. А не по тахометру обороты тоже высокие?
Разобрался! поспешил - людей насмешил! Впускные затыкал тряпками, что-бы как не попала в карбы. одна провалилась под иглу, а затем запуталась в заслонке. Далее обороты стали три тыщи. отсинхронизировал, сейчас порядок
-
Ну что же мужики, вот и нашелся корень зла!!!! Резинки заколхозил так чтобы воздух не сосали, а они их сосали, и отхронил левую пару карбов. Обороты на тахометре пришли в норму...т.е. фронт работ сузился до минимума - поставить оригинал резинки и отхронить карбы ииииииииииии :moto: