Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: SHeva4ever от 04 Июнь 2008, 11:53:31
-
Вчера вечерком после работы немного покатался. Особо не зажигал больше 160 не ездил. Сегодня пришел в гараж, завел Максимку, все как обычно, немного пострелял непрогретый. Прогрелся - всё ок. Приехал на работу, включаю нейтраль - обороты холостого хода падают до 500 и мот потихоньку глохнет ??? Ладно думаю - позже гляну. Через пол-часа выхожу кофейку попить, завожу мот - холостые не держит (около 500) и на перегазовках фигарит синий выхлоп :( Обороты без нагрузки набирает резво - как обычно. На звук кажись один или два котла не работают (не точно - трубы были горячими). По поводу холостого хода грешил на провода - сменил перед выходными, 1100км где-то на них проехал. Но вот синий выхлоп меня очень расстроил. До этого масло жралось не сильно 100-200 гр на пару тысяч км. Теперь не знаю... Из косяков - стрельба на непрогретом двигателе (на прогретом всё ок) и немного шелестящие клапана. Короче - нужна помощь, советы, идеи, что проверить, куда смотреть ??? Я просто в ахуее - начало сезона, а тут такой пиздец. :-\
-
как чего - свечи конечно в 1 очередь поменять, к тому же слить и залить новый бенз. можно на те что уже стояли и заведомо рабочие, чтоб не тратиться, но при стоимости 100 р за свечу проще взять комплект новых- все равно пригодятся не сейчас так потом.
-
я бы начал осмотр так:
1. свечи.
2. провода.
3. Чистка, синхронизация карбов.
-
я б с компрессии начал. чтоб либо сразу успокоиться, либо убедиться в худшем и не насиловать лишний раз мотор.
-
Свечи 2000 миль прошли, синхронизация тогда-же делалась. Короче сегодня вечерком проверю и заменю свечи. Синхронизацию не проверю - так как холостые не держит.
P.S. Больше всего синий выхлоп смущает - раньше слегка дымил на холодном, на прогретом - всё было ок. Откуда он так резко масло соснул ??? И какого икса это случилось?
-
Компрессию мерить нада, могли кольцы залечь, вот те и масло. Колпачки маслосъемные есть? менялись когда? Если старые - оне дубовые, ты ему дал гари - и вот...
-
Колечек новых нет, когде менялись - не в курсе. А по поводу гари, я обычно 140-150 и езжу по трассе. Не миль естессно ;D Для Максимки это середина тахометра - нормальные обороты.
-
1. свечи.
2. провода.
3. Чистка, синхронизация карбов.
4. Компрессия проверить
Еще идеи есть? А то первые три пункта за вечер просмотреть можно, а последний до субботы отложу. Я не знаю какой должна быть компрессия чтоб холостые пропали. Слышал истории, когда с компрессией в 4 очка двиг на слух нормально работал ???
-
Сизый дым из глушаков возможен по трём причинам:
1. Прорыв прокладки ГБЦ (Замена) испаряется антифриз.
2. Неправильно готовится горючая смесь (чистка корбов)
3. Угар масла - (маслосьёмные кольца и колпачки).... лечение только после разборки и дефектовки!
Вот вообщем то и всё.....
-
так для успокоения души проверь не выскочила ли тяга управления подсосом - может просто подсос на 2х карбах не закрылся - тогда дымить будетна всю, особенно на сброс газа но не обязательно - у макса глушак здоровый и пока дым доходит не поймеш в какой момент дымит