Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
V-max Club Russia => Клубная жизнь - Club's Life => Позвольте представиться! => Тема начата: nikll от 08 Декабрь 2015, 08:38:27
-
Приветствую!
В общем сбылась мечта, купил кувалду, 3uf 1996 (по птс) года, но судя по мотоциклу реальный год 1990-1993 (вилка на 40, однопоршневые суппорта итд итп). Состояние в принципе не плохое и вполне соответствует довольно низкой цене. В планах привести его в порядок к сезону да проездить без особого тюнинга до следующей зимы т.к. все силы деньги и время уходят в другой проект https://www.drive2.ru/r/gaz/696739/ (https://www.drive2.ru/r/gaz/696739/)
(https://pp.vk.me/c627129/v627129692/28d60/G2uutUqir4k.jpg)
-
Хай, что то в этом году сумасшедших мало)))
Дуги и букварь приветствуются))
А так ждём VETa))
-
Приветствую.
-
Пр!вливайся!с покупкой
-
Поздравляю!!! :Laie_60B: Везет же кому-то...мой, если все сложится, через неделю с Японии выедет...
-
А так ждём VETa))
Ну, ПАНАЕХАЛЕЕЕ!!!
-
Яблоки на снегу!
Ты уж до весны-то подожди, не взлетай.
фильтр масляный какого типа?
Дополню.
Под радиатором между выхлопных труб, если заглянуть - увидишь масляный фильтр
Если он выглядит так
(http://motorazborka.ru/data/page_shtrih/p33201_1.jpg)
значит мотоцикл до 93 года и его просто в ПТС записали как более новый или ПТС от другого мотоцикла
А если фильтр выглядит так:
(http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB105kIIVXXXXXPXXXXq6xXFXXXY/Motorcycle-Oil-Filter-For-YAMAHA-FJR400-FZ1-FZ6-FZR250-FZR400-FZR600-FZR750-FZR1000-FZS1000-GTS1000-VMAX1200.jpg)
значит мотоцикл после 93 года, просто попал в аварию, потерял морду а при ремонте подвернулась старая морда - ее и вкрючили.
Даже не знаю, какой вариант мне нравится меньше...
Из-за старой вилки не переживай - на ней вполне можно ездить. Только прежде, чем начать в повороты закладывать - пойми, как он себя ведет, чтобы не было сюрпризов. А 100 сил в твоем случае - это вообще плюс, меньше шансов, что его надорвали.
Главное - люби свою лошадку и она не подведет
Удачи!
-
Поздравляю :Laie_60B:
-
ДОБРОПОЖАЛОВАТЬ :moto:
-
Вливайся!!
Чего уж...
-
Добро пожаловать! чекнутая зима ,долго искал СВОЙ МОТ ?
у него цепи надеты????? жгешш товарисч. !!!!??
-
Фильтр старый так что до 93 года. Цепь намотал дабы с горы в гараж спуститься неспеша а не в виде орущего волосатого нечто которое вот вот влетит в стену вместе с мотом :derisive:
Про особенности управляемости в курсе, но думаю что явно не хуже раздолбанного Урал-Вояж :dirol:
-
Чего-чего а кувалду еа цепях не видел :connie_nutzo: этож прошлый век, ща по феншую шиповать надо :laugh3:
Велком!
-
Яблоки на снегу!
Ты уж до весны-то подожди, не взлетай.
фильтр масляный какого типа?
Дополню.
Под радиатором между выхлопных труб, если заглянуть - увидишь масляный фильтр
Если он выглядит так
(http://motorazborka.ru/data/page_shtrih/p33201_1.jpg)
значит мотоцикл до 93 года и его просто в ПТС записали как более новый или ПТС от другого мотоцикла
А если фильтр выглядит так:
(http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB105kIIVXXXXXPXXXXq6xXFXXXY/Motorcycle-Oil-Filter-For-YAMAHA-FJR400-FZ1-FZ6-FZR250-FZR400-FZR600-FZR750-FZR1000-FZS1000-GTS1000-VMAX1200.jpg)
значит мотоцикл после 93 года, просто попал в аварию, потерял морду а при ремонте подвернулась старая морда - ее и вкрючили.
Даже не знаю, какой вариант мне нравится меньше...
Из-за старой вилки не переживай - на ней вполне можно ездить. Только прежде, чем начать в повороты закладывать - пойми, как он себя ведет, чтобы не было сюрпризов. А 100 сил в твоем случае - это вообще плюс, меньше шансов, что его надорвали.
Главное - люби свою лошадку и она не подведет
Удачи!
До 95 года...
Пробить номер рамы на sempermoto.ru...
-
Сам виноват!
заходи уж теперь...
-
на sempermoto.ru не пробивается, видимо в их базе нет или мимо аукциона куплен был.
-
:laugh3: на цепях по снежку крутяк! вЭлкам! :good:
-
на sempermoto.ru не пробивается, видимо в их базе нет или мимо аукциона куплен был.
Мои 3UF тоже не пробиваются - ни старый ни новый. Может, там только те пробиваются, у кого VIN есть...
-
Добро пожаловать!!!
-
Да не, там есть 3uf. Наверное подглючивает поиск. Надо попробовать открывать статистику и поиском по странице поискать.
-
Кстати, поделитесь русскоязычным рукоблудством по моту ) а то вчера пришел в гараж и минут пять искал как уровень масла проверить, нашел только пробку сзади справа но на ней нет щупа... И так во всем ) новая неизведанная техника :blush2:
-
Кстати, поделитесь русскоязычным рукоблудством по моту ) а то вчера пришел в гараж и минут пять искал как уровень масла проверить, нашел только пробку сзади справа но на ней нет щупа... И так во всем ) новая неизведанная техника :blush2:
Пока тебе не успели накидать пожеланий пользоваться поиском...
На этом сайте очень много материалов, которые помогут решить любые проблемы со старым в-максом. Есть и все известные сервис мануалы, ямаховый, хайнес и клаймер. Сканированные прокладки, электросхемы и тд. Даже оригами.
Раздел downloads тут
http://vmax-club.ru/forum/index.php?board=27.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?board=27.0)
Но это не самое ценное, что тут есть. Если хорошенько поискать, можно найти много описаний реально выполненных ремонтов, с фотографиями и комментариями.
Для начала вбей в поиске "Джосс" и почитай его бессмертные сообщения.
-
Кстати, поделитесь русскоязычным рукоблудством по моту ) а то вчера пришел в гараж и минут пять искал как уровень масла проверить, нашел только пробку сзади справа но на ней нет щупа... И так во всем ) новая неизведанная техника :blush2:
Пока тебе не успели накидать пожеланий пользоваться поиском...
На этом сайте очень много материалов, которые помогут решить любые проблемы со старым в-максом. Есть и все известные сервис мануалы, ямаховый, хайнес и клаймер. Сканированные прокладки, электросхемы и тд. Даже оригами.
Раздел downloads тут
http://vmax-club.ru/forum/index.php?board=27.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?board=27.0)
Но это не самое ценное, что тут есть. Если хорошенько поискать, можно найти много описаний реально выполненных ремонтов, с фотографиями и комментариями.
Для начала вбей в поиске "Джосс" и почитай его бессмертные сообщения.
Благодарю от души ))) Поиск поюзал конечно же, и гугль покрутил, русскоязычного мало и не системно ( потому и спросил.
-
на форуме всё достаточно системно
нужно время понять систему
-
на форуме всё достаточно системно
нужно время понять систему
Согласен
Я тут технические вопросы задавал за все 8 лет всего пару раз. В основном все, что нужно было уже написано и надо было просто поискать.
Правда, вот отвечать приходилось часто - как весна, так "подскажите, как вилку перебрать..."
-
Ура! Народу прибывает! Поздравляю!
-
http://vk.com/bearmoto (http://vk.com/bearmoto)
-
по ссыли в вк ,в документах есть неплохие мануалы на русском,
-
Успех! На учет поставил, были заморочки с документами (он в россии на учете ни разу ни стоял) но победил :dirol:
На сверку в гаи приехал своим ходом :moto: это был аншлаг просто ))) целое паломничество организовалось :good:
(https://d-a.d-cd.net/80c1cdas-960.jpg)
(https://e-a.d-cd.net/a8c1cdas-960.jpg)
-
:good:
-
Эх, блин, школОта, школОта... Один по снегу/льду катается, второй смайлик "маладец!" ставит... Дай Бог, конечно, не
наебнуться упасть с последствиями. Шоб потом не говорить, что только на левую/правую опираюсь при остановке, и ширинку левой расстёгиваю... старая травма, ёптить... и задрать голову, типа, герой... а самому подумать:" Ох, я и еблАном был редким, рисковал какого-то хуя года... ща бы ходил не хромая..." :grin:
-
Не ругайся, дядь Сань! :chiffa:
-
Все правильно. Хочется- садишься и едешь, горы можно свернуть, нет преград. Медленно, долго, но едешь и от этого получаешь чумовое удовольствие....
-
Хромаю ))))))))
-
А почему ставить не хотели?
-
А почему ставить не хотели?
Бляди-с. :grin:
-
Эх, блин, школОта, школОта... Один по снегу/льду катается, второй смайлик "маладец!" ставит... Дай Бог, конечно, не наебнуться упасть с последствиями. Шоб потом не говорить, что только на левую/правую опираюсь при остановке, и ширинку левой расстёгиваю... старая травма, ёптить... и задрать голову, типа, герой... а самому подумать:" Ох, я и еблАном был редким, рисковал какого-то хуя года... ща бы ходил не хромая..." :grin:
Первый свой зимний сезон я проездил в 16 лет на иж юпитер-5 в маленьком городе. Последние четыре года зимой мотосезон вообще не закрываю - гоняю на питбайке :dirol: Так что не школота все же, а достаточно опытный пилот, если вы не заметили я в полном экипе по верх которого одел зимнюю одежду т.к. перед выездом был морально готов к тому что пару раз могу упасть :pardon: но обошлось. А падения бывали, и аварии бывали, но зимой ни разу серьезно не бился т.к. скоростной режим редко превышает 40кмч (инстинкт самосохранения никто не отменял).
P.S. удовольствия от поездки до гаи не ощутил ни разу, было ощущение что не я на мотоцикле а мотоцикл на мне едет т.к. гололед пересыпанный слегка подтаявшим снегом, мот водило во все стороны только постоянные тренировки по зимнему мотодрифту позволили не разложится. Самое забавное было когда я первый раз трогался, три раза проверял не на нейтралке ли я )))) потом догадался поглядеть на спокойно букскующее заднее колесо... В итоге чтобы тронутся давал 1500об и на полувыжатом сцеплении толкал от души его ногами :nea:
-
А-а-а-а! Тогда не школота...тогда катайся :good:. :laugh3:
-
А-а-а-а! Тогда не школота...тогда катайся :good: . :laugh3:
дядя Саша :laugh3: :laugh3: :laugh3: тогда катайся :good:
под столом :laugh3:
-
Про удовольствие. Для нас, Крымских, это еще больше, чем удовольствие.. :blush2: :good:
-
А-а-а-а! Тогда не школота...тогда катайся :good: . :laugh3:
Могеш :good:
-
А-а-а-а! Тогда не школота...тогда катайся :good: . :laugh3:
Могеш :good:
Кто, он.
Да он снега у себя дома и невидел :laugh3:
-
"На кувалде, зимой, по снегу?! Буду!" Переиначено с народного творчества.
-
"На кувалде, зимой, по снегу?! Буду!" Переиначено с народного творчества.
Развеселил от души )))))
По факту гонял не ради удовольствия, спина еще два дня болела, тяжеловато на таком мотоцикле по гололеду да еще и на дубовой резине с очень редким рисунком протектора укатанном почти до корда.
Сегодня раскидал часть мотоцикла, приступил к ТО, выковырял все четыре катушки, все в трещинах, сразу стало понятней от чего он с двух на три горшка работал, причем судя по выхлопу и нагару на свечах отказывали разные цилиндры попеременно :nea:
Просушил на батарее, почистил от грязи, зашкурил обезжирил и залил эпоксидкой, сейчас буду в два слоя термоусадку напяливать (пишу пока эпоксидка полимеризуется).
Дальше думаю карбы разбирать, есть подозрения на плохое состояние мембран и кучи грязи. По цвету нагара на свечах движок явно богатит, правда я ему просратся не давал ибо зимой не где но на хорошо прогретом движке пока ехал до гаи в течении 20 минут 2000-3000об держал стабильно.
Когда снял воздухан обнаружил отсутствие вбуста (оно как бы и должно так быть ибо 3uf) но где то читал что вместо него должны быть заглушки, а там просто трубами соединены горшки напрямую без всяких заслонок и заглушек, может это быть причиной очень неустойчивой работы на низах и чрезмерного обогащения смеси?
-
(https://b-a.d-cd.net/dc9f3das-960.jpg)
(https://f-a.d-cd.net/a9f3das-960.jpg)
(https://f-a.d-cd.net/329f3das-960.jpg)
(https://g-a.d-cd.net/ce9f3das-960.jpg)
(https://g-a.d-cd.net/269f3das-960.jpg)
(https://a-a.d-cd.net/d69f3das-960.jpg)
-
поздравляю похоже у тебя выбаст форевер!!!! :good:
а какой ширины термоусадка, моэжеш пометить?
-
Купил три термоусадки по метру, на 8мм 9,5мм и 51мм. Провода одел два раза по 8 и один раз 9,5. Первый 8 идет в аккурат от катушки до колпачка под всеми резинками, второй отступает от резинок милиметр, третий одел сверху на резинки колпачков.
Сами катушки зачистил шкуркой вдоль трещин, обезжирил ацетоном и хорошо промазал эпоксидкой, просушил на батарее и одел в два слоя 51мм термоусадки, получилось неплохое такое бронирование :dirol: Каждый слой термоусадки это 2киловольта изоляции :grin:
Мотор 3uf, это точно, карбы хз, выпуск тоже 3uf, воздухан от канадца, мозг 98года. Вместо заглушек или заслонок вбуст стоят тупо две трубы (вечно открытый вбуст) и меня это напрягает, я конечно тот еще любитель полетать но тем не менее езда в режиме от 6000 и до отсечки это дай бог 5% времени, а средние обороты как раз из за отсутствия заслонок получат провал по тяге (((
Карбы богатят, сильно богатят особенно один из них (там вообще чернота). Регулировку ХХ и подсоса нашел, нашел и баланс между горшками, а вот регулировку смеси не нашел, она вообще там есть или только через шайбы под иглами и пружинами да заменой жиклеров?
-
Сбоку, под заглушкой регулировочный винт, но он только на ХХ регулирует. Дальше только жиклеры. Ты разбери, там может воздушный жиклер забит.
-
При попытке разобрать сорвал шлицы на двух винтах, метизы реально какие то хрупкие, отвертка большая была соответствующая размеру, посильней надавил и с щелчком выкрошились шлицы :dntknw: вроде не китай чтобы такое говно делать....
Сча попробую еще ударной отверткой разобрать но что то мне кажется что тоже не поможет. Привариваться к ним бесполезно ибо хрупкие как чугун если не хуже. Как выкручивать вообще не знаю....
По поводу забит жиклер, если только во всех четырех сразу т.к. свечи все черные (( просто одна еще черней и аж полумокрая (как бы не масло..)
-
болты может и Китай,
ну че нашол неисправность?
-
я выкручиивал или большой крестовой отверткой из штатного комплекта или битами позидрайв.
В особо запущенных случаях цеплялся "геббельсами" за головки болтов
-
Карбы разбирать не стал отложил на потом, привел зажигание в порядок, отмочил почистил и на стенде проверил все свечи. Запуск показал следующее:
1. стабильно работают задние два цилиндра
2. один из передних подхватывает с перебоями от 1700об
3. кручение винтов баланса между заслонками заставили передный левый работать стабильно вместе с задними (на слух настраивал конечно но стало лучше)
4. передний правый походу требует разборки т.к. есть подозрение на закисшее либо лопнувшее маслосьемное кольцо (свечи маслом довольно быстро засирает)
5. при запуске (первые пол секунды работы стартером) частенько из первого правого горшка выплевывает топливную смесь прямо через карб - пережат впускной клапан?
-
карбы на 180 ,разверни,
узнаешь точно.
на вбусте врядли возможно настроить,хоть тряпки воткни! :dirol:
-
карбы на 180 ,разверни,
узнаешь точно.
на вбусте врядли возможно настроить,хоть тряпки воткни! :dirol:
Я заглушки уже воткнул, и заслонки купил, повешу с банальным тросом и рычажком на руле т.к. менять всю проводку вместе с мозгами желания нет.
Карбы развернул, один хер все свечи чорные, и не тока на ХХ, специально полчаса гонял под нагрузкой на средних оборотах по гаражным боксам, толку нет. Передние свечи всеравно черней, видимо проблема в мертвых маслосъемных колпачках, но карбы явно богатят, движок еще холодный на ощупь но уже хорошо работает без подсоса... и дым такой что глаза разьедает, бензом попахивает...
-
Посмотри жиклеры, какие номера, может у тебя диноджет стоит неправильный?
-
Смотреть уровень в карбе!!! И иглы регулировать, вообщем настраивать )))) в 3уф , эт можно
-
как иглы регулируете? чет ума не дал :blush2: :pardon:
-
На японце есть 5 положений иглы , на полносиле поднимают путем подкладывания шайбочек.
-
вот оно че!