Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => FAQ => Тема начата: v-nax от 06 Июнь 2008, 10:48:23
-
Итак господа, продолжаю искплатировать свой полносильно немощный мотос. Сцепление заказал. Наверное мне станет лучше...
Я, плять, уже практически в истерике - ну почему он НЕ ЕДЕТ!!!???
При открытии газа - вместо подхвата, какой то перепердос. При этом на нейтрали - все бодренько крутится, если крутануть, и уходит в красную зону при желании. Буст работает. Седня, при движении по пробке, обратил внимание на хлопки (пердеж) в глушак на сбросе газа.
О чем это говорит? А? :(
-
Это говорит:
Позднее зажигание(невозможно)
Богатая смесь
Пустые глушаки(прямоток)
(эт я про хлопки при сбросе)
-
Итак господа, продолжаю искплатировать свой полносильно немощный мотос. Сцепление заказал. Наверное мне станет лучше...
Я, плять, уже практически в истерике - ну почему он НЕ ЕДЕТ!!!???
При открытии газа - вместо подхвата, какой то перепердос. При этом на нейтрали - все бодренько крутится,
А вот такое у меня бывало после мойки или аццкого ливня,т.е. когда заливало всякие там катушки-провода.
См. эти штуки.
-
Поглядю. Глушаки прямоточные, это да, Траппы. Смесь не богатая, смотрел, скорее - бедная. Про зажыгание - прально, это ж не Урал. ;) Попробую ка свечи поменять...
-
имхо
меняй свечи
провода
проверь катушки и клемма
полная разборка и чистка карбов
проверка воздушного фильтра
проверка зазоров грм
-
Отстрелов не должно быть ни при каких глушителях.
целки с винтиков карбов высверлены? если нет - тогда 100% у тебя они не отрегулированы под прямоток. Если высверлены - тоже ниче не значит.
интересно, когда ж ты таки обратишься к нормальному специалисту? :) упорный как скала :)
-
Целки высверлены, карбы регулировал Мотохелп, 2,75 оборота по качеству. Где его взять, Специалиста - то?
-
Целки высверлены, карбы регулировал Мотохелп, 2,75 оборота по качеству. Где его взять, Специалиста - то?
йолы палы, съезди к Азарову, не поленись
уверен что не пожалеешь
если еще актуально :) чтото я просрал эту темку малость
-
Да актуально, блин... Поставили с Медным первый диноджет, отрегулировали. Мотос не ехал, как оказалось ИЗ-ЗА ОТКРУТИВШЕГОСЯ (не до конца) ЖИКЛЕРА!!!. Диноджет поставили - теперь валит как и валил, за двести. И пердит... как пердел... :( :(
Время надо на Азарова, а нет его... :( :( :(
-
Время надо на Азарова, а нет его... :( :( :(
понимаю, сам собираюсь вилку перетряхнуть у него бо не доверяю я никому больше, да и деталек у него валом от миксеров имеется.. и никак... вот дал себе слово, в выхи до селигера, обратно - и на той неделе к нему!
-
Во-во... А мне в Питер ехать через неделю... Тоже вилку делать надо. :-\
-
свечки поставь новые и попробуй прогреть без подсоса
-
Марс, я чета тоже на свечи стал грешить: ну типо под нагрузкой, какая то из четырех, а то и две мозг @@ут, соответстно - вспышка пропускается, несгоревший пинзин догорает в глушаках. Логика такая. Попробую поменять седня, свечник у меня неудобный блин, хрен подлезешь (все не спилю никак) :(
-
подъезжай ко мне у меня пиздатый съемник даже седушку не придется снимать
-
Пасиб, Марс, я до тебя по любому добратьсо должон, - фильтр твой пришел :D Долг, он платежом страшен :D Но я седня с дядькой Джоссом сцепуху ремонтирую... мож и свечки заодно покрутим. Так что - словимся ;)
-
а хде крутить будете может подскочу, а то мне тоже надо блинкер поставить да и покататься охото
-
Крутили в Подольске, в невероятных @бенях, если бы Диман меня не вел со МКАДа (а потом обратно не вывел), я неделю бы искал. Поменяли фрикционы,добавили еще одну пружину, прокачали и подшаманили сцепуху, прикрутили мои так называемые "дуги" - редкостное говно неустановленного происхождения, известное под ником "Универсальные". С новым сцеплением и + пружинкой мотос едет повеселее...
Итого - положить спидометр по дороге домой не получилось: по МКАДУ за каким-то хреном ездили другие участники движения, в асфальте жили ямки, кочки и колеи. 230 кымыч, начало болтать, очко попыталось прокусить обивку седухи, в башке одна мысль "Расслабь руки, сцукооооооооо!!!!"... Дальше коматозил до дому 140-160.
З.Ы.: Размер моей благодарности и респекта Джоссу в форум не влезет - человек реально помог, продолбался с моей колымагой до двух ночи, я тока ключи подавал :-[ СПАСИБО, Димыч!!!
-
да 230км/ч по мкад это почти полёт в космос..х/з чем кончиться.....
-
Дык это... Я ж ночью, там где нет никого (ну почти)... Я наверно так больше не буду :-[
-
да там и без участнегов двежения хватает всякой бни....одни колии чего стоят...
-
Вощем мораль - нехрен гонять по дорогам общего пользования...
И это правильно, воистину!
... но тут появляется маленькая подленькая мыслишка, на тему того, что двигало людьми практиковавшими Русскую рулетку... (надолго уходит в себя, пытается думать...)
-
Разобрался с хлопками?
У меня и пары друзей были такие же проблемы, Решились они заменой свечных колпачков, которые на 85% старых мотиков (даже 5-7ми летних) сопротивлением не 5кОм, а 8-10. от этого искар хуже, а когда совсем плохо.. то и начнает стрелять и похлопывать.
Полсле мойки это почти всегда проявляется.
Померий сопротивление свечных колпачков.
На ямахе фазер 400, которая у меня была, конструкция головки была такова что колпачки видно было вплоть до плилегания к свечке в самом низу. так когда я один раз ночью заезжал в гараж без включенного света, я на головке наблюдал светомузыку.. искры били от колпачков на головку.
-
Спасибо за совет, он правильный! Но моя ситуевина осложняется тем, что провода поменяны в прошлом сезоне на автомобильные, силиконовые. Вместе с колпачками...
Покрутил на досуге свечки. Выявилась следующая бня: В левом переднем и правом заднем цылиндрах - усе хорошо! Нагар коричневый, как по учебнику. В правом переднем и левом заднем - свечи копченые, нагар черный бархатный (это пинзин?) Заменил копченые свечки. Результат - нулевой: По достижении 4000 на разгоне раздается пердеж, и мы с динамикой скутера устремляемся вперед! С заменой свечей, имхо, хлопки в глушак на сбросе газа усилились.
Вывод - в двух горшках смесь не горит как надо...
Че это? катушки? уровень? Че еще? (главные жиклеры, иглы и пружины заменены на Диноджетовские во всех карбах. До замены пердело аналогично...) ???
-
Провода лучше поставить с медной жилой. Я ставил от газона, отлично работали, с графитовым шнурком провода не очень хорошо работают на мотоциклах.
А у вмакса катушки так же работают 1 на 1и4 вторая на 2и3?
Очень хорошая статейка по настройке карбов после диноджета вот:
http://www.gsxrclub.ru/forum/index.php?topic=1660.0
зеркало есть на стритфайтерз ру.
Если что то непонятно или не получится, спрашивай, я в этом году на свой мотик настраивал диноджет сначала 1й стадии, под родной бокс, а потом из него сделал 3й стадии под нулевики, работает все отлично ;)
-
Пасиб, гляну... У Макса катушек 4, как работают, я х.з., не лазил, парни писали, что типа крест-накрест...
-
Провода лучше поставить с медной жилой. Я ставил от газона, отлично работали, с графитовым шнурком провода не очень хорошо работают на мотоциклах.
А у вмакса катушки так же работают 1 на 1и4 вторая на 2и3?
Очень хорошая статейка по настройке карбов после диноджета вот:
http://www.gsxrclub.ru/forum/index.php?topic=1660.0
зеркало есть на стритфайтерз ру.
Если что то непонятно или не получится, спрашивай, я в этом году на свой мотик настраивал диноджет сначала 1й стадии, под родной бокс, а потом из него сделал 3й стадии под нулевики, работает все отлично ;)
...медные - однозначно не лучше и родные колпаки, особенно если старые, гумно полное....
а почему с графитовым на моцах не хорошо работают, если не секрет??? тот момент када некачественные провода и цетральная жила тупо выгорает у электрода на бобине - не рассматриваем....
....на максе 4 катушки на 4 горшка, а к какой какого горшка высоковольтник цеплять - зависит от того как провода с мозга идут.... в стоке если никто не лазил задние катушки правая отвечает за правый задний горшок, левая за левый... а вот передние на перекрёст, дабы высоковольтники без особого изгиба проложить можно было...
-
Медные жылы роляли на Урале: я специально искал такие провода в силиконе, нашел от Москвича, какого-то по смешной цене... Там сопротивление меньше, а у Урала генератор худосочный. На Максе его хватает и на обычные автопровода.
-
на самом деле сопротивление меньше в медных высоковольтниках, а так как оно должно быть (чёта порядка 3-5 килоом помоему) то в системах с медными проводами ставится дополнительное гасящее сопротивление (дабы электроды не выгорали, помех меньше было и т.д. и т.п.), или в бегунках (на машинах) или в колпачках (как на максе). В случае с силиконовыми проводами - сам провод имеет сопротивление и его достаточно. Так же бывают провода с тоненькой центральной жилой, они так же имеют высокоен удельное сопротивление.
-
Кароче у меня такая фигня случилась с это воскресенье:
Валит черный дым из правого глушака(после того, как поработает при прогреве). Хлопки при збросе газа, ага.
Кароче я уже было накакал в штаны, да и парни наши на автоэкзотике типа посочувствовали мне, что мол мотор кончился у мну, ага. А оказалось банально РАЗСИНХРОНИЛИСЬ карбы (после 5 к миль то) и кирдык свечам после краснодарского бензина.
Такие пираги.
-
у мну постреливания ушли после смены свечей и синхронизации
-
Да, надо бы глянуть, на предмет синхронности и уровень проверить...
Некогда, тока, сцуко, и негде...
-
а у меня хлопки при резком сбросе газа и торможении движком...и ничего...на разгон не влияет...
-
точно такие же симптомы и у меня не давно случились....
тока у меня еще бывают провалы при разгоне, но эт я думаю на пружину в сцеплении...
-
точно такие же симптомы и у меня не давно случились....
тока у меня еще бывают провалы при разгоне, но эт я думаю на пружину в сцеплении...
+1 и то и то :-)
-
Траблы со сцеплением проявляются очень характерно: движок набирает обороты БЕЗ ПРОВАЛОВ и затыков, но мотос не едет...
-
т.е. это скорее всего причина не в сцеплении, а в карбюраторах?
а если самому мне туда влезть, без практического знания и оснастки, то наверное будет тока хуже?...
-
Да х.з., не знаючи можно и енг сломать... Провалы в разгоне могут быть не только по вине карбов, но и бензонасос и электрика ...