Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => Общалка => Тема начата: Schef от 27 Июль 2017, 09:05:28
-
Добрый день, в целях сбора мнений хороших и разных создал темку эту. Ситуация:в вилке из-за сальника в одном пере сочиться (не потеет, а сочиться) масло уже не первую неделю.Понятно, что лучше купить масло, купить сальники, разобрать-поменять...Но нет денег,нет времени,нет желания (недавно только с проводкой, после того как погорел закончил)...Внимание вопрос:Если в одном пере меньше масла, чем в другом-на что это влияет?
-
врядли колесо будет криво ходить,но на скорости из-за общей неправильной работы вилки ,можно потерять контакт ,и получиш расколбас.
-
ни чего не будет
я так цельный месяц ездил с тряпочкой на пере
вваливал без ограничений
главное что б масло на суппорт не текло
тряпочка рулит
-
Раз масло сочится, значит вилка мотоцикла работает неправильно. Это не значит, что на мотоцикле нельзя ехать. Но эксплуатировать штатно я-бы его не советовал. Надо изыскать средства и время и починить вилку.
Если масло течет уже год, то, возможно, в одном пере его уже и нет. Тогда , если нет времени/денег, то надо просто долить масло. Если нет денег и на масло, что мне не очень понятно, с учетом сколько уходит на бензин, то лучше поставить мотоцикл в гараж и идти зарабатывать средства.
Ну а если масло течет недавно и его просто в одном пере меньше, чем в другом, то скорее надо следить не за уровнем масла, а за давлением в вилке, чтобы оно было одинаковым. Это денежных средств совсем не требует. Просто время от времени подкачивать больное перо до уровня здорового.
Ну и по поводу замены сальников, сразу хочу из личного опыта добавить.
1. То, что сальники надо ставить только оригинальные, говорилось неоднократно, но лучше еще раз об этом написать. Неоригинальные сальники - выброшенные деньги и время
2. Надо обязательно менять не только сальники, но и пыльники. Потому что если пыльники старые, не эластичные и с трещинами - они работать не будут, то есть будут пропускать пыль, которая очень быстро убьет даже дорогие оригинальные сальники.
-
Димон здесь не поверишь ни кто эту дорогостоящую игрушку не эксплуатирует
нах она не нужна для эксплуатации
за исключением некоторых ибанутых
я лучше Веспу полтинник буду эксплуатировать (Петрович привет!)
чем это говно из гаек
а ещё лучше на машине поеду
на дитячей семёрке жигулей
и ля гарантировано доеду
даже если под Сыктывкаром движок стуканёт
-
Петя ты тогда давай все исходные.
Вилка перевертыш от ктм, там тряпочку вешать некуда :pardon:
А по поводу сбежавшего масла, я с тряпочками с Мурманска приехал со вторым уже не маленьким номером, если честно то ухудшения в динамике не заметил
-
была вилка на макса от старого ктм , в тюнихе), так вот там одно перо работает туды) второе суды), и ничо прет , только шуба заворачивается. а колбасит от того что руки трасуцца :laugh3: или ноги :rofl:
-
Если масло еще течет - значит оно там есть. Значит вилка работать будет. А вот если станет сухо, то будешь греметь на всю округу погремушкой на каждой кочке
-
хххх)))).....,где ты раньше был? :grin: а мы тут динамика.....
-
хххх)))).....,где ты раньше был? :grin: а мы тут динамика.....
А че динамика? На мотор-то это не влияет. А вот управляемость может теоретически пострадать, но КМК в рамках погрешности. при штатной езде и не заметишь
-
Спасибо за ответы...я тоже так думаю ;)
-
я весь сезон откатался с тряпочкой на пере)) в абхазию так сгонял)) тот сезон у меня самый продолжительный получился, около 30-ки накатал, и все с текущим пером, так что всё херня)) катай не ссы