Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: Кабанчик от 22 Июнь 2008, 15:57:51
-
Братцы!!! Каков порядок разборки и сборки вилки 39мм? Замена сальников. Пыльники новые или старые оставить? Подкачку вилы воздухом разбирать??? Напишите кто этим занимался. Весь процесс по-подробнее, пожалуйста. Спасибо!!!
-
Порядок разборки-сборки уже неоднократно описывался на сайте. Поищи, уверен найдешь.
P.S. разбирается точно также как и любая другая МаксоВилка.
-
Спасибо!!!
-
Также интересует замена сальников вилки и закачка масла в перья.
-
Тот еще секас с перемычкой давления :secret: Вытащить и аккуратно вставить, масла вроде надо 455 мл. В каждое, была 20ка и давление 0,7))) Сейчас залил 15 и попробую давление 1.0. Сальники ари прожили 5000 км, дожди и песок с дорог сделали свое дело, сделал защиту перьев посмотрим как покажет сезон.
-
455мл это в каждое перо или в обе? Что за перемычки?
Можно поподробнее?
-
В каждое, трубочка синхронизации давления в перьях, также обрати внимание есть ст. Стопорные кольца, дергать вниз усердно не надо. В поиске ищи есть подробное описание все процедуру.
-
про ремонт вилки здесь действительно много и подробно описано. есть даже видео. от себя могу добавить лишь то, что сальники можно поменять не вынимая перьев из траверс. вывесить колесо. снять тормоза, колесо, крыло. стравить воздух из вилки.слить масло. поднять вверх пыльник. снять стопор сальника. открутить болт снизу (тот который все советуют откручивать пневмогайковёртом. если его нет нужен спецключ.описание и чертёж где-то здесь тоже был.)открутить верхнюю пробку, вынуть пружины... вобщем всё так-же как обычно... единственное нужно перед сборкой одеть в нужном порядке пыльник , сальник, шайбу. и не получится забить сальник трубой...
-
про ремонт вилки здесь действительно много и подробно описано. есть даже видео. от себя могу добавить лишь то, что сальники можно поменять не вынимая перьев из траверс. вывесить колесо. снять тормоза, колесо, крыло. стравить воздух из вилки.слить масло. поднять вверх пыльник. снять стопор сальника. открутить болт снизу (тот который все советуют откручивать пневмогайковёртом. если его нет нужен спецключ.описание и чертёж где-то здесь тоже был.)открутить верхнюю пробку, вынуть пружины... вобщем всё так-же как обычно... единственное нужно перед сборкой одеть в нужном порядке пыльник , сальник, шайбу. и не получится забить сальник трубой...
ЭЭЭЭЭЭЭ!!!! :agree: :acute: :acute: :acute: А промыть вилку????
-
про ремонт вилки здесь действительно много и подробно описано. есть даже видео. от себя могу добавить лишь то, что сальники можно поменять не вынимая перьев из траверс. вывесить колесо. снять тормоза, колесо, крыло. стравить воздух из вилки.слить масло. поднять вверх пыльник. снять стопор сальника. открутить болт снизу (тот который все советуют откручивать пневмогайковёртом. если его нет нужен спецключ.описание и чертёж где-то здесь тоже был.)открутить верхнюю пробку, вынуть пружины... вобщем всё так-же как обычно... единственное нужно перед сборкой одеть в нужном порядке пыльник , сальник, шайбу. и не получится забить сальник трубой...
Да и вообще, снять перья - это далеко не самая трудоемкая операция в процессе ремонта вилки.
-
про ремонт вилки здесь действительно много и подробно описано. есть даже видео. от себя могу добавить лишь то, что сальники можно поменять не вынимая перьев из траверс. вывесить колесо. снять тормоза, колесо, крыло. стравить воздух из вилки.слить масло. поднять вверх пыльник. снять стопор сальника. открутить болт снизу (тот который все советуют откручивать пневмогайковёртом. если его нет нужен спецключ.описание и чертёж где-то здесь тоже был.)открутить верхнюю пробку, вынуть пружины... вобщем всё так-же как обычно... единственное нужно перед сборкой одеть в нужном порядке пыльник , сальник, шайбу. и не получится забить сальник трубой...
Да и вообще, снять перья - это далеко не самая трудоемкая операция в процессе ремонта вилки.
в процессе ремонта вилки действительно ничего сложного нет(про перевёртыш и прочие картриджи незнаю). да, есть некоторые нюансы но сколько здесь тем подобных? а если не снимать перья то не поставишь их потом криво , и не будет потом вопросов типа а почему мот не едет прямо?
-
а если не снимать перья то не поставишь их потом криво , и не будет потом вопросов типа а почему мот не едет прямо?
Невозможно снятое перо поставить неправильно. Разве что местами перепутать...
... откручивать пневмогайковёртом. если его нет нужен спецключ.описание и чертёж где-то здесь тоже был.
Мои спецсредства для ремонта вилки (кстати, именно d40) выглядят так
(http://besit.ru/vmax/fork_tools_1.jpg)
Стальная полоса, сточенная под трапецию может держать голову болта зафиксированной. Согнутый болт - для выкручивания пробок. Стальной стакан - оправка для сальников.
-
Загонять сальники удобно водопроводной пластиковой трубой d 50 :good:
-
а если не снимать перья то не поставишь их потом криво , и не будет потом вопросов типа а почему мот не едет прямо?
Невозможно снятое перо поставить неправильно. Разве что местами перепутать...
... откручивать пневмогайковёртом. если его нет нужен спецключ.описание и чертёж где-то здесь тоже был.
Мои спецсредства для ремонта вилки (кстати, именно d40) выглядят так
(http://besit.ru/vmax/fork_tools_1.jpg)
Стальная полоса, сточенная под трапецию может держать голову болта зафиксированной. Согнутый болт - для выкручивания пробок. Стальной стакан - оправка для сальников.
Набор достойный джентельмена :laugh3: :laugh3: :laugh3:
-
ПВХ труба рулит и не повредит зеркалу хрома
-
ПВХ труба рулит и не повредит зеркалу хрома
Слушаюсь, сэр
Завтра же выброшу стальной стакан на помойку и впредь буду пользоваться только пластиковой трубой!
-
И все же,может ткнете в тему по разборке вилки и замены в ней сальников с маслом? :dntknw:
Каков порядок залива масла,прокачки воздуха? Что за перемычка?
-
на кувалде 92г. преья соеденены меж собой перемычкой. по которой воздух закачивается в оба пера сразу. 2 кольца одетых на перья и меж ними трубочка. вынимать просто надо перья вместе и аккуратнее. раскручиваешь зажимы ломов на траверсах и тянешь перья вниз. естественно сняв колесо и вывесев передок.
саму замену сальника и масла вон в ютубе посмотри куча видео есть...
-
И все же,может ткнете в тему по разборке вилки и замены в ней сальников с маслом? :dntknw:
Каков порядок залива масла,прокачки воздуха? Что за перемычка?
Тебе-же дали ссылку на хайнес сервис мануал. Который к тому-же перевели. Особенности там всего три:
- открутить гайку снизу - для этого сервис мануал предлагает с другой стороны удерживать болт спецключом. Я поначалу это делал при помощи приспособления (которое так понравилось Хамаку). Потом, когда у меня появился комперессор - при помощи пневмогайковерта.
- вывернуть верхние пробки - там внутренний шлиц, у меня таких шестигранников не было и я сделал ключ из подходящего болта
- аккуратно запрессовать уплотнения - для этого у меня есть стальной стакан подходящего диаметра (который не понравился Крокодилу), а вообще тут принято использовать для этого кусок пластиковой трубы.
По поводу перемычки дополню. На старой вилке прокачиваются оба пера одновременно через один штуцер, а воздух между перьями проходит именно через эту перемычку. При ремонте вилки перемычку надо снять. Никаких специальных инструментов для этого не нужно.
Масло заливается тупо из банки непосредственно в перо перед закручиванием пробки. Хайнес рекомендует заливать масло до определенного уровня, определяемого от верха при вставленной и сжатой пружине. Сколько - не помню, смотри в мануале. У меня есть ножовочное полотно с намеченной риской, я ею меряю уже несколько лет.
-
Привет всем, киньте ссылку на мануал, а еще лучше видео, чёт сам не нахожу..
-
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=8941.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=8941.0)
-
спасибо конечно, но видимо я особо тупой... не вижу про ремонт вилки.. ((
-
на первой странице перевода, есть только три главы.. готовых, там про другое..
-
Вот тут глянь:
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=8580.msg125026#msg125026 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=8580.msg125026#msg125026)
и тут http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=883.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=883.0)
а вот тут http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=8941.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=8941.0) мануал на русском языке, скачиваешь часть№6 и на 7 странице начинаешь увлекательное
в другой ветке тебе уже ответили