Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: Slavec от 25 Август 2008, 11:27:33
-
ситуёвина следующая:
прикупил друг макса, практически клон моего ток на год помоложе и имеет траблы с коробкой. также ещё отличительная черта - облезлое пихло...
в общем за зиму это будем исправлять. вопрос в следуещем: каков алгоритм снятия двигла (или рамы)??? опишите кто делал, а я в свою очередь обещаю процес зафотать и тут разместить...
-
Снимаешь воздушн.фильтр, карбы, радиатор (я радиатор не снимал, но с ним трудно ставить мотор обратно), отсоединяешь провода - стартёра и датчика уровня масла - снимаешь нижний элемент рамы с правой стороны и - Ву А Ля, как говорят у "них".
Когда будешь ставить, сними редуктор с карданом - легче его потом вставить в крестовину, чем моторм пытаться попасть в кардан ;D
Вся процедура снятия занимает часа три, если не спешить.
-
а кардан к двиглу то как крепится???
-
Кардан к мотору, слава Богу, никак не крепится :) Он просто вставляется одним - гусары молчать! - концом в шлицевую втулку-крестовину, которая - господа гусары, внимание! - торчит из мотора. ;D
Кстати, не забудь тросик буста отсоединить. ;)
-
я снимаю по так
сливаешь тосол, снимаешь всю систему охлаждения ,воздухан, карбы, у меня ещё масляный радиатор, трос буста и трубочку с сервопривода,шланг вакуома, провода - генератор, стартер, датчики нетраль, масло, колена глушителя, откручиваешь подушки, кусок рамы, подымаешь двигало и пихаешь вперёд потом вытаскиваешь его передом в право приподнимая немного делов на 1 -1,5 часа.
-
пасиб, буду корячится, незнал что кусок рамы снимается :)
-
Славец в мануале подробно написано, что именно снимать. По поводу самого процесса, тут всё сложнее:-) Вытаскивали вдвоём, в принципе реально. Мот на центральной подножке, сначала двигатель двигаем вперёд, потом изъепнувшись, вправо, смотрим чем и за что зацепляется, корректируем траекторию. У меня цеплялось гайками передних выпускных патрубков (я их завернул на шпильки чтобы не потерять) и коробкой за раму справа.. Кароче тут нужно пространственное мышление, иначе наипаться прийдётся:-)
Устанавливали впятером, 4 держали, пихали, я руководил кому что и куда:-) мост не снимал, кардан и так нормально залез. Его нужно просто пальчиками приподнять и направить.. (гусары молчать:-)) )
-
Снимали вдвоем. Веревкой подвязываешь двиг за ось (между втулками) впереди. Потом веревку перекидываешь два раза через раму (перед ухом фальш-бака). Эта веревка помогает фиксировать двиг когда выводишь кардан. Короче как уже сказали 3 часа если не спешить... Внимательно смотри чтоб все провода и шланги были откручены прежде чем двиг вытягивать. В мане оч подробно написано как дииг вытягивать.
Мана про снятие и ремонт двигла лежит тут: http://www.besit.ru/vmax/HSRM/chap02.pdf 49317 КБ
-
Справка: двигло весит 135 кг. Рассчитывайте силы, гусары! ;)
-
ну шож, спасиб за подробную инфу. бум готовится и делать.
процедуру думаю надо зафотать и выложить??? или нафиг??
-
Зафотать сам процесс не получится, лучше на видео снять. Только со звуком:-)))
-
только со звуком:-)))
Боюсь тама придёца очень много запикивать
-
можно не подвязывать
если взять брусок и доску один конец под движок, а на дугой давить тогда двигу можно крутить на доске
я первый раз снимал в одну харю, если снимать процесс на видео со звуком, то слов в словаре прибавиться однозначно.
особенно когда он выпал из рамы и придавил ногу сидишь на корточках, а на коленях движок и пипец ни встать не перн...ть
представьте, снимал движок в 2 часа ночи дома, соседи были очень счастливы, желали всего хорошего и предлагали свою помощь.
-
в виду проблем со временем дело движется крайне медленно...
...возникла следующая беда: прослабил все хамуты на карбах, а они млин не сдёркиваются.... они там чем-то ещё разве крепятся??
и кщё - немогу заразо шланг сцепухи открутить... закис... :(
-
Ослабляй хомуты и со стороны карбов и со стороны фильтра, тогда проще будет. скорей всего просто прилипли.. Резина она такая:-) можешь аккуратно отвёрткой подколупнуть попытаться. Шланг в каком месте не сымается? самый геморой у меня был это фитинг, который от шланга к двигателю идёт, провернулся при отворачивании и трубка сломалась..
-
тоезь держать больше карбы ничё не может.... понял, буду отколупывать... неудобно очень, и сидит заразо мёртво... хомуты же просто ослабить, савсем снимать их ненадо???
...да, именно в том месте и прилипло..... как трубку потом чинил???
-
Можешь ещё попробовать расшатывать карбы и так попытаться их вытащить. Трубку никак не чинил, думал запаять, но достал почти новую:-)
-
Трубка выкидывается нах и ставится армированный шланг, как вариант. Я так и сделал, приурочив к ремонту рабочего цилиндра сцепухи.
-
фигасе....
это значит шланг прям к цилиндру прикручивается??
-
Ага. Тока проложить его надо правильно - по местам боевой славы, так сказать, чтоб не терло нигде. А для этих целей со штатной трубочки всякие полезные резиночки поснимать (там вроде есть в местах крепления, чессна, не помню точно).
-
ну и шо вы думаете!!??? открутил всё чё было окромя карбов!! как их уже только не пытался стянуть, прилипли в хламину видать.... чё делать то??? срезать чтоль??
-
расшатывать. Первый раз он птрудный самый:-) или аккуратно плоскую отвёртку подпихивай под резинку. Если готов менять эти резинки, то можно и резать, всё-равно не жалко:-)
-
Может Вэдэхи попробовать как нито под резинки напрыскать? Она ж проникающая, типо ???
-
Вставляешь большу адывёрдку между заслонковай выбусту и нижней планокой карбов (та хромуча железка, из двух отверстий которой два шланжика наулицу торчать. И смело ручку адывёрдыки вверх, карбы чпок, сдругой стороны адывёрдкой также шмак, карбы дважды чпок.
-
Я вставлял ручку молотка между крышкой головы и железной, хромированой планкой соеденяющей карбы. По очереди возле каждого карба. Хотя может в в-буст и удобнее. Пробуй.
-
попробую на рычаг.... боялсо погнуть чёньть.... на мертвуще сидит, даже не шивелется, думал может не открутил чего...
а резинки говорят от какого-то из тазов подходят
-
А ты Слав, резинки (хомуты всмысле) и сверху (на карбах) и снизу (на ВыБусте) ослабил? Я ослабил все, тож не лего, но отошли, причем две резинки внизу остались, а две с карбами отцепились. Вот.
-
А ты Слав, резинки (хомуты всмысле) и сверху (на карбах) и снизу (на ВыБусте) ослабил? Я ослабил все, тож не лего, но отошли, причем две резинки внизу остались, а две с карбами отцепились. Вот.
да ослабил все, уже сами хомуты думал на всяки случай снять... за крбы раскачиваю - а они с двиглом раскачиваются и фсё.... ниграмульки не идут....
в субботу буду пытаться на рычаг, может выйдет... не сломать бы главна...
-
Ну и правда, блин, хрен знает что такое! Резинки там рельефные, подобрать аналоги от совкотехники вряд ли получится без нарушения газодинамики (во как завернул) А у тебя они либо ссохлись неимоверно, до абсолютной потери пластичности, либо прежний хозяин герметизировал какой нибудь клейкой хренью :) Короче, отковыряешь - напиши в чем там собака порылась :)
ПС мои кстати снаружи в трешинках все, а внутри гладенькие такие и наощупь приятные :)
-
они там чё, какую-то хитрую форму внутри имеют???
-
Не, не шибко хитрую, это я так, жути нагоняю :) На карбах и на Бусте выступы кольцевые вдоль окружности, а в резинках соответсвенно выемки, и внутреннее сечение в диаметре аналогично внутреннему диаметру в карбах и Бусте. Не могу лучше объяснить буквами :)
Ну как бы сплошной канал внутри получается, ровненький.
-
ясн, понял....
буду ковырять родные осторожнее...
-
А долбани ка дядько силиконового спрея импортного на них и внутри, коли получится... Мож выйдет че?
-
спрей - не помог, правильные отвёртки рулят неиставо!!! :)
вставил как и говорили, сказал волшебное заклинание и со звуком "чпок" сдёрнул сначала один край - потом другой...
...и понеслось далее...
у нас тут снег вчера пошёл, в гараже одна лампочка посредством которой нифигасе не видно, пришлось делать всё при открытых дверях.... хотя всёравно порой нивидно нифига было.... по той же причине отсутствует фото- видео матертьял.... аудио - тоже отсутствует, о чём на самом деле оч сожалею, ибо соучастнеги мои выдали пару перлов достойных...
...ручки зябнуть, процедуа снятие двигла - в новинку, могущих вытягивать двигло - 2 человека и к тому же шпильки на выпуске 2 не вывернулись... к тому же было в планах снимать заднее колесо и один аморт, так как ссаца он начал.... по сему - задний маятник сняли, процедура довольно не замороченная оказалась, и двигло вынимать стало куда удобнее... ещё тантрически секс нам обеспечил выхлоп, передние патрубки получилось выдернуть ток в том месте хде они все вместе в резонатор вставляюцо (или как там его??) кста, так и не понял, снимаются ли они более коротким куском.... стык вроди езь и болтег хитрый тоже, но вот там как сваркой зафигаченно...
...в общем - после снятия выхлопа и маятника ясно что даже мы смогли двигло изъять посредством верёвки пропущенной под горшки....
....ну вот, теперь и я не на словах знаю вес двигла :)
-
Ну чтож, пастрафляю! Тож хвастанусь. Я снял в субботу. Открутил все что можно, главное не забыть снять трубку с ВыБуста!!! Иначе её загнет нахфик на сто процентов! Снимали вчетвером и плюс две девушки (держали мотоцикл, чтоб не крутился). Выездная сессия ВыМакс клуба Красноярского, я, Леха (Варяг), Макс и Андрюха (Зебра) в моем гараже. Кардан не откручивал, достаточно легко выскочил и так, но вот когда ставить буду, похоже лучше снять. Само выковыривание сердца заняло секунд тридцать, даже матов не было :) И до этого неспешное откручивание и отсоединение всяких полезностей и слив всяких нужностей (в две руки) часа два с половиной - три. Ничего не забыл открутить! И лишнего тож вроде не оторвал :)
Вчера помыл (заткнув все отверстия) Какой же ОН красивый!
-
фигасе....
это значит шланг прям к цилиндру прикручивается??
Да ладно?
Чисто по виду судя - мой не достанет, а если и достанет, то внатяг. Я прям к трубке прикрутил.
Сори шо тему такую поднимаю, прост выручили шопипец, нигде, ни в одном мануале не нашел как карбы снимать! уже начал думаль шо либо отупел за 2 суток в гараже, либо ослеп. снимал 2 часа клапанную крышку - не смог вынуть не сняв карбы, а карбы просто не мог снять, все расслабил, а не двигалось) в общем завтра пойду сдергивать с помощью рычага.