Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => Общалка => Тема начата: Slavec от 23 Октябрь 2007, 14:01:56
-
тут спор разгорелся, типа спортоводы говорят что всё кроме спортов в поворотах само доворачивает руля и типа сие езь зло сатонинское.... эффект дорульки на максе ощутил сразу, но понял что доруливание регулируется-контролируется наклоном корпуса, и сие даже езь гуд так как руля последнее время руками практически не поворачиваю, он сам мне на скок надо поворачивается, а если вдруг и приходится слегка прилагать усилия - то лишь из-за того что наклон не правильный выбрал.... и воабще, это не косяк а даже вроди как наобарот....
....и всёж, это они или я савсем придурко???
-
Ничто не есть зло сатанинское, а все есть законы физики.
а вообще, Комрад, стиль написания таков, што херчёпоймешь..
-
На сколько знаю по своему опыту: дорулька проявляетси у всех не-совкоциклов, более или менее современного производства.
И действительно енто только лишь законы физики.
-
Физик - трактует как объснимое явление.
Религиозник - трактует как явление свыше.
Вот и решайте кто из спортов к кому относится.........
P.s. Ответ дан приблизительно в таком же ключе, как и поставлен вопрос ))))))))))))))))
-
Блин, вот почитаешь такое и... какая разница чего законы? Нафига разговаривать про угол вылета коленки на Максе? Едет быстро и не падает. Что надо то еще? ???
ЗЫ. Надеюсь тема плавно закроется и не уйдет в обсуждение железа.
-
пардон если невнятно тему изложил, эмоции пёрли из меня вот видемо как-то не так и выразился... в общем речь шла о том что спортоводы очень не любят эффекта самодоворочивания руля (как ещё сказать - незнаю) говорят что оно напрягает и не контролируемо (у меня мнение прям противоположное, во всяком случае по опыту с максом).... вот и хотел узнать кто что думает на сей счёт...
....ещё раз пардон если тема оказалась не интересной....
-
Нисцы ! Тема правильная и вечная как миръ. Спортоводам надо просто не парица а привыкать к тому, что есть. Если долго думать "почему мотоцыклетка не падает а едет \ не едет а падает ?" - можно вообще ездить разучица ;-)))
Подробности:
тут на туземном изыке:
http://www.tonyfoale.com/
а тут - на человеческом:
http://moto-construction.narod.ru/
Первая глава посвящена физике одноколейного движения. Зацените как там всё сложно !
-
читал уже пол года назад... :) с удовольствием помял мозги, вспомнил что када-то на физфаке учился :) на самом деле довольно мудрёно...
-
Так, есть такой мля проблем в районе 60-80км рулём круто до срачки начинаит дёргать, типо спокойно ехать неможет думаю может колёсико несбалансированное или чё за духи ево колбасят.
-
наверна хдето люфт таиться.... проверяй...
-
Некатался с 07.10 - в командировке был. Сёдня как сел, как разгонался за городом на двухполосной хорошей сухой свободной дороге. Но незнакомой... Вопщем третья передача, 100 миль, захотел на прэборы полюбоваца как стрелки прут. Тахометр-выбуст-БУУУУУ, бум-чётвёртая-спидометр-ПРЁЁЁТ-выбуст-ГУУУУУУУ, бум - пятая-тахометр-выбуст- ЫЫЫУУУУУУУУУУУ-спидометр-ПРЁЁЁООООООООООТ !!!!.
Подымаю глаза - ипать, дорога то влево поворачивает, а я прямо. И щас мне будет о#уительно немелкий кювет (пля, НЕЕ-Е-Е-Т !!!! Было ! Такое уже было !!!), а за кюветом - чисто поле и столбы. Мама.
И всё таки он рулица ! Х.е.з чего я сделал, но чудом каким то нетормозя вписываюсь в левый поворот, градусов примерно в 30.
дальше стих:
БУХ-БУБУХ (молотит сердце)
Еду встав - сушу штаны.
Бля, дурак ! На ровном месте !!!
Осторожней, пацаны.
-
Некатался с 07.10 - в командировке был. Сёдня как сел, как разгонался за городом на двухполосной хорошей сухой свободной дороге. Но незнакомой... Вопщем третья передача, 100 миль, захотел на прэборы полюбоваца как стрелки прут. Тахометр-выбуст-БУУУУУ, бум-чётвёртая-спидометр-ПРЁЁЁТ-выбуст-ГУУУУУУУ, бум - пятая-тахометр-выбуст- ЫЫЫУУУУУУУУУУУ-спидометр-ПРЁЁЁООООООООООТ !!!!.
Подымаю глаза - ипать, дорога то влево поворачивает, а я прямо. И щас мне будет о#уительно немелкий кювет (пля, НЕЕ-Е-Е-Т !!!! Было ! Такое уже было !!!), а за кюветом - чисто поле и столбы. Мама.
И всё таки он рулица ! Х.е.з чего я сделал, но чудом каким то нетормозя вписываюсь в левый поворот, градусов примерно в 30.
стих.
БУХ-БУБУХ (молотит сердце)
Еду встав - сушу штаны.
Бля, дурак ! На ровном месте !!!
Осторожней, пацаны.
Осторожней!!! Не забывайте о дороге!!!! Хорошо, хоть на встречке никого небыло !!!!!!!!!
-
...
Сёдня как сел, как разгонался за городом на двухполосной хорошей сухой свободной дороге. Но незнакомой...
...
Ты это... Димон... кончай жжечь так. :o
-
статейка про руление http://www.bikeland.ru/rus/useful/4newbies/?action=show&id=1651
-
я вообще не понял что за "доруливание" такое
-
я вообще не понял что за "доруливание" такое
вот этот спор в общем если кого-то заинтересовал
http://sibmoto.ru/forum/index.php?showtopic=2177&st=120
-
Слава, до прочтения ссылки я думал что понимаю о чём идёт речь. Щас прочёл, и понял что ничего не понимаю ;-)))
Во людей прихватило то ! ;-)))
-
Слава, до прочтения ссылки я думал что понимаю о чём идёт речь. Щас прочёл, и понял что ничего не понимаю ;-)))
Во людей прихватило то ! ;-)))
+1. Если раньше я подозревал хотя бы, то теперь уже нет.
-
эт наверна начальная стадия мототоксикоза.... :)
-
Это жесть. Они там не моцег делают, а в Плэйстэшн играют... и пиво пьют ;D ;D ;D
-
Это жесть. Они там не моцег делают, а в Плэйстэшн играют... и пиво пьют ;D ;D ;D
;D ;D ;D ;D ;D...... а как же без радостей жизни!!!!!
-
Vmax рулится очень хорошо, но требует весьма серьезных усилий при перекладывании. При одинаковом накооне с классиком или спрртбайке он пойдет по бОльшему радиусу поворота, что обусловлено большей длиной базы. У классиков она примерно 1430-1470 мм, а у спортов еще короче. Это первая причина "нерулильности" вэмакса. Вторая причина кроется в большом весе - вернее, массе. Чтобы придать ему ускорение в поперечной плоскости, нужно приложить куда большее усилие. Третья причина кроется в высокопрофильной резине, которая демпфирует передачу боковых усилий с колеса на асфальт во-первых, и подламывается в повороте, во вторых.
Но! Все эти проблемы компенсируются силовым агрессмвным рулением, свешиваниями или отвешиванием ногой в медленных поворотах, и тот, кто умеет ездить быстро на вэмаксе - становится очень хорошим мотоциклистом. Обычно навыки управления этим байком приходят в конце второго сезона))))
Зато все недостатки миксера порождают и достоинства! Вэмакс не буксует так как спорты и классики за счет
той самой высокой резины, у него великолепная курсовая устойчивость (сколько раз я удерживал его там, где на спортах падали,как подкошенные), которая порождена как раз весом, длиной базы и большим углом райка, так не нравящимся спортбайкерам. А еще он не боится плохих дорог и даже может по бездорожью, если без фанатизма.
-
все правильно, написал, даж удивился что не я один такой с оттопыренной нагой свешиваюсь в повороте.
кстати оттопыреную ног можно заменить на нажимание ногой на подножку при контррулении.
но вот у меня буксует, с первой само собой но иногда и на второй (правда резина была хреновая)
поставил резину получше начал и на второй козлить правда только со сцеплением