Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: Quaker!! от 29 Сентябрь 2008, 18:37:53
-
После внезапной пропажи сцепления, разобрал таки...Разобрал и заплакал( :'( Вместо положенных 8и фрикционов, в живых осталось 7 (включая маленький) останки последнего мирно покоились по всем углам картера и крышки сцепления.. Вопрос теперь риторический - что делать?? По количествы вынутых останков явно видно, что собрать из них целый диск никак не получиться, что в свою очередь говорит о том, что какая то часть улетела в недра коробки... Как теперь их от туда извлекать, и чем это все вообще черевато?....... :-[
-
достать можно только разобрав картер.
Смысла нет, по скольку никуда они от туда не денутся.
Никто не собирает диски из кусочков :)
Покупай новые диски.
И посмотри состояние железных дисков, чтобы не были подгоревшие.
-
Тоесть Можно просто вычистить все, что найду и не переживать о том, что когда нибудь один из самых хитрых и пронырливых кусочков попадет в какой нибудь маслянный канал и заклинит двагатель?:) Но там же видны в глубине какие то шестерни... Я не думаю что им понравится перемалывать остатки диска...
-
для пробы - возьми остатки диска и зажми пассатижами.
Диски сделаны из достаточно хрупкого материала.
и сквоь маслянный фильтр просочиться им не суждено.
-
может можно попытаться малёх попромывать картер??? или нафиг???
-
так а каким образом его теперь промоешь? Только если снимать коробку. В общем вот так там все выглядит. И как понять подгоревшие диски или нет? Они чистые гладкие,но местами черного цвета.можно ли их оставить? На фото видны размеры кусков диска, Мне точно можно не волноватся потом за остальные внутренности? ::)
[вложение удалено Администратором]
-
"Мне точно можно не волноватся потом за остальные внутренности?"
Стопроцентную гарантию чего либо даёт токо Господь Бог. Так что если не хочешь возица раскидывая двигатель - просто удали всё наблюдаемое невооруженным глазом говно, завинти двигло, успокойся и езди. Ну, при желании можешь ещё масло поменять (хотя от сезона то всего ничего осталось). Вскроешь старый маслофильтр и обнаружишь в нём некоторую часть развалившегося фрикциона. А чтобы найти всё остальное - придёцо таки снимать поддон, ибо оно собрано в раёне сеточки маслозабора.
"И как понять подгоревшие диски или нет?"
Для ясности: диски - это те, которые железные. Те, которые с покрытием и канавками - называюца "фрикционы".
железные диски по фото не диагностируешь - их надо смотреть вдоль на предмет температурного коробления (т.е. перекосойобливания), трогать и мерять зубья на предмет стачивания (см. сервисмануал). А ещё лучше внимательно поглядеть на корзину сцепления (первое фото) и на следы, которые зубцы дисков на них оставляют.
-
Диски на металлической основе. Проверь клеит ли их магнит. Если да - дуй в автоинструменты и покупай магнит на длинной, гибкой ручке. Им выловишь 95% кусков. Затем поставь крышку сцепления и залей промывочное масло. Выкручивай пробку, мелкое г тоже стечет. Может стоит повторить дважды, но во второй раз уже заводить двиг (или как там советуют промывать на упаковке). Остальное выловит маслофильтр. Сменить его вместе с маслом через 500-1000 км Это конечно при условии что куски уже не забили что нибудь. В начале или середине сезона я бы так поступил. Но ввиду того что зима впереди, я бы подумал о разборе двигла. Тут стоит задать себе пару вопросов: Скоко он масла хавает? Какой пробег? Когда клапана притерали и проверяли зазоры? Какая компрессия? и т. д.
P.S. Все сказанное выше - ИМХО. Лично я так не пробовал и не слышал, чтобы кто-нибудь так делал.
P.S.S. Подгоревшие диски обычно синеют.
-
а мот только 9000км проехал?
Мля, у меня тож какая то хрень пару раз произошла. На 5передаче чухаю в районе 4-5 оборотов, жму на ручку тахометр подпрыгнул а спидометр нет. на моем уже скоро 15000км пробега.
-
Ну по спидометру выходит что 9... хотя это оооочень сомнительно) Только не км а миль. Спидометр как я понял считает в милях.
а мот только 9000км проехал?
Мля, у меня тож какая то хрень пару раз произошла. На 5передаче чухаю в районе 4-5 оборотов, жму на ручку тахометр подпрыгнул а спидометр нет. на моем уже скоро 15000км пробега.
После такого диск и лопнул:))
-
мля...и че делать? поменять надо? я думал что 15т.км это ерунда для сцепления.