Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Электрика => Тема начата: Костя (falcon31) от 10 Октябрь 2008, 17:28:13
-
Приветствую ! Прблемма такова, на той неделе катался в соседний нас. пункт, из гаража выгнал мот , прогрел и покатил, до туда, 30 км, там остановился заглушил, и начал потом заводить ( через пару минут буквально), не крутит двигатель и все , не хватает ему силенок, я дотолкал до сервиса, поставил аккум на зарядку, 5 мин подождал, завелся, потом отключил зарядное из сети, начал опять заводить не заводится начинает крутить, а потом клацает и все, погонял аккум еще пол часа завелся и поехал назад домой сразу до гаража.
Аккумулятор стоит не родной 12V12Ah,знаю маловато, но японский, начал искать ему замену , нашел 12V18Ah там же на фирме мне померяли мой и сказали у тебя хороший аккум, и выдает стартового тока больше в полтора раза, чем новый, поговорил с людьми, сказали куда то уходит зарядка, пока еду.
МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ ИЛИ СЛЫШАЛ, ЧТО ТО ПОХОЖЕЕ? :(
-
читать всё найденное поиском по словам "зарядный ток", "краб", "пропаивать". "зачищать",
-
спасибо, нашел много интересного попробую, но все же интересно, мне надо менять аккум только лишь из-за того что мой 12-ти амперный или нет??
-
На вымаксе должен быть 16-тиамперник и точка. Больше - можно. меньше - нет. Ну хотя бы из уважения к узкоглазым инженерам-проектировщикам, которые в 1984 году, ночей не досыпая, сидели и высчитывали потребление вымаксовых электросхем. Японцы ж зря ничего не делают, а у тебя наверняка, ещё и зарядный ток ниже нормы.
-
дело в том что я почти купил аккум 18 ти амперный но дядя с умным прибором померял и у моего было стартовое число 192,а у нового 126, вот я и задумался , какой же мне надо, а у нас аккум на мот такого ампеража вообще сложно найти это единственный был(((
-
Во блин! У меня ваще 9ка стоит....новый...но пока незнал проблем! ???