Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => FAQ => Тема начата: Soldier от 03 Ноябрь 2007, 23:20:14
-
Здорово Всем Владельцам, а также всем стремящимся к преобретению! В августе стал обладателем V-Max- да-а-а!!! Я в шоке и в экстазе--состояние, как первый раз с женщиной...."поговорил"!!! Два месяца удалось погонять--каждая поездка, как "разговор" с новой подругой!!! На эту тему можно говорить вечно. Ну а теперь об обгонке: пару раз за это время обгонка тарахтела, думаю --докатаю до зимы, а там разберусь--вчера разобрал: болты на один оборот были откручены-- слышал ,что такая фигня часто случается. У меня по этому поводу пару вопросов:
1) Болты по диаметру много меньше, чем отверстия в корпусе обгонке--получается, что при ослаблении болтов начинается болтанка--болты плющит, а потом и срезает--может заказать их другой формы: по диаметру обгонки--после головки увеличить диаметр тела болта, а дальше резьбу нарезать стандартную, дело конечно больше упрётся в закалку сего изделия.
2)При снятии крышки порвал прокладку--стал лазить по каталогам и увидел интересную вещицу--на чертежах(всё забываю как они называються на инглише)указана шайба (№12)(90201-350f3-00)--она находиться между большой звёздочкой и ротором--при разборке у меня её небыло? И ещё там нарисована шпилька в районе самой обгонки?
-
шайба между магнето и венцом на колене должна быть это раз
по болтам правильно мыслишь это два - вот ссылка http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=38.15 там в картинках всё изложено
-
Шайба там весьма тонкая, мог просто не заметить (в моем случае просто прилипла к маховику).