Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => Общалка => Тема начата: Варяг от 18 Ноябрь 2008, 15:16:56
-
Правительство сейчас хочет вводить новые госты на автономера. под это дело можно поднять шум и про наши проблемные "лопухи", от которых отрывает крепления, да и порой не знаешь куда их засунуть, ведь в советском союзе под такими гостами выпускались тракторные номера, а мото были в 2 раза меньше. я думаю все реально, надо только собрать инициативную группу, которая пробьет в правительстве эту тему. просьба отвечать по теме. можно данный вопрос поднять на других форумах
-
Полностью поддерживаю, ибо наши лапухи писец портят всю эстетику :(
-
Да покуй какие ГРЗ на моцике, главное шоп моцик хороший был(читай вимагз)
Большому моцику - большие ГРЗ. ;D
-
как решат так решат и не одна инициативная группа ничего не поделает
-
я изза этого номера чуть жизни не лишился...(на 150 отлетел и пробил колесо) нужна консультация умных людей что делать
-
Я уже 2 раза кронштейн переваривал.
-
Короче, пишу письмо в администрацию президента, надо неебическое количество подписей. в москве, я думаю, их легко можно намутить. у нас в Красноярске только пару сотен
-
могу поддержать с темой в Барнауле
-
приступай!
-
в какой форме собирать?
-
а у нас вот такие!чего и вам желаю!
(http://photofile.ru/photo/suhkur/95194207/middle/102905293.jpg) (http://photofile.ru/users/suhkur/95194207/102905293/)
-
номера у вас действительно компактные мимоходом заценил твою переднюю вилку и сделал вывод - чтобы поставить на нее четырех поршневые суппорта надо просверлить в переходнике всего одно дополнительное отверстие и всего делов
-
А чьи суппорта?Токикко?Поподробней пожалуйста,и на каких моделях они стоят?
А то тут чел продает от Хонды с АБС ом.....И диски какие брать?
-
диски можно родные оставить суппорта тоже родные кувалдовские но с 94 г у них вся геометрия одинаковая кроме расстояния
между креплениями к вилке у 2-х поршневых 85 мм у 4-х поршневых 100 мм просто нижнее оверстие пересверливаешь и суппорта меняешь больше ни хрена не делая дешево и сердито кроме того 4-х поршневых в продаже на сайте много у кого есть токо у мене
аж четыре штуки гдето валялись я менял на бусовые на двух аппаратах да и бусовые 6-ти поршневые брал недорого со шведской разборки вышли 6 тыс руб за комплект вместе колодками и шлангами
-
Ясно.....опять мимо.У нас в эстонии ничего ВМаксовского родного нет.Просто думал может с какого пластика,типа Р1 или ГСРХ подходит.
-
нафлудили... лучше дополняйте-предлагайте. вот сырой документ:
Президенту Российской Федерации
Медведеву Дмитрию Анатольевичу
от Бла-бла-бла
Обращение
Уважаемый Дмитрий Анатольевич
В настоящее время на территории РФ действуют стандартные размеры государственных номеров для транспортных средств относящихся к категории "А"(мотоциклы, снегоходы...)по ГОСТу Р 50577-93, которые, по мнению нижеподписавшихся не соответствуют реальным требованиям безопасности и дизайну современных мотоциклов.
В частности:
1) Отверстия для крепления данных гос.номеров не подходят для установки на мотоциклы Европейских, Американских и Японских производителей при всей универсальности креплений на мотоциклах.
2)Размеры зачастую выходят за габариты мотоцикла, что ухудшает их аэродинамическую схему, это приводит к повышенному расходу топлива и дополнительным шумам и вибрациям.
3)Стандартные крепления гос.номера всех стран производителей не рассчитаны на более большие массу и создаваемое гос. номером лобовое сопротивление.
4)Зафиксированно множество случаев:
а) утери гос. номеров;
б) разрезания, отделившимся от мотоцикла гос. номером, заднего колеса мотоцикла, что неизбежно приводит к потере управления и падению.
в) отделившийся гос.номер и потерявший стабильность мотоцикл могут нанести травмы пешеходам, повредить имущество других граждан.
г) прежде всего страдает водитель мотоцикла и его пассажир.
5) Гос. номер не соответствует внешнему виду современных мотоциклов.
По сему предлагаем вернуться к стандартам размеров номеров мотоциклов образца до 93 года, либо разработать дизайн номера более разумных размеров, которые используются в других странах(например убрать обширные белые поля по канту, совместить надпись RUS с номером региона, уменьшить кол-во цифр, либо убрать буквенный индекс вообще, что обеспечит уменьшение размеров гос. номера в 1,5-2 раза). Это обеспечит большую лояльность мотоциклистов и мотоклубов РФ к соблюдению закона, налицо экономия металла, лаков и красок.
Просим рассмотреть наше обращение и принять меры направленные на принятие более цивилизованных стандартов.
Дата ________
Подписи руководителей мотоклубов и других мотоорганизаций __________
(Возможно список подписей мотоциклистов в качестве приложения)
Приложение:
1.
2.
3.
-
Слушайте, а как поддержать то можно, думаю и у нас сколько нибудь,
но единомышленников то можно найти
Готов поддержать, как могу, только в какой форме?
-
думаю через неделю уже сформулирую формат списка подписей. выложу здесь.
-
не забыть упомянуть, что нередки случаи нанесения таким номером рвано-резаных ран промежности (типа яйцы срубает), что неблагоприятно сказывается на демографии страны, следовательно на ее обороноспособности, налогообороте и количестве избирателей, вследствие потери репродуктивной способности ниибацо доминантными представителями... и еще какую-нть пургу на пару страниц...
во, а ещо ента жестянка мешает кувалду за жопу поднимать-перетаскивать!
-
Кстате, а он у вас что, железный до сих пор???
-
КАРТОННЫЙ :-[
-
А как для меня, то нормальный размер. Я усилил крепление двумя здоровенными шайбами снаружи, и не шелохнется. Интересный момент аэродинамики, мой номер прикреплен на каких-то 2 см выше, чем у D_baksa, и этого хватило, чтобы в дождь и грязь "обосрать" всю заднюю часть Максимки, и рюкзак, и обалденно-кожаные штаны жены! Придется какую-нибудь красивую штуковину к нижней части номера прицепить. Двойная функция номерного знака отрабатывает идеи какого-то НИИ(не мусора ж размер придумывали).
[вложение удалено Администратором]
-
ездил на максе с номером-спина была в гомне. ездил без-тоже в гомне:-) вывод: номер защищает транспорт, едущий позади, а не тебя ;) и Carex, будь спокоен, ты ж на Украине:-)
-
Раньше номер стоял сзади, грязь летела только на ура, плюс регулярно отламывало крепеж, чем его только не укреплял. Потом поменял задний стопарь на маленький светодиодный, а номер перенес на редуктор. Когда останавливают гайцы и докапываются до номера, рассказаваю, что мот американский, а у них так положено. Пока верят))) Два года уже как)))
[вложение удалено Администратором]
-
тема письма нашему дорогому призиденту - конешн хороша, но думается не на его имя писать нада.... хотя - х.з.
а самое обидное - не шибко верется что результат будет.
ну да ладно, я всегда за здравый кипеж :)
по сибири сбор подписей организуем думаю...
-
Результаты исследований, проведённых в 2006-2007 г.г. группой молодых учёных-засирологов свидетельствуют: засираемость спины зависит не от наличия или отсутствия номера.
Коэффициент засёра есть произведение площади фронтальной проекции водителя и скорости его движения. Иными словами: чем ширше водитель и чем быстрее он едет по мокрой дороге - тем больше зона разряжения (воздушный мешок) за его спиной, в которую всё говно от колёс то и затягиваеца.
Номер же тут не при чём.
Данный факт предлагаю включить в челобитную, в качестве аргумента за отмену мотономеров вообще.
-
На фоне инициативы вернуть ЧЕТЫРЕХЗНАЧНЫЕ автономера наша всенепременно получит одобрение. Затея бесперспективная, хотя я и подпишусь, и отредактирую и т.п.
Я в этом сезоне подкрылок проварил арматурой. Теперь он треснул в других местах. Приварю просто СТАЛЬНОЙ ЛИСТ, задолбало...