Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => Общалка => Тема начата: Крокодил от 25 Ноябрь 2008, 03:20:15
-
Уралы за границей поразило количество представительств в разных странах а казалось бы их вообще никто не покупает
http://www.ural.com/# (http://www.ural.com/#)
http://www.ural.com.au/index.html (http://www.ural.com.au/index.html)
http://www.imz-ural.com.au/ (http://www.imz-ural.com.au/)
-
особенно рулит представительство в Японии
-
Интересно, качество запчестей также оставляет желать лучшего?
-
этим летом был мотопробег на уралах колясочниках через всю японию) тык там много почитателей этой техники
-
коляску слева наверно фиговенько задирать...
-
Интересно, качество запчестей также оставляет желать лучшего?
Качество итальянских, немецких и японских запчастей очень хорошее, осмелюсь заметить. Как и цена мотоцикла - далеко за 200000 руб...
-
Насколько я знаю это стоимость Волка, там и турист около 250 стоит, но качество.... оставляет желать лучшего. Знаю 3 Волка и у всех проблемы: АКБ, генер, карбы. Где б шестеренки каленые да качественные найти... Поставила не генератор б/у СССР, после того как 300 км проехала на рфсфсре. Сейчас надо первичный менять, в магазине - просто .....(здесь материться нельзя), а откатала на нем сезон!!! Зубьев нет, на 1 скорости вообще задиры, а вторичный- отлично просто, вторичный еще из СССР. Если бы знать, что там нормальную деталь пришлют, то не жалко и заплатить было бы..., а то тоже самое...
-
Сударыня, я полагаю, что вы несколько некорректно сравниваете УРАЛ ИМЗ 8.103, допустим, с Волком и иже с ними. Чево там общего:
генератор - Денсо (Япония), вилка Пайоли (Италия?), тормоза - Брембо, карбюраторы - Кейхин, все шестерни - немецкого производства. Движок - 750 кубов, сильно отличается от 650 кубового, в том числе и по ресурсу. Так что, нормальное качество. Ненормально, что это стоит 10000$
А вот на твой родной Урал, 650 кубовый чего нибудь найти - проблема. Все на свете из пластмассы (с). Ищи старые СССРовские детали с консервации, тока так...
ЗЫ: Коробка то у тебя родная, Ураловская?
-
Сударыня, я полагаю, что вы несколько некорректно сравниваете УРАЛ ИМЗ 8.103, допустим, с Волком и иже с ними. Чево там общего:
генератор - Денсо (Япония), вилка Пайоли (Италия?), тормоза - Брембо, карбюраторы - Кейхин, все шестерни - немецкого производства. Движок - 750 кубов, сильно отличается от 650 кубового, в том числе и по ресурсу. Так что, нормальное качество. Ненормально, что это стоит 10000$
Обсалютно согласен. Два сезона откатал на Вояже (с движком и обвеской от Волка), притензий к движку никаких, как часики, в любую погоду. По осени продавал, так покупатель обалдел (тоже после 650ки брал) после месяца простоя завёл с первого раза с кика, акум умер зараза. Так что обсалютно нормальный мот, вот только по идее он должен быть бюджетным, тысячь за 100 Волки бы разлетались как пирожки горячие, но сейчас его стоймость это цена Вулкана полторашки с пробегом в идеале. А их сравнивать просто глупо.
-
Ну, да , поэтому ребятам, которые путешествовали на Волке и Вояже сломались. Я еще собирала свой мот, у Волка генератор полетел, мой им поставили (они с Свердловской обл.), у соседа моего проблемы с АКБ, а чел, который сейчас продает свой Волк проблемы с карбами. Не с пустого места же я это придумала. Единственная разница - пробег: генератор - через несколько тысяч км, у соседа- с Москвы пригнал и тут поезил немного, около 1,5 тысяч (с новья), а у того у кого карбы - через 300км. К тому же я прочитала несколько статей в журнал "мото", ну если они там некомпетентны, то...
-
Вопрос комплектации, имхо. Генер мог быть 400 ваттный, отечественный, гомно редкое, и далее - везде: карбы К-68 и т.п. Вопрос не в этом, а в твоей коробке. Глядишь - поскребу по сусекам. Жалко - распродали все, 15 Уралов собрать можно было...
-
Ну акум я в расчёт не беру, а по поводу Кейхинов, я их сам пару раз разбирал и чистил. Они очень требовательны к бензину, но так не их вина. Фильтр нужен шороший и желательно бензин приличный (с коим у нас проблема)
-
Вопрос комплектации, имхо. Генер мог быть 400 ваттный, отечественный, гомно редкое, и далее - везде: карбы К-68 и т.п. Вопрос не в этом, а в твоей коробке. Глядишь - поскребу по сусекам. Жалко - распродали все, 15 Уралов собрать можно было...
На тех мотоциклах все родное, все с завода, новье... А генер 500 ка, я себе еле его наскребла, а теперь на 150-ке.
Я с месяц еще могу подождать, сейчас покраской мне тут помочь ребята взялись ))))), потом хочу отполировать все, еще никогда не делала и не видела как это делается, но дрель уже есть, и собирать потихоньку к весне. Останется настройки провести, что самое тошное....
-
Иопт, как же вопрос то задать, чтобы ты меня поняла... Тебе первичный вал нужен? К какой коробке? Искать вобще?!
-
Первичный, ураловская. да задавай, я там кое-что знаю)))))
-
ОК, пошукаю. Отпишу.
-
ОК!
-
отдаю Ураловскую коробку.
бесплатно. заберите пля у меня это... токо
-
у мну много заапчастей ураловских, и коробас в том числе....
ток я далеко...
...может выслать как??
-
Урал это конструктор для взрослых.
Вот что знакомый из него сделал.
[вложение удалено Администратором]
-
Мне нравятся более плавные формы.... Почему-то яву напоминает.....
-
ну так на моём Вояже с 750сс
генератор -менял 2 раза,разрушение корпуса(передней части)
шестерни ГРМ-гавно,менял раз в сезон
план-шайба на маховике(сцепление)постоянно откручивалась
крепёж ВЕСЬ гавно страшное
тормоза передние клин супорта
течь бака из магазина
про электрику молчу,я её сразу ВСЮ заменил
краска УЖАС
но он ездил ;D
-
я теперь поняла, почему ты в его огород кирпичей накидал)))))) НО ТАК ЕЗДИЛ!!!!!!!!!!!!
-
Мне Танкист рассказывал как однажды купил вояж, и чёто поехал куда-то на крестины чтоли или на венчание. И грит бля клинило его и клинило. Проехал грит километров 80, кое как доехал куда нада. ну и типа после всего сего залез в двигло а там масленного насоса нет... Вот типа и зауважал товарищ нашу технику)))
-
течь бака из магазина
Вот, вот и я когда ранней весной в гараже своего первый раз заправил да заводить начал, чудом заметил, что бензинчик из дырки в баке, прямо на коллектор генератора сочится. В последствии несколько раз выворачивались винты сцепления и клинили двигло, первый раз, пока не очень разбирался, толкал его ночью, под дождём 15 км. Срывало шлицы на кардане и снова 10 км на себе. И это с учётом того, что он у меня из экспортной партии был! Но всё равно, продавал со слезами на глазах!!!
-
Да,Димка,я тож слезу пустил..столько с ним трахался..а всё равно жалко...
-
ИОптть, тоже с моим Вояжиком было. Шестерни ГРМа, генератор (расходник), супорта...
Но все равно.....ЕЗДИЛ!!!! До сих пор вспоминаю и ностальгирую....
По мне из Уралов самый лучший был, жаль не выпускают боле
-
А у меня урал 80-ого года. На нем-то и убедился, что "старые" версии были намного надежнее (и качество деталей и качество сборки)! Отъездил на нем около восьми лет (он до сих пор у меня в гараже стоит), из них лазил в мост один раз (когда после старого хозяина болты на конической паре порыкручивались), я тогда еще "девятку" воткнул. Коробка - неубиваемая оказалась (как выяснилось, она с полицейского урала). А в двигатель лазил, когда "жигулевскую" поршневую ставил. Корбы тоже стазу поставил К-68 (самые первые выпуски) тоже не подводили.
-Так что, ничего плохого про урал сказать не могу, верой и правдой он мне служил! А то, что можно из уралов делать....эт вы и сами знаете!
-
+1
Урал стоит в гараже рядом с кувалдой, после последний капиталки движка он поехал 50000 км без единой поломки и ломаться не собирается.
Если летом получится взять отпуск поеду на нём на Байкал.