Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система питания => Тема начата: Fafnir от 10 Декабрь 2008, 09:46:02
-
Купил мот с японского аукциона стал разбиратся и выяснилось, что мотик много времени стоял.Как следствие закис бензонасос и запали поплавки в карбах. Карбы снял, промыл, поставил стал заводить и вылезла проблема двигатель работает только на включеном подсосе,а если его убераешь глохнет причем даже не помагают манипуляции с ручкой газа. Если резко поварачиваешь ручку газа тоже глохнет,но если газуешь плавно то обороты набирает до отсечки. Мож кто сталкивался подскажите???
-
Для начала замени все расходники (свечи, жидкости), затем, если корбы ты уже почистил, синхронизируй их
-
а уровень в поплавковых регулировал???
-
Карбы разбирал? Смотри каком состоянии мембраны, в том числе и маленькие (типа ускорительного насоса), если задубели/порвались - меняй, уровень в карбах тоже не худо проверить. И на холодном не газуй - зальешь просто.
-
Уровни в норме,синхронизацию не проверял свечки тоже не менял, но из за них неможет быть я так думаю.
-
Все жидкости сразу в сад. Затем прочистка каробов и насоса. Бензофильтр глянь - если мот стоял, скорее всего полный бак ржавчины и после пары поездок фильтру будет капец. Если клапана цокают - на регулировку. После этого на синхронизацию. Свечи тоже нафиг, причем сразу. Из-за них часто бывают косяки.
-
Есть два варианта почему не работает если зажигание в норме:
1) Заливает
2) Не льет
Диагностируется по свечкам, залитые увидишь. Если заливает - смотри игольчатые клапана и соответствующие мелкие мембраны и уровень.
Если не льет - т.е. ручку открыл, бенза нет, все умерло - проверяй вакуумные мембраны: скинь эйрбокс заведи и смотри - при прогазовке все четыре дросселя должны дрыгаться - если нет - ищи причину: рваные мембраны, износ дросселей и т.п. Проверь кстати, на месте ли резиночки ваккуумных (?,точно не знаю) каналов - маленькие кругленькие под крышками вакуумных мембран. Если нет - ставь, можно от Жигулей, аналог в запчастях подберешь за 2 рубля. Не худо продиагностировать бензонасос и фильтр (который надо сразу поменять).
-
Есть два варианта почему не работает если зажигание в норме:
1) Заливает
2) Не льет
Диагностируется по свечкам, залитые увидишь. Если заливает - смотри игольчатые клапана и соответствующие мелкие мембраны и уровень.
Если не льет - т.е. ручку открыл, бенза нет, все умерло - проверяй вакуумные мембраны: скинь эйрбокс заведи и смотри - при прогазовке все четыре дросселя должны дрыгаться - если нет - ищи причину: рваные мембраны, износ дросселей и т.п. Проверь кстати, на месте ли резиночки ваккуумных (?,точно не знаю) каналов - маленькие кругленькие под крышками вакуумных мембран. Если нет - ставь, можно от Жигулей, аналог в запчастях подберешь за 2 рубля. Не худо продиагностировать бензонасос и фильтр (который надо сразу поменять).
У меня 3-й заливает. Если свечи черные, че с карбами лелать? ???
-
Установить уровень качества (заводской - затянуть винт и открутить на 2 полных оборота, у меня было 2,5 - 2, 75, так повеселее). Проверить игольчатые клапана, чтоб закрывались и уровень, чтоб нормальный был - 16+ 1 мм. У меня богатили два горшка. Дело было в дубовых мембранах "ускорительного насоса" или как там их. Да еще не худо проверить, что жиклеры прикручены. а то у меня из четырех один немного отвинтился. Но это заметно - максималка падает.
И отсинхронить надо, после того как в карбы лазил!