Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: max-V-max от 21 Январь 2009, 12:47:57
-
ситуевина - при вскрытии клапанной крышки с целью поменять прокладку обнаружил что цепь ГРМ не натянута .
вопрос - это нормально?? какие допуски провисания или как это лечиться..
???
-
Лечится заменой натяжителя и успокоителя, в случае износа цепи - ее заменой (когда натяжителя не хватает уже). Какая то слабина быть должна. Цыфры не знаю, к сожалению.
-
ход примерно 3-4 мм ....
-
макс, почитал, ее натянуть можно и если при этом звенья не будут от звезды отходить-можно эксплуатировать. (см сервис-мануал)
-
У меня цепь ГРМ видимо растянута настолько, что на 3000 оборотов дребезжала обо что то. Щас уже даже и не дребезжит.
Сильно интересует вопрос: что произойдёт скорее - цепь порвёцо, или цепь перескочит на один зуб ? И возможно ли вообще перескакивание ? Слышал от кого то, что успокоитель перескочить не даст.
-
ну от звезды не отходит и не дребезжит... провисает тока зараза....
мож кто маялся этим вопросом??
где точно эти натяжители стоят??? нужно ли пихло разбирать чтоб добраться до них????
-
Движку не надо разбирать. Натяжителей два - в каждой головке по одному. Изнашивается как правило башмак натяжителя. У Медного есть, звони. Цепь ходит 80- 100 000 км.
Вощем в натяжителе дело, типа.
-
v-nax ты наверно имеешь ввиду башмак успокоителя, который стоит в горизонтальной плоскости меж звезд
-
Я с Костяном советовался. Он говорил про башмак натяжителя. Я сам не лазил, но подозреваю, что натяжитель имеет такую деталь, иначе чем он в цепь то упирается? Думаю Медный знает, что успокоитель и натяжитель - разные вещи. ;)
-
Натяжители - это цилинды с подпружиненными внутри зубчатой планкой и защёлкой. Натяг регулируеца автоматически, по мере растягивания цепи, до тех пор, пока зубцов хватает. Торчат из бошек, по центральной продольной оси двигателя, крепяца парой болтов. Ушки их креплений легко отламываюца при малейшем перетяге, после чего двигло начинает извергать горячее масло, очень прикольно.
-
Так получается, что этими болтами которые прям под карбами, ничего регулировать нельзя? Тупо прикрутил натяжитель, а он сам будет подтягивать цепь, а если цепи начнет громыхать, то значит сразу под замену. Или же регулировать вручную можно?
-
ручной регулировки нет. Можно открутить болт-заглушку, извлечь пружину, затем открутить два болта, вынуть натяжитель и проверить полностью ли выдвинут шток, если да - цепь предельно растянута и подлежит замене.
-
Спасибо! А то чуть всё разбирать не стал, думал этими болтами натянуть можно, а это оказывается тупо заглушки.
Причину стука установил - обгонка, хруста нет, РР - вечный самопал на 3х 50 амперных диодных мостах, аккум AGM на 20 А.ч, проблемы "горячих стартов" нет, но похоже просто раскрутилась (хотя когда поменял пружинки, стаканчики и ролики 3 болта посадил на неразъемный красный герметик). Как я понимаю, больше чем на сезон её не хватает, то пружинки сожмутся, то ролики сотрутся, то обойма (чехол жестяной) отделится, то просто открутится.
А про цепь ГРМ на форуме всё перечитал, как понял хватает её на 80 тыс.км как минимум, а если застучала, то сразу под замену.