Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => Общалка => Тема начата: Markgraf от 26 Февраль 2009, 18:33:07
-
Знаю про разницу в диаметре вилки и тормозах,интересно было бы узнать как время сказываеться на пыльниках,сальниках?
-
расходники менять по любому!!!!
все резинки под замену....
Расходниек есть расходник..
есть варианты - если на моце едили то все ок! все меняли ничего не задубело не потрескалость.
а если стоял - менять по любому! да и стоит копейки...
а вот в движке.... работа дорогая.
-
Опять канструктор получаеться как с оппозитами) Слушай а по ценам что будет выходить не подскажеш?
-
цену можно посмотреть на MEGAZIP.RU (на пример).Сальники можно почти все купить в конторах которые занимаются подшибниками.Это быстрее и почти всегда дешевле.надо тока стары сальник принести или размеры точные сказать.
-
после 93 года не имеет значения, все зависит от состояния, можно конечно после 96 чтобы фильтр масла внешний но это не так важно, самые ходовые 96-00
-
год покупки особой роли неиграет потамучто ты совреминем придеш к тому что спереди надо ставить перевертыш менять супорта на более производительнее и к прочему тюнингу вобщем от моца останется тока картер да рама ,ну это если глубоко внедрятся
-
Шкипер спасибо за ссылку,
algunin насчет дальнейших превращений не спорю но не хотелось бы купить и тут же попасть на замену всех сальников в незнакомом мотоцикле,
tavr после 93 года не имеет значения из-за тормозов и вилки?
-
мне пришёл с текущими передними сальниками и мёртвыми высоковольтниками.....
делов оказалось на 2 часа, делал всё сам и первый раз, правда на руках был англицкий мануал....
-
Год не важен надо состояние смотреть, а расходники по любому все под замену.
-
после 93 изза вилки и тормозов
-
Опять канструктор получаеться как с оппозитами)
Дружищще, ты попал в точку. Именно так. Не конструктор свежего года просто стоит порядка 10000-12000 уев. Есть еще Макс-2 порядка 25000 уев. И сальники менять не потребуется. ;)
-
Дружищще, ты попал в точку. Именно так. Не конструктор свежего года просто стоит порядка 10000-12000 уев. Есть еще Макс-2 порядка 25000 уев. И сальники менять не потребуется. ;)
Во-во! :D
Слух, дядь, а ведь и 2005-го года мотоцикл в итоге начнет тюниться ;D
Кароче определи для себя стоимость "донора" для своего мотоцикла, покупай, вложи еще столько же - и этобудет хороший вымагз :-*
-
В целом я понял на что попаду ))
-
Нееет... Ты не понял... Я вот тоже думал, что понял...пляяяя, КАК я ошибался и КАК я попал... Диагноз, что теперь поделать ;D
-
v-nax неее говорю же что понял что покупаю оппозит тока в японском варианте)))) Кстати я уже знаю что нуна буит дуги ставить и расходники менять,а далее что обычно переделывают?)
-
Приезжай на открытие и посмотри!!
нету 2 одинаковых вымаксов
-
Приехать бы неплохо но я шас фсе деньги в кучку собираю чтоб купить донора,а мой Днепр еще с осени после поездки просит рассточки поршневой,так что я шас пеший
-
таакс... теперь ответ вымагс-размножителя на уКРАЙ-не.....
уже было 4 штуки..... 2 до рестайл - 2 после рестайл....
значит во все моты я после покупки влаживаю вот что:
1. Замена масла /фильтра/промывка/прочистка карбов,БРОНЕПРОВОДА!(они даже на 00году конченные)
досрестайлы - вложения - 0 денег!
2. послерестайловые - передние торм колодки все в вафлях!!!!
сальники вилки на моих обоих - ЖОПА!!!!(как пыльники так и сальники)И не только на моих,90% толстых вилок текут!!!!
Очень часто послерестайлы попадаются с мёртвыми или потресканными катушками зажигания, и дохлыми АКБ!!!(в моём варианте оба заменил,на старых оба были живые) Почему-то свечи на рестайлах вечно дохлые, у моих обоих были трупы... и резинки на 94 году на сцеплении были потёкшие(машинка главного)
прокладки выхлопных труб(где колени в резонатор входят) на рестайлах - в ГОВНЕ напостой приходят... даже если не снимали трубы такое часто встречалось... из-за чего отказывался брать...невозможно услышать как двиг работает....
В Общем Мне по душе больше ДОрестайл т.е. до 93 года....
Во первых если 2WE то 100% 145 л.с и макс крут момент!!! 2LT попадаются по 140,109, и 136 л.с.(канада) -заметно очень!!! И вообще, чем свежее Макс тем он мне кажется менее качественным...незнаю... Хотелось бы Совсем новый взять вот идёт такой посмотрим на Кризис ...там отпишусь....
Для Тюнинга думаю год разницы не играет, тем более замечу что 87 год у меня был самым любимым мотоциклом!!!!(он лучше всех заводился, и лучше всех реагировал на ГАЗ(R1 был порван 3 раза подряд на 400метров!!!) Ни на одном старом максе не видел текущей вилки!!! Мот в хламе весь ржавый а вилке хоть бы что!!!! Зато на после 93 все к ряду!)))
И ещё один немаловажный фактор, после 96 кажись фильтр внешний.... Чем он лучше?
....У друга был случай на хонде(авто) попался фильтр бракованый, или неоригинальный хз))) так клапан обратный в фильтре глюкнул и запорол башку!!!))) На дорестайле стоит шарик как обратный клапан, его сломать просто невозможно!!!! Меняется только элемент!!!)))
ну короче много ешо всего, мой лично выбор - это от 86 до 91-92гг....!!!
(выводы сделал после 4х максов в имении)
-
тока что из мастерской попал к нам на обслуживание FZX750 98г пробег 2700 оценки по торгам все 8 ,моцик вообще новый в колодцах свечей не пылинки ,в машинках жидкости светлые осадка нету в карбах не пылинки состояние новое ,вот оказывается какие апараты попадаются
-
от бы фзху литровый движ(тот который идентичный от такого же спорта) и кардан!!! да не задушенный а спортовый!!! Яб его взял бы !! уж очень интересный аппарат!
-
STUFF спасиб окончательно запутал))))
-
Чего тут непонятного?
Будешь тюнеть? - Бери старый, он и дешевле будет и мощнее...(не на ммного)
Не будешь тюнить? - бери свежее, но разницы - 0!!!(тормоза может и лучше но не на столько чтоб заморачиваться) а толстая вилка... один хрен к 180 подвиливат ... надо колёсы на 18"...
Как по мне так послерестайлы увальнее, они тяжелее ощутимо, почувствовал когда ставлю на подножку... старый оп. и поставил, рестайл оп...оп...оп... Да ну его....(сужу по себе)
Это всё имхо но на личном опыте!!! 8)
-
вобщем так смотри не на внешни вид а на состояние движка и рамы тоесть чтоб небыло жестоких приложений набок и прочей хери обрати особое внимание на включение 2 предачи чтоб на ходу она при ускорении не вылетала и на запуск двигателя чтоб при прокрутке стартера не раздовался хруст обгонки или еще хуже ее проскакивания хотя последние лечится , сальники вилки могут и не подтекать а перо давление не держать но это мелочи , вобщем самое главное это ДВИГАТЕЛЬ и РАМА а остольное востановить можно ))))))))
-
выбор мотоцикла это комплекс очень тонких нюансов вилка старого образца хиловата тормоза вяленькие надо учитывать
что до тюннинга тож придётся ездить вилка 43 держит мёртво и до 180 и после до 200 включительно а если сзади посадить тёлку то и на больших скоростях здоровая кувалда стоит на дороге как вкопанная
моё мнение такое прежде чем заниматься переделками може то что есть привести в состояние завода а в заводском исполнении кувалда после 94 года реально лучше и её возможностей хватает за глаза без всякого тюннинга
-
STUFF тюнить буду но потихоньку,сначала все таки ездить)
algunin если на централи 2 раскрутить этого будет достаточно? Или все таки только во время езды?
-
ТОКА во время езды ,и под нагрузкой
-
Значит бери самый красивый, и чтоб посвежее выглядел!
Т.е. Самые не троганные болтики ни где!
Все пластмассочки целые, краска чтоб родная желательно без царапин, чтоб ничего ни где не текло(либо не важное что-то вилка например)...
...короче чтоб он был похож на оригинальный целочный заводской вариант... советую избегать всякого тюнинга... так как надежды на старопердунское использования обречены...
Если краска с двигла слетела - небеда, лишь бы не сочилось из-под прокладок ничего, (масло/антифриз)
Заводить нужно и прогревать полностью до срабатывания вентилятора!!!
Слушать движ желательно с бывалом кувалдолётом,он должен работать довольно тихо и не ровно(но кувалдер определит).... на пробег родной не надейся но гляди чтоб диски тормозные были по целее, и резинки на подножках и педали переключения были как можно меньше затёрты.
В общем лучше позвать опытного кувалдера - ошибки не будет!!! ;D
-
STUFF и я о том же думал,посмотрим как там будет а за советы спасиб))
-
Да что там, незашо, всигда пажалЫст)))
Главнае шоб нас побольше было!!!! :D
-
Значит бери самый красивый, и чтоб посвежее выглядел!
Т.е. Самые не троганные болтики ни где!
Все пластмассочки целые, краска чтоб родная желательно без царапин, чтоб ничего ни где не текло(либо не важное что-то вилка например)...
...короче чтоб он был похож на оригинальный целочный заводской вариант... советую избегать всякого тюнинга... так как надежды на старопердунское использования обречены...
Если краска с двигла слетела - небеда, лишь бы не сочилось из-под прокладок ничего, (масло/антифриз)
Заводить нужно и прогревать полностью до срабатывания вентилятора!!!
Слушать движ желательно с бывалом кувалдолётом,он должен работать довольно тихо и не ровно(но кувалдер определит).... на пробег родной не надейся но гляди чтоб диски тормозные были по целее, и резинки на подножках и педали переключения были как можно меньше затёрты.
В общем лучше позвать опытного кувалдера - ошибки не будет!!! ;D
тобиш бери новый и не иби мозг ;D ;D
-
Писал же что чем свежее тем стрёмнее они попадаются)))
хотя думаю от нового и не отказался бы) ;D
-
Если хочется чегото помощне бери
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/151123.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/151123.html)
-
не в баню такие паровозы уж лучше тада трайк брать
-
Я это гавно никада матоцыкалом не считал..., я конечно извращенец... но чемпионку мира по бодибилдингу Сношать не стану... ;D ;D ;D
...всему есть свой предел либо рамки какие-то)))
...я тут за универсальность Вымаха, .... а тут бОс-хос)))) ;D
-
А все наша бедность :(((
согласитесь никто бы не отказался иметь такого в гараже!!!
например для выезда на смотру или байк шоу, как основной мотоцикл его никто не расматривает
-
лично мне такое чудо нах ненужно 8)
-
Я бы тоже отказался. Боссхосс - это попугайщина, изврат и уродство, к тому же не приспособленное для жизни. Даже для мотошоу он уже никатит, потому что чего ему удивляцо, когда их навалом, были б бабки
пс. готов взять деньгами !
-
а мне нравится потому что изврищение!!!
-
подерживаю Джоса готов тоже взять баблом
-
algunin спасибо за предложение но с моим бюджетом 170000 это будет предел,куда уж там новый,поэтому буду ипать мозг уж извиняйте
Темыч неет меня ток V-max заинтересовал это как когда то мой Урал первый пока не куплю не успокоюсь
-
Темыч я когда тут просто лазил читал видел все такие же,а фразой в духе хочу именно его никого не удивиш)
раз уж до auto.ru добрались меня там уже как второй день вот это обьявление беспокоит ибо цена невелика http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/153495.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/153495.html)
-
Если хочется чегото помощне бери
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/151123.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/151123.html)
Блааааа шикарная техника...))) А ещё триумф рокет 3...)) *всяких пластмассовых давить ::) 8) 8(*
-
Темыч я когда тут просто лазил читал видел все такие же,а фразой в духе хочу именно его никого не удивиш)
раз уж до auto.ru добрались меня там уже как второй день вот это обьявление беспокоит ибо цена невелика http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/153495.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/153495.html)
Реально. моцик из первый серии, обрати внимание на колеса. весь в стоке. даже резина родная.
считай колекционный экземпляр. надо слушать и счупать! если ок надо брать..
видно моцик ухоженный, даже передние патрубки в хроме. чуть чуть ссыт левая вилка, ноэто мелочи
-
да апарат в стоке но посмотрите на пробег епт за 20 слихером лет эт из ряда фантастики надо смотреть и щупать как сказал темыч
-
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/127089.html (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/127089.html) интересно а сдесь все комплектом продается ;D
-
Сосед мой продает))))
-
а сосед это тот каторый на моце сиди ,по этому поваду можно сказать тока одно мир тесен
-
Не)))) ет жана его)))
-
что жена ему настока надоела )))
-
а эту красную байду 85-го года имеет смысл посмотреть по ходу пьесы в неё не один бык не лазил а если шаловливых ручек не было и всё в порядке то вуйли не взять юбилейнный аппарат за эти деньги
-
какой юбилейный апарат ты год не путаеш ,это один из первых максов
-
канешно юбилейный - он же первый год, первый раз...
антиквариат!!!!
-
Значь ребятки, поглядим немного критически на тот что 85 года....
1. год - не проблема!
2. вилка ссыт - херня.
3. Пробег - надо смотреть, на моём 3.500 миль, сцуко хто неверит приезжайте смотрите Ёпт!!!!
НО!!!
1. Смотрим на крышки боковые(бардачки) они же покрашены!!!
2. суппорта тоже покрашены! и вы увидите как это сделано пахабно!!! (делалось чтоб выглядело на фото аукциона типо не ржавое)... ну и всё остальное вы увидите при осмотре... Как работает сцепление... текут ли машинки, проводка... есть ли зарядка, вторая... есть ли стружка железная в масле???.... состояние жидкости охлаждения... прокладок под крышки клапанов.... и на болтики двигла бывал ли там ключик тех самых шаловливых ручек???.....))))
....В общем предварительно ставлю оценку этому аппарату " 3 " по 5ти бальной системе.
-
Ребят а у кого нибудь время будет сьездить посмотреть?
-
я на у-КРАЙ-не... прасти)
-
Я бы с удовольствем, только толку от меня мало (теоретик) по звуку ни хера не пойму.. только по внешнему виду
тебе надо гуру
алгуин, медный
можно димдимыча, отшельника
мотопадонка бы здорово, но он сейчас очень занят
(все телефоны в хелплисте)
Вот история покупки моего!
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=421.msg6034#msg6034 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=421.msg6034#msg6034)
-
Темыч а я уже читал эту историю,жаль что краткое и далеко не полное пособие бессильно без практических навыков и знаний)
STUFF это я понял с твоего первого сообщения)))