Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: Крокодил от 17 Март 2009, 01:27:26
-
все знают как сложно прикурить кувалду на засаженном АКБ снимать сидуху лениво кроме того зарядка аккумулятора тож связана с разборкой 30 минут работы решают эту проблему навсегда
изготавливаем текстолитовую пластину вкручиваем в неё болт 6 на 35 под шляпку болта провод сечением 12 квадрат с наконечником второй конец провода тож одеваем в наконечник и прикручиваем к клемме+12 на реле стартёра пластину устанавливаем под болт крепления расходного бачка заднего тормоза
[вложение удалено Администратором]
-
выносной плюс готов в любой момент можно зарядится и прикурится сняв правую крышку бензобака
[вложение удалено Администратором]
-
опция очень полезная когда надо в срочном порядке прикуриться экономит кучу нервов чтобы правую крышку сделать быстросьёмной меняем штатные болты на нержавеющие барашки которые полируем перед установкой
[вложение удалено Администратором]
-
А ведь ИДЕЯ!!!
Решпект автору, буду колхозить на выходных ибо тоже озабочен некоторой усталостью АКБ, обуславливающей частые зарядки
-
токо наконечники чур делаем так-берём провод 12 квадрат берём кусок медной трубки внутр диаметром 6-8 и длиной 25 мм
провод зачищаем вставляем в трубку расплющиваем трубку молотком и сверлим отв М6 готовый наконечник залуживаем и будет счастье и сила в АКБ НАШИХ
-
Блин...идея бродила рядом..НО ленивые руки никак не доходили ;D ;D
-
На болт - который выход, нехудо кусочек подходящего ризинового шланга надеть, пока он в походном положении. Спокойнее как-то.
-
может стоит расположить под фальш-баком, доступ проще.
И необходимо продумать как надежно изолировать. (бензобак слишком близок) ;D
-
Отцы, вы чиво - ежедневно что ли прикуриваете ? ;-))
И улыбнул тезис "снимать сидуху лениво кроме того зарядка аккумулятора тож связана с разборкой".
Да седло блин вообще привинчивать не надо, хуже оно от этого держацо не станет. Не говоря уже о том, что под седло влезает стоко всего полезного и необходимого (инструмент, аптечку, ремкомплекты, кучу резервного крепежа и пр.). Фактически - туда влезает ВСЁ, окромя насоса и съёмника ротора, а тот, кто этим пренебрегает - очень плохо делает и часто имеет бледный вид на обочине, чему примеров несть числа ежесезонно.
Одним словом: Кувалдовод ! Чаще заглядывай под собственную жопу, попутно мониторя состояние аккума и зарядный ток - и вопроса с прикуриванием у тебя просто не возникнет в принципе. Скромно потупившись добавлю: за три сезона - ни одного кукования из за сдохшего аккума, и уж конечно ни единого прикуривания (которое кстати ни "донору", ни "реципиенту" здоровья не добавляет).
Ну а красиво торчащие в районе нижних конченостей нержавеющие барашки - это живой и пламенный привет кувалдоводам от деятелей науки из ЦИТО им.Приорова и НИИССХ им.Бакулева. Ну их нафуй, оба этих развесёлых заведения...
-
+1 к словам Джоса.
Чтоб прикурить нужно на два речажка надать и седло снять.
Аккум 30 минуть доставать??? Разве что с тремя перекурами. Два болта катушек, две гайки свечных проводов и два болта на клеммах.
Ленивые могут попробовать только минусовую клемму открутить и заряжать прямо на мотоцикле, но я бы не рекомендовал. Когда аккум кипит, кислота разбрызгивается и херит близлежащие детали...
-
Во избежание пагубных последствий кипения электролита - надо чтобы дренажный шланг был плотно одет на сапун аккумулятора (у минусового терминала, с торца), и желательно не забит грязюкой
А во избежание самого кипения - надо просто заряжать по человечески, с постепенным снижением тока на автомате.
И можно аккум не снимать. Хотя вообще то надо.
-
Во избежание пагубных последствий кипения электролита - надо чтобы дренажный шланг был плотно одет на сапун аккумулятора (у минусового терминала, с торца), и желательно не забит грязюкой
А во избежание самого кипения - надо просто заряжать по человечески, с постепенным снижением тока на автомате.
И можно аккум не снимать. Хотя вообще то надо.
+1
...у мну от японца для зарядки акума (не для прикуривания) разъёмчик спешиальный под левой крышкой... был...
в прошлом сезоне отцепил его нафиг ибо не фиг....
-
При падении (не дай бог конечно) акум замкнёт на крышку! НЕ АЙС.
Я провод с изолированным разъемом примотал к пучку проводов, который слева вниз под крышку спускается. так ни разу им и не воспользовался.
-
если заряжать АКБ положенным током 1"6 ампера ни хрена там не кипит а кто хоть раз потолкает кувалду на засаженном АКБ а опосля с проводами прикуриривательными вокруг моцика попрыгает сразу поймёт зачем нужен болтик
-
если заряжать АКБ положенным током 1"6 ампера ни хрена там не кипит
Полный заряд аккума определяется по плотности и кипению в конце заряда. Если не кипит, значит что-то с аккумом не то.
кто хоть раз потолкает кувалду на засаженном АКБ а опосля с проводами прикуриривательными вокруг моцика попрыгает сразу поймёт зачем нужен болтик
Ну я толкал на море (старый аккум был). Да невесело. Опыт прикуривания на максе тоже был. Неприятный кстати, прикуривал от машини с работающим мотором - припалил реле-регулятор.
ИМХО, всё-же лучше аккум сменить и добится нормального зарядного тока на работающем моторе, чем подпирать "костылями".
-
при 1.6А ничего не кипит (ну в смысле нет громкого бульканья и ацких пузырей), однако газовыделение идёт всегепгеменно - попробуйте у заряжающегося аккума сапун пальчиком заткнуть секунд на 10. И выделяецо там кстати ни что иное как чистый водород, поэтому поблизости курить или искрить проводкой настоятельно не рекомендуецо (если нет желания наблюдать испытания самой что нинаесть водородной бомбы по месту жительства :+)))). Потому и советуют аккум вынимать при зарядке.
-
при 1.6А ничего не кипит (ну в смысле нет громкого бульканья и ацких пузырей), однако газовыделение идёт всегепгеменно
Я это и имел ввиду под кипением. Мелкие такие пузырики, видно если пробки выкрутить. В конце заряда начинает кипеть сильнее.
-
согласен с Jossом АКБ НА любом моцике надо заряжать очень аккуратно использование автомобильных автоматических зарядных устройств может привести к беде ибо оптимальный ток зарядки на кувалде составляет 1 и 6 десятых ампера тогда как авто зарядки програмированы на 5 ампер что прОвоцирует активное выделение водорода из АКБ
-
"кулоны" рулят
http://www.promspravka.com/catalog/D/DL/31/1/10/5/50/130/auto/2/zaryadka_352.html (http://www.promspravka.com/catalog/D/DL/31/1/10/5/50/130/auto/2/zaryadka_352.html)
не реклама, а рекомендацыя
-
на том и порешаем барашки меняю на точеные болты с гравировкой v-max кроме того заказал хромированный задний тормозной диск с гравировкой V-MAX OF CROCODILE завидуйте!!!!!