Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система питания => Тема начата: Гарик 777 от 22 Март 2009, 20:54:24
-
В общем почистил я карбы, а вернее только поплавковые камеры,до моего вмешательства мотоцикл работал ,запускался, в общем удовлетворительно,после сборки холостые пропали ,работает только на подсосе, притом какая то неадекватная реакция на поворот газа, обороты возрастают, но с некоторым опозданием, а вот снижаться не хотят, продолжается эта 20-30 сек, потом обороты падают, норовя заглохнуть,сверху посмотрел,все заслонки закрываются, ниче нигде не заедает. В общем прошу помощи по моей проблеме, у кого какие соображения.И еще вопрос сколько должно быть разряжение при синхронизации, у меня стрелка еле отклоняется от 0 на 1500об.
-
Ау, гуру,не игнорируйте. :-X
-
....извиняйте, может я и не гуру, но:
на лицо подсос воздуха, из-за этого бедная смесь, выростание оборотов и долгое их снижение....
...ты заглушечки на отводы для синхронеров одел??? в общем - воздух откудато сосёт я думаю...
на регулировку холостого хода ваще не реагирует???
и ваще, вспоминай чё делал подробнее... работа цилиндров - равномерная?? не пропускает , не троит???
-
Заглушки ест-но. одеты, реакция на винт х.х. ,при добавлении обороты вначале стоят, потом неконтролируемо растут до 4500-5000 об, начинаю винтом снижать, та же картина, вначале никакой реакции, затем резкое снижение и глохнет, свечи новые, провода новые, цилиндры работают все.
-
повторюсь - похоже на бедную смесь.... даже не так, похоже на подсос воздуха в следствии чего ещё и обедняецо смесь и растут обороты....
проверь соеденения впускных трактов и т.д. и т.п....
и по этой причине малое разряжение что и показывает синхронер....
ищи подсос, хде-то чёт не плотно
-
ОК, спасибо, пошел в гараж, вечером сообщу по результатам.
-
В общем чем дальше тем страшнее, проверил, подсосов воздуха нет,поочередное отключение цилиндров, путем сымания колпачков показало, что работает всего один цилиндр, что ввело меня в ступор,конечно я слышал, что звук не того, да и обороты были в основном порядка 4000,но на ощупь все цилиндры нагревались, да и выхлоп присутствовал, посему вопрос, что можно нарушить в карбах при разборке, да так, что бы он работать перестал, при этом топливо в карбюраторе есть, проверял уровень.Разбирал я поплавковую камеру,иглу, поплавок,и алюм.хреньку с резиновыми пробочками снизу , пробочки эти вытащил,продул там все, промыл, вставил на место, собрал все в обратном порядке, может есть какие засады по сборке, в общем соратнеги, прошу помощи. ??? ???
-
Цылиндры греюца даже нерабочие (чуть послабже, от внутреннего трения) а выхлоп может быть и просто чистым воздухом с запахом несгоревшего бензина ;-))
Ты не цылиндры трогай, а патрубки около цылиндров. Ковыряясь в карбах или качая их поршеньки ты просто свечи залил. Поменяй (посуши) и всё заработает.
-
Свечи достаю, абсолютно сухие, получается топливо из карбов не поступает, почему, вопрос.Да и менял я их, перемен нет.
-
не ругайте... выскажу мнение...
по-моему, при чистки карбов продувки и мойки поплавковой камеры ВАПЩЕ недостаточно, т.к. всё бензоговно только глубже тромбуется, проблема строго в карбюраторах, которые нужно на полную чистку и синхронизацию... мудохался я так же и задавался вопросом "че за х-ня?"(симптомы были один в один) отдал в заботливые руки грамотного механника (сам не полез в виду отсутствия приборов и условий для ремонта) и после полной чистки и синхронизации, заработал Макс как часики))) цена вопроса мне стала в 400р..
с ув...
-
это....
а ты после того как карбы поставил - уровень в поплавковой камере не проверял???
туда хоть чтоньть поступает???
-
Я бы рад отдать в заботливые руки, да нет таковых в нашем регионе, насчет уровней, топливо присутствует,из за этого и полез, стал проверять уровни, а оттуда ничего не течет, дырки под болтами уровней оказались забиты говнами.После очистки топливо присутствует, а вот в цилиндры итить не хочет.
-
млин, ну сымай и акуратно чисти заново, и лучше всё...
а как выявил что нет подсоса воздуха???
-
Думаю надо еще раз снять полностью разобрать при чистке жеглеров использовать тонюсенкую стальную проволочку, помыть продуть и снова смотреть карбы не разединяй а то потом синхрить придется, у меня похожая фигня была недавно окозалось что сапун водой масло короче суспензия была ето значит бензин с водичкой был. вроде все прослалось...
-
синхрить полюбому придётца, это хоть как, с твёрдыми предметами, типа проволочки - тоже поокуратнее....
в своё практике только раз встречался с тем что без неё никак было (хотя наверное зависит шибко от горючки) обычно достаточно продуть воздухом под давлением, на крайняк замочить жиклёры в какмньть карбюраторклинере....
-
я когда на сервисе работал нам пригнали мот, так я карбы еле раскрутил там было типа зеленого клестера, ет говорят бенза так сдыхает годами в карбах, так там были такие маленькие жиглеры короч дуеш компресор нормуль на свет смотриш нармуль а пленочка тонюсенькая чуко осталась...
-
Подсос воздуха проверял посредством "быстрого старта " в аэрозоли,старый метод, при работе прыскаешь в места стыков,изменяются обороты, есть подсос.
-
Уже спрашивал, но попробую еще раз, при синхронизации на 1500об. какое примерно разрежение прибор должен показывать?
-
Подсос воздуха проверял посредством "быстрого старта " в аэрозоли,старый метод, при работе прыскаешь в места стыков,изменяются обороты, есть подсос.
о как!!! ниразу так не пробовал.... чё, реально работает????
-
Уже спрашивал, но попробую еще раз, при синхронизации на 1500об. какое примерно разрежение прибор должен показывать?
честно говоря - непомню, синхрил у знакомого , в каких папугаях у него там отградуировано - не помню, отклонение было хде-то на 1/4 от всей шкалы
-
Метод работает, мотоцикл не хочет. :'( :'(
-
я бы сделал так: снял все 4 карба, отнес в чистое сухое хорошо освещенное место, распечатал вырезку из мануала по карбам, аккуратно все разобрал, поотдельности прочистил каждую финтифлюшку, а так же все каналы, затем собрал, регулеровочные винты по мануалу на равное кол-во оборотов, замена топливного фильтра даже не обсуждается эт само собой, ну и в итоге деваться Максу будет некуда он заведется относительно нормально, т.к. далее синхронизация и в путь)))
-
Уже спрашивал, но попробую еще раз, при синхронизации на 1500об. какое примерно разрежение прибор должен показывать?
суть не в том сколько покажет прибор, суть в одинаковом значении всех 4-х приборов одновременно...
-
суть не в том сколько покажет прибор, суть в одинаковом значении всех 4-х приборов одновременно...
просто если он 0 показывает - то это подсос воздуха :)
-
Да не, не 0 показывает, на 1500 об. примерно 2-3 деления по прибору, в общем выхода нет,в любом случае разберу снова, самому интересно до истины докопаться.Но если у кого какие соображения по моей проблеме есть, прошу делиться,буду премного благодарен .
-
это... у тебя синхронер в чём и до скольки проградуирован???
-
Вот шас уже не вспомню, в каких еденицах был прибор,вся шкала была до 4-х. у меня стрелки отклонялись до 0,2-0,3. То есть вообше децл.
-
млин, шож за такое, незнает нихто какое разряжение должно быть, даже хотя бы до скольки шкала нужна и то :(
-
Значит нарыл в мануале,мин. разрежение 170мм.рт.ст., макс. разница 20мм.
-
В общем моя эпопея с карбами продолжается,залез глубже , разобрал все до конца, открутив сбоку крышеку на 3 болтика под крест, обнаружил там мембранку, под и над которой маслянистые говна, да и сама мембранка,(одна из трех) в неуд. состоянии, посему вопрос, подскажите, на что эта мембрана влияет и какими процессами заведует.
-
Ну где же вы, знатоки в-макса?Подскажите насчет мембранки, ибо моск мой взрываеццо.
-
было чёт на енту тему уже, влияют они и шибко, помоему к пусковому обогатителю или к ускорительному насосу они отношения имеют, тёрли где-то вроди
-
Да х.з.Вроде на форуме уже все темы перерыл, ничего не нашел.
-
в мануале есть карбы в разобранном виде, в разрезе и т.п.
но мое мнение, если оно там стоит значт так надо! отквасил, почистил помыл, устранил косяки с поврежденными деталями, "зашивай" обратно с учетом правил "асептики и антисептики"... назначение той или иной детали это вопрос для общего развития , привести всё в рабочее состояние - это для устранения проблемы...
есть подсос воздуха? устрани...
имеем рваную мембрану? замени, или приколхозить надо целую...
есть грязь в каналах и жиклерах? вычистить ее нах от туда...
без воздушного фильтра работать нормально не будет...
без синхронности всех 4х карбов тоже...
-
Ну в общем так и делаю,а вопросы от пытливости ума возникают,ибо хочется поглубже в тему вникнуть.
-
delete....
фигню написал )
-
В общем моя эпопея продолжается, сегодня разобрал опять все карбы, снова все промыл,собрал, реакция на газ стала нормальной, холостые держит но работают тоолько правая пара , прикрываю подачу воздуха в неработающий карб рукой, или вывожу на средние обороты подсосом, начинают работать, сижу,думаю, от чего сие может происходить,прошу советов ??? ??? ???
-
соответственно, что при перекрывании воздуха засос бензина увеличивается.. отсюда вывод: "бедная смесь" причины: неравномерное открытие дроссельных заслонок, попрежнему забит топливный канал, регулировка обогощения смеси ...
но как мне кажется в первую очередь это заслонки, тоесть синхронизация...
и без воздушного фильтра не будет устойчивой работы двигателя, т.к. он (фильтр) и создает нужное разряжение для образования нормальной топливно-воздушной смеси..
-
фильтр поставь сначала.... потом отсинхри....
-
Да и с фильтром пробовал,два цилиндра не работают, и после синхронизации тож, опять разобрал все нах,замочил, оставил киснуть, сегодня соберу проверю?
-
Сегодня все собрал, завел и очудо, все горшки работают ;D,походу где то серьезные говна были,итог, снял, почистил, собрал 4 раза, последние 2 раза разобрал до винтика,результат, работа нормализовалась,мат часть изучена, всем большое спасибо за помощь и советы :)
-
алилуя!!!
ну - за проявленную настойчивость - вот тебе и награда :)
-
Чистота- залог здоровья! ;)
-
разобрал карб ,потек с поплавковой камеры бенз,поменял прокладку ,больше ни чего не трогал- пропали прогревочные обороты ,глохнет и все ,подскажите кто может в чем причина сия
-
ну раз текёт - значит чёт попало в клапа или типа того, в общем - запорный клапан не запирает, отсюда богатая смесь со всеми вытекающими....
чёт я не понял, у тебя потёк бенз с поплавковой и ты из-за этого его разбирал??? и пыталсо починить сие заменой прокладки???
и чего такое "прогревочные обороты"???
-
еще вопрос где взять синхры,т.е купить
-
уточнение к моей проблеме ,налицо богатая смесь
-
;D
комрад, про синхронеры уже писано-переписано, пошукай поиском, хош фирменные купи (у нас дешевле 8 т.р. за 4 манометра не нашёл) хош сам собери, вариантов тоже куча описана.....
я тебе пару строками выше вопросы написал, без ответа на них - разобрацо боюсь не выйдет
-
прогревочные это подсос типо а за посказку спасибо буду разбирать снова смотреть че к чему
-
разбирал карб потому что утечка шла из под крышки поплавков камеры другого варианта как замены прокладки не видел
-
Лично я так и не дошел до истиной причины ненормальной работы карбов, я склоняюсь к общей загрязненности,в принципе там все довольно просто, попробуй пойти по моему пути, все нах разобрать, замочить , промыть продуть, отрегулировать согласно мануала.
-
я так и понял что придется сие делать так как ,видя по твоему примеру все вумные но ни кто дельного совета тебе так и не дал . Вопрос : в чем замочки жиклеров и прочего делал ?
-
рекомендую очиститель карбюратора в аэрозоле скажем STP или ABRO просто используя фирменный аэрозоль ничего замачивать не надо всё отмывает моментально
-
Я первые три раза разбирая карбы, тоже пользовался промывкой в аэрозоли, вещь хорошая и очень удобная, но к окончательному рез-ту пришел только после полной разборки ,замачивания и продувки компрессором, все металлическое замачивал в смеси газолина(благо у нас этой херни навалом) и 646 растворителя,все мембранки , прокладки, резинки снял, побрызгал WD, потом протер , может это и не нужно было, но я решил, чтоб резинки не сохли.
-
все сделал , проверил уровень в поплавках и подсос появился ,вероятная причина исчезновения подсоса - завоздушился какой то канал ,видимо когда начал уровень проверять воздух и вышел я так думаю.
Теперь другая болячка появилась плохая зарядка идет на акум ,думаю новую тему открыть почитайте може че посоветуеете
-
мож аккум дохлый зарядки не будет...
-
не акум зарядку берет ,заряжал его от зарядника ,он разряжается тока когда стартером кручу ,достаточно долго