Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => FAQ => Тема начата: vasiliy_xx от 03 Июнь 2009, 11:43:45
-
В общем так: засополивил сальник на одном пере, ну я временно подзабил на это дело. На последних покатушках показалось, что тормозить стало как-то хуже, чем раньше. Вроде бы, какая связь между сопливым сальником и тормозами? Оказалось, что масло из пера медленно, но верно текло вниз и в итоге затекло в суппорт, отчего он и тормозной диск покрылись ровным тонким слоем вилочного масла!!! Я вначале подумал, что поршень засопливил в суппорте, но оказалось, что все-таки из под этого сопливого сальника натекло. Так что обратите на это внимание.
-
самое хреновое что тормозные колодки теперича нужно выкидывать
масло из них никак не удалишь полностью
если случился такой трабл в дальней дороге поврежденное перо под сальником забинтовывают тряпкой чтобы масло в неё впитывалось и на тормоза не попадало
-
самое хреновое что тормозные колодки теперича нужно выкидывать
масло из них никак не удалишь полностью
если случился такой трабл в дальней дороге поврежденное перо под сальником забинтовывают тряпкой чтобы масло в неё впитывалось и на тормоза не попадало
Все абсолютно точно. Забивать на текущее перо нельзя, тряпка - минимум.
-
тотже гемор...только я салфетку на хомутик приделал
-
Ну вы даете! Сначала перья вилки становятся просто хорошо смасленными, потом начинает подтекать - какой вам еще знак что надо менять сальники? Продолжать подливать масло в перья (что тоже гимор) и гонять с перебинтованными перьями, а тем более отправляться в дальнюю дорогу - не стоит... сальники стоят 500-700р колодки - минимум 1000.... все вместе - 1500-2000...
-
а бывает что направляющие изношены и замена сальника не спасает
-
на некоторых вилках направляюшие мож поменять, даж были случаи от безвыходности наращивали хром, и протачивали направляюшие...
-
в прошлом сезоне купил макса в ушатанном состоянии, вилка текла безбожно, тормоза смазывались обильно :yes3: перебрал вилку промыл, заменил сальники пыльники и в путь, но через неделю одно перо снова потекло :dntknw: вроткомпот! разобрал, сбил сальник снял с него пружину раскрутил ее, откусил полтора сантиметра, скрутил поставил на место, собрал вилку забил сальник, короче стало всё сухо и комфортно :chiffa:
на тему направляющих: чаще и быстрее приходит конец нижнему направляющему и даже не направляющему а рабочей поверхности нижней (дюралевой) части вилки (простите не помю как она называется :blush2:) а сальник стоит рядом с верхней направляющей и люфт в этом месте как правило минимальный...
так что перед тем как ставить новые сальники не поленитесь укоротить на них пружинки- не повредит...
спасибо за внимание :Laie_81:
-
Камрады настоятельно рекомендую использовать ТОЛЬКО оригинальные сальники они отличаются от всяких весрахов люисов и прочего говна наличием двух пружинок в конструкции сальника и совершенно идеальной эластичностью резины
-
самое хреновое что тормозные колодки теперича нужно выкидывать
масло из них никак не удалишь полностью..
Масло удаляется очень просто-делается водно-солевой насыщенный раствор,так,чтоб картошка не тонула, и минут 10 в нем кипятятся колодки. Проверено-работает.
-
Масло удаляется очень просто-делается водно-солевой насыщенный раствор,так,чтоб картошка не тонула, и минут 10 в нем кипятятся колодки. Проверено-работает.
Спасибо за инфу, если что - будем иметь в виду.
-
Кистате на мертвоубитую вилку мож масло погуще залить тож помогает изредка...