Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: timoxa-xxx от 14 Июнь 2009, 21:46:22
-
Хочу уронить зад от 2 до 5 см.
Если кто делал то как?
Не хочу городить короткие газовые аморты с висящими бочками.
Все короткие аморты что смотрел по характеристикам не подходят под макса.
Или более лёгкие модели или другой способ крепления и придётся колхозить переходники что не есть гуд.
У кого какие советы?
-
17и дюймовые колеса и макс сядет сантиметра на 3.
ну или наклони родные амортизаторы сдвинув на пару см верхние крепления вперёд.
-
17и дюймовые колеса и макс сядет сантиметра на 3.
ну или наклони родные амортизаторы сдвинув на пару см верхние крепления вперёд.
1. я занижаю за тем чтобы зазор между крылом и резиной был меньше.
2. наклонять родные нельзя ни в коем случае так как ты переделываешь стандартную амплитуду коченея по отношению к верхним креплениям.
у тебя начинает не правильно работать амортизатор. он работает на сжатие при правильном угле по отношению к маятнику, а сместив верхнюю точку он начинает работать на излом.
-
Какой излом? ну ты меня и насмешил :laugh3: :laugh3: :laugh3:
во первых такие аморты нельзя наклонять большем чем на 45 градусов иначе гидравлика перестанет работать (но пружинка у тебя всё же останется), до такого угла там оооочень далеко. Единственное что произойдёт, это возрастёт нагрузка на аморты, на сколько конкретно не сложно посчитать и устранить возросшую нагрузку увеличив преднатяг пружин. Работа на излом исключена потому, что аморт висит на саленблоках и на них же качается. Увеличение хода подвески тоже будет незначительным, можешь сам нарисовать треугольник работы маятника и посмотреть что выйдет.
-
Какой излом? ну ты меня и насмешил :laugh3: :laugh3: :laugh3:
во первых такие аморты нельзя наклонять большем чем на 45 градусов иначе гидравлика перестанет работать (но пружинка у тебя всё же останется), до такого угла там оооочень далеко. Единственное что произойдёт, это возрастёт нагрузка на аморты, на сколько конкретно не сложно посчитать и устранить возросшую нагрузку увеличив преднатяг пружин. Работа на излом исключена потому, что аморт висит на саленблоках и на них же качается. Увеличение хода подвески тоже будет незначительным, можешь сам нарисовать треугольник работы маятника и посмотреть что выйдет.
пока ты смеялся я расчитал параметры в проге с закладкой прочности на втулки они же сайленты.
Аморты умрут очень быстро и при изменении угла даже стандартный аморт не будет выдерживать нагрузку так как центр силы тяжести переносится ближе к осевой отметки мотоцикла что изменяет его развесовку вцелом.
Это не переделка а колхоз. С такой переделкой можно где нить встать с погнутыми штоками))))
Учи МАТЧАСТЬ!
-
посмотри сюда.
и таких примеров миллион.
-
посмотри сюда.
и таких примеров миллион.
и у всего миллиона удлинённая база?))))
покажи мне стандартный макс на стандартных катках с наклоном амортов!
для длинной базы своя арифметика.
-
арифметика таже, нагрузки в разы больше.
на стоковом максе со стоковыми катками нет смысла наклонять стоковые гуанообразные аморты либо делать с ними что-то еще. Их надо просто заменить на нормальные, допустим на OLINS.
А те кто ростом не вышел, ставят заниженное седло и не парятся.
И что произойдёт с максом после занижения задницы без опускания на соответствующую величину передка я даже представлять не хочу.
-
арифметика таже, нагрузки в разы больше.
на стоковом максе со стоковыми катками нет смысла наклонять стоковые гуанообразные аморты либо делать с ними что-то еще. Их надо просто заменить на нормальные, допустим на OLINS.
А те кто ростом не вышел, ставят заниженное седло и не парятся.
И что произойдёт с максом после занижения задницы без опускания на соответствующую величину передка я даже представлять не хочу.
когда заканчиваются аргументы начинаются оскорбления)))
так тебя же не кто не просит представлять)))
Рост у меня 201 см))) так кто из нас на пол х..я сделанный?)))
Дядь не стоит так попу рвать в споре. Есть Наука, есть расчёты, есть результат.
от балды прикрутить аморты в любое удобное место можно без проблем, но каков будет результат?
Может просто место амортов вварить отрезки 40й трубы и занижать как хочется.
Никто не знает длинну амортов от Х4?
-
я не в коем случае не хочу не кого оскорбить, просто я так и не понял ЗАЧЕМ это все?
Просто хочется переделок?
Преследуется какая то истэтическая цель или что-то еще.
-
Мой жопа низкий :acute:Стоят короткие аморты мейд ин Канада.Но у меня чота есть желание быть повыше.Постоянно стремаюсь Лежачих.и есчё боковая подножка у меня стоит другая,более короткая.
-
что-то по фотке не видно что они короче.
длину померь пожалуйста по почкам крепления.
-
Мой жопа низкий :acute:Стоят короткие аморты мейд ин Канада.Но у меня чота есть желание быть повыше.Постоянно стремаюсь Лежачих.и есчё боковая подножка у меня стоит другая,более короткая.
А не подскажешь длинну и фирму своих амортов?
можем махнуться. и амортами и подножками)))
-
Сегодня замерею, но точняк говорю они коротыши.
-
я не в коем случае не хочу не кого оскорбить, просто я так и не понял ЗАЧЕМ это все?
Просто хочется переделок?
Преследуется какая то истэтическая цель или что-то еще.
практическая цель. сидя чуть ниже и не занизив морду мне более комфортно ехать так как рост при стандартной посадке большой и ветровик не расчитан на такие габариты.
Тоесть меняя положения себя в седле я увеличиваю свойства ветровика.
-
ну ты и замутил :moto:
только я сомневаюсь, что это поможет, слишком уж незначительные изменения будут. даже если жопа сядет на 3 см седло опустится не более чем на 2. и + к этому увеличится угол наклона вилки, уменьшится дорожный просвет и весь мотор окажется наклонённым в не очень правильное положение. что приведёт к смещению уровня масла в картере и уровня топлива в карбах.
здесь кто-то выкладывал ссылочку на расчёт подобных изменений конструкции и что-то похожее было не oppozit.ru подумай ещё раз хорошенько прежде чем подобное делать.
-
от лукавого вся замута, хочешь сменить посадку - ставь выносы и другое седло, хочншь чтоб не дуло - колдуй с ветровиком. Первый раз вижу чтоб с такой целью меняли высоту моца..... видно оч хорошие дороги у вас.... ровные да гладкие...
на практике проверено что такой завал амортов (на максе правда не практиковал, спорить не буду) не влияет на его срок жизни, а вот характеристики подвески - меняюцо, считайте где хатите и на чём хотите, я говорю о том что своей задницей проверил....
...и это... умерте пыл, никто никого не оскорбляет, ведите себя прилично
-
timoxa-xxx реально сильно заморочился . Слишком много последствий от этих переделок буит, да и вариант снести картер оочень даже возможен. Может тебе реально с сидушкой поколдовать и отодвинуться немного дальше? Есть еще большие ветровички - 3 см для них не разница - поставь от чеппера какого нить огромное. Я тоже не маленький(185) и ноги кладу на подножки, отсаживаюсь подальше и кайфно гоняю, а тебе бы эту штуку между сидениями, которую открываешь, чтобы бензин залить вообще открутить - попробуй без нее покатайся, а туда кусок поролона положи, чтоб помягше - если понравиться то путь твой за тюнинговой сидушкой. Может тебе больше посадкой пригнувшись, как на кастомах с прямым рулем решить вопрос с ростом? Останется только руль удобный подобрать и подножки удобные заказать/выточить.
-
да даже не в ветровике дело. а в визуальном виде. мне не нравится что крыло так высоко сидит над колесом.
на фоте что выкладывали смотрится гораздо симпатичнее когда колесо сидит в крыле.
а задирать жопу как на колхозных уралах это жесть.
-
опусти крыло....
или крыло смени.... типа как на иж49
или как на валькирии юбилейной
-
опусти крыло....
или крыло смени.... типа как на иж49
или как на валькирии юбилейной
ну блин вы парни даёте))))
менять в деталях ничего не хочу кроме поворотников и стопака. просто чуть ниже посадить мот.
дороги у нас замечательные и по калдоёпинам ездить в планах нету.
-
поставь на зад 170й баллон, визуально он больше и щель под крылом смотрится несколько меньше.
-
Извиняй за задержку,длинна аморта по центрам крепления 29 см.Очень интересно какая длинна у стокового.
-
Только-что померял. Длинна штатных 32см.
-
Каково будет ставить мот на центральную подножку при заниженных амортизаторах :chiffa:
-
Каково будет ставить мот на центральную подножку при заниженных амортизаторах :chiffa:
жесть))))
ниразу центральной не пользовался так как очень мало каши кушаю))))
аморты короче всего на 3 см а каков эффект.
*ушел подбирать аморты*
-
На центральную ставить приходится в двоём :friends:Высоко задирать надобно :Laie_81:
-
На центральную ставить приходится в двоём :friends:Высоко задирать надобно :Laie_81:
Или всё таки больше каши кушать и почаще практиковаться :grin:
-
Ну как бы каши мне пожалуй уже хватит.105 кило!Фотку можеш глянуть в теме про вес.Но ставить на подножку всеже тяжко.Аморты свои кстате на днях удленнил на 3см.Вот какие прямо диаметральные желания бывают у людей!