Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: SHeva4ever от 14 Июнь 2009, 21:53:15
-
Заехал вчера на слет в Запорожье, побродил немного, моты посмотрел, с людьми поговорил. Решил забить на колонну, турбазу и покататься. Поехал в Энергодар. Посмотрел Запорожскую атомную. Решил ехать дальше в Каховку и вокруг водохранилища обратно в Днепр. Сказано-сделано. Еду по очередной деревне, смотрю, люди как-то на меня необычно поглядывают. Не с раскрытыми ртами, а с перекошенными лицами :) Приподнял забрало и офигел. Редуктор воет - просто капец. А на неровностях еще и хрустит блин. Приехал :?%?%:?*:дь. До дома километров 250 как минимум. Отлично. Пробую потихоньку ехать. Воет. На 60 - вообще жесть. На 40км/ч терпеть можно. Короче дома я был далеко за полночь. Сегодня снял выхлоп и маятник. Выкрутил 3 болта крепления хвостовика, вытянул его. Так и есть – оборвало по гайке. При том, что я ехал спокойно, не козлил и не выёживался. Магия блин. Посмотрел по микрофишам и прикололся. Отдельно хвостовик не меняют – только в комплекте со вторым валом (от коробки). Ну и плюс к этому еще и зазоры потом регулировать придется специальными шайбами и специальным инструментом. Естественно без полной переборки мотора эти детали не заменить. Я даже не говорю о стоимости. Сезон только начался, а я уже приехал :(
Короче вопросы:
1. Кто-нибудь слышал возможно-ли восстановить оборванный хвостовик.
2. Обрывал кто-нибудь это добро и как лечил?
(http://p1.bikepics.com/pics/2009/06/14/bikepics-1697511-full.jpg)
(http://p1.bikepics.com/pics/2009/06/14/bikepics-1697513-full.jpg)
(http://p1.bikepics.com/pics/2009/06/14/bikepics-1697514-full.jpg)
-
либо под болт, либо делать шпильку. т.е. нарезать резбу в валу, токарь тут нам в помощь... или же найти б/у деталь под замену...
ЗЫ: завтра полезу смотреть на свой кардан, чет он у меня воет. :nea:
-
Америкосы на форуме говорят, что можно в принципе непарно поменять. Ну тоесть только вал. Спецы знакомые не советуют. Типа будет выть и скорее всего мало ходить.
У кого-нибудь есть опыт замены одной из шестеренок в редукторе? (на мото или машине)
-
менял и не раз на автомобилях главное правильная регулировка и правильное масло
столько казалось бы конченых редукторов вылечили
и парная замена это обычные сказки барыг чтобы бабла побольше на запчастях срубить
-
самое правильное масло по моему опыту unocal 80w140 которое в бульдозеры льют очень густое очень редукторы бодрит
за бугром в строительную технику заливают масло лучше чем в автомобили потому как она приносит прибыль когда работает а легковой автомобиль и мотоцикл приносит прибыль когда ломается
-
я бы этот восстановил... рпосто там делов на час у токаря...
-
я бы этот восстановил... рпосто там делов на час у токаря...
Там жестко каленая сталь. Это только измерять твердость, отпускать, сверлить, нарезать резьбу, закалять до исходной твердости. И это точно не 10 минут. Так мне спецы объяснили. Засверлить с водичкой еще можно, а резьбу без отпускания не нарезать.
-
чет на счет коленой стали в этом месте я сильно сомневаюсь.... надо проверить...
-
На место обрыва посмотри. На фотках есть.
-
На место обрыва посмотри. На фотках есть.
я на него и смотрел, да так пристально,что даже ресницами монитор от пыли протер.. но по фото не понятно... :dntknw: если там коленое всё то это сильно усложняет ситуацию :mda:
-
Починил я это, установив более тонкую шайбу и закрутив на три оставшихся витка резьбы. Такое решение позволило мне покатацца полтора месяца (11ткм). Впрочем счастье длилось недолго. Хвостовик снова оборвало рядом. Резьбы больше не осталось.
У кого-нибудь есть идеи почему рвет хвостовик? Макс у меня стоковый, езжу в основном спокойно, резину палю редко, на заднее не подымаю.
-
Приветствую. Подобной фигнёй, заболела большая вирага у знакомова. Выличили в гараже, не отходя от пациента.
Хвостовик закалён, но только поверхнотно. Взяли дрель, метчики и ...
Все закончилось, закручиванием болта( или шпильки, на выбор)
Один сезон- полет нормальный.