Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ходовая => Тема начата: ЯщеR от 15 Июнь 2009, 15:18:31
-
Помогите понять - бага или фича? Не сочтите за труд, потрогайте клешней, отметьтесь.
Еще не хватало улететь в космос с заклиненным мостом...
Подробнее о проблеме - тут
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=3235.new#new (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=3235.new#new)
-
У меня гарячо руку точно не удержиш......2 года полет норма невоет.
-
забыл........ маслецо фирмы Кастрол 75w145.
-
подтверждаю допустимый нагрев градусов 90 любого редуктора
а маслице желательно 75 на 140 синтетику castrol mobil
очень продлевает жизнь редуктора
а если кто нибудь будет кричать что сальники потекут кину обгонкой
а ER не хрен туда лить в качественном масле уже всё налито
кстати есть минералка 80w140 фирмы unocal токо её хрен найдёшь
но если найти очень рекомендую
-
Про измерение температуры рукой: болевой порог человека 55 - 60 градусов.
-
Да греется он охрененно, но при этом продолжает работать.
всё нормально не переживай.
-
Большое спасибо ответившим, немного успокоился, однако, друзья - хотелось бы больше статистики. Ведь моя просьба не хитра - потратьте 10 сек своего драгоценного времени на ощупывание моста после езды по трассе (интересуют любые скорости), и еще 10 сек - на то, что бы отметиться в данной теме.. А опыт - он будет полезен нам всем.
-
на сальниках насечка маслосгонная
на разбрызгивание не влияет
-
маслосгонная насечка как и маслосгонная резьба скидывает масло в картер за счет обратного завихрения потока масла
на многих старинных моциках и авто сальников вооще не было применялась вышеупомянутая резьба на валах
в данной ситуации насечка отсекает основной поток масла от вала а когда её нет сальник более нагружен маслянным потоком и только
-
эти насечьки есть практически на всех современных сальниках в зависимости от направления вращения они направлены либо в одну либо в другую сторону