Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community

Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: Makcvm от 11 Август 2009, 16:52:29

Название: Лёгкий ОФФ по электрике
Отправлено: Makcvm от 11 Август 2009, 16:52:29

Знающие - подскажите куда лезть!!! Вобщем у жены на Кавасаки Ксантус происходят непонятности с зарядкой, симптомы: наХХ фара притушена, на вольтметре 9вольт, при набре оборотов идёт кратковременная вспышка фары(до нормального накала лампы) потом опять притухание, и положеные 14.2вольта достигаются только в районе 6-8тыс. оборотов. Может ли подобную работу электрики правоцировать АКБ, есть подозрение, что акум собрался на пенсию? Все фишки разъединял, чистил, поджимал. На сколько я понял из форума, РР или работает или нет, сответственно в данной ситуации на него не грешу...

Название: Re: Лёгкий ОФФ по электрике
Отправлено: Slavec от 12 Август 2009, 05:32:22

попробовать другой аккум, померить чё идёт на РР с генератора, если всё нормально - то РР...

Название: Re: Лёгкий ОФФ по электрике
Отправлено: PORT WINE от 12 Август 2009, 08:17:59

Проверь проводку на замыкание на массу. Где-то провод может перетереться, и при вибрации бить на массу. Иногда нужно полазить прилично. Поставь рядом приёмник на средних или длинных волнах. Если при "фокусах" лампы будет вклиниваться доп.треск или щелчёк, то ищи в проводах фары. Там где проводка входит в фару, вполне возможно оголение провода о корпус фары. Если б аккум был замкнутый, то ты б даже и завести не смог бы.

Название: Re: Лёгкий ОФФ по электрике
Отправлено: Makcvm от 12 Август 2009, 08:57:01

Ок, спасибо! Обясните пожалуйста как прозвонить генератор?

Название: Re: Лёгкий ОФФ по электрике
Отправлено: Slavec от 12 Август 2009, 09:06:14

отцепляешь РР, заводишь, и меряешь напряжение на обмотках (три контакта приходящие на РР, между ними и мереешь) должно быть одинаково при одинаковых оборотах на всех трёх, там переменка, тоезь измеряешь переменное напряжени

Название: Re: Лёгкий ОФФ по электрике
Отправлено: Makcvm от 12 Август 2009, 10:06:56

Понял, вечером буду пробовать. А сколько примерно должна быть напруга? И на всякий случай уточню, имеем три провода, берём 2 из них, подсоеденяем тестер, измеряем, потом один контакт тестера переносим на оставшийся провод, и тактри подхода, я правильно понял? Просто в электрике я буратино!

Название: Re: Лёгкий ОФФ по электрике
Отправлено: Slavec от 12 Август 2009, 10:19:37

всё правильно, напруга может доходить до 100 вольт на обаротах повыше....
сколько будет у тебя - не важно, главное шоб одинаково....  ну и более 30 вольт...
мерить лучше стрелочной цешкой.... импортные цифровые у мну ваще ничё не показали почамуто....

Название: Re: Лёгкий ОФФ по электрике
Отправлено: Makcvm от 12 Август 2009, 10:46:38

Спасибо!

Название: Re: Лёгкий ОФФ по электрике
Отправлено: dB от 19 Август 2009, 11:50:37

Может кстати и провод от обмотки генератора перебитым быть и иногда отваливаться, но это при замере напруги должно проясниться.

Название: Re: Лёгкий ОФФ по электрике
Отправлено: Makcvm от 19 Август 2009, 14:06:52

Причина была найдена, отдельно стоящий хроник 30А, стоящий в реле стартера, как я понял, защищающий всю электрику...