Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Ремонт своими руками => Тема начата: DragTa от 12 Январь 2008, 13:16:29
-
щас постепенно разбираю мотор для покраски, смутил один момент в мануале, там написано что для того что бы располовинить, нужно сначала снять поддон, оттуда открутить шатуны, а уже потом половинить. V-образный мотор половиню первый раз, поэтому и спрашиваю. Может есть какие-нито тонкости разборки-сборки ?
И ещё подскажите плиз про выставление ГРМ. По колену всё понятно - две метки, а распреды ко каким меткам ставить? в мануале несовсем понял ((
-
так никто и не подскажет ???
-
так никто и не подскажет ???
Саня Мотопадонак тебе подскажет, напиши ему в личку
-
Все прално в мануале. Сначала снять поддон ,под ним часть стяжных болтов картера.Дело не в в-образности мотора. Вмаксовский мотор половинится по горизонтали. А позволь спросить,ты действительно разбираешь мотор только для покраски?!
-
блин, вы меня не поняли, то что болты откручивать это и так ясно ) мне интересно, можно ли располовинить не снимая с коленвала шатуны(!!!) ? т.е. открутить болты под поддоном и просто снянуть верхнюю половину, колено с шатунами и поршнями отстаёцца снизу. Вообщем ладна, как-нито сам разбирусь ;)
мотор разбираю не только для покраски ;D хочу посмотреть состояние вкладышей, колена, цепей ГРМ, притереть клапана, убрать нагар с бошок.
-
*можно ли располовинить не снимая с коленвала шатуны*
Можно.
-
(тамже пишут -напиши мотопадонку)
Итак если гора не идёт к магомеду ....
Двое из 4-х кувалдо-поршней можно вынуть из цилиндров только через верх.
Отсюда мораль- Не разбирая шатунов мотор располовинить можно, но колено с поршне-шатунами останется с верхней половиной картера, а никак не с нижней, и поддон тебе всёже прийдётся открутить, там 4 из восьми основных болтов, стягивающих половины картера, а также ещё 4 дополнительных.
С выставлением распредов:
Совмещаешь разрез двух половинок картера с точкой T-1 на Магнето.
Выставляешь распреды задней головы по мелкому отверстию (1 мм в диаметре) на обоих оно должно смотреть вверх.
Проворачиваешь колено на 360 + 70 градусов и совмещаешь с точкой Т-2.
Выставляешь распреды передней головы по крупному отверстию (3 мм в диаметре) на обоих оно должно смотреть вверх.
-
сенькс, сегодня буду половинить.
-
ну собстна располовинил
что выяснилось - на четвёртой паре коренных вкладышей канавка, видимо от какой-то песчинки или стужки. Шириной где-то полмиллиметра. Пару вкладышей заказать не проблема, с шейкой коленвала непонятно. Визуально есть мелкие царапины, но на ощупь их не чуствуецца.насколько это криминально ? та же ситуация и с балансирным валом, одна пара вкладышей с конавкой (( но шейка вообще не пострадала.
И ещё один интересны момент, на картере у меня выбиты:
77
7777
уж как-то всё слишком ровно )
-
френды, как быть с коленом-то ?
-
отвечал тебе два раза но оба раза форум глючил и сообщ слетало видимо
с мотором не парься меняй вкладыши, и ездий дальше , я понимаю покупать другой беушный мотор ты пока не расчитывал?
По этому забей. Продольные риски это не так страшно вот если там царапка поперёк или какая диагоналина уходящая к краю шейки - то тут да нужно беспокоиться о масл давлении а так ездий дальше и не парься.
По поводу семёрок на колене - вот еслибы там были единицы- ябы удивился- отнимать былобы не из чего, а так всё ок.
-
другой мотор я покупать ну уж никак не расчитывал )
*ушёл заказывать вкладыши* ::)
-
Собрал мотор-то? Покрасил? :)
-
покрасил
вкладыши только позавчера пришли )
но уже споловинил, завтра головки на место втыкаю и движок готов
-
блин.. а у мну на картере 17 11 12
На колене 23 22 23
На балансире 3 3
вот и как тут отнимать а?
-
блин.. ап однако...
у мну на картере 17 11 12
На колене 23 22 23
На балансире 3 3
вот и как тут отнимать а?
-
народ! собираю мотор, кто нибудь знает моменты затяжек!?!? коренных, шатунных и головок. плиз помогите! скоро сезон!
-
ИЗВИНИТЕ ЗА ОФФ г. АДМИНИСТРАТОРЫ!!! Паштет! Твою просьбу видят, во всех темах спрашивать не надо. Думаю, тебе помогут, не гони ;) За ночь ты его не соберешь )))))
-
Мануалы рулят