Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Электрика => Тема начата: Kirpich от 31 Август 2009, 22:32:52
-
Все началось с хлопков в корбах двух передних цилиндров. Клапана проверил, корбы продул... не помогло.. Может потому что цепь вытянулась??? Она немного звякает... И ещё стартер туго крутит... Но АКБ новый... Голова идет кругом... Неделю вишу уже с этим мозгодромом. Мужики выручай!!!! :cray:
-
Если искра есть то всё банально. Карбы плохо промыл. Кстати если бак изнутри ржавый, то сначала его вычисти. Снимай карбы, разбирай и замачивай на сутки в растворителе всё кроме резинок. Потом продуешь и вперед.
Хлопки, залитые свечи и т.п. Это однозначно карбы. Тем более не двух цилиндрах. Электрика так не барахлит. Нереально, чтоб на двух горшках одновременно что-то электрическое похерелось. А вот говном заправиться на наших заправках к сожалению можно.
-
Спасибо! Попробую... Потом отпишусь.
-
Не за что.
Если не разбирал эти карбы, вот тут есть шесть статей с огромным количеством фотографий (Carb rebuild Part 1-6). http://www.vmaxforum.net/forumdisplay.php?f=6 (http://www.vmaxforum.net/forumdisplay.php?f=6)
Только у них на сайте зарегистрироваться нужно.
-
Все началось с хлопков в корбах двух передних цилиндров. Клапана проверил, корбы продул... не помогло.. Может потому что цепь вытянулась??? Она немного звякает... И ещё стартер туго крутит... Но АКБ новый... Голова идет кругом... Неделю вишу уже с этим мозгодромом. Мужики выручай!!!! :cray:
ААААА!!!! именно на этой почве Alexboost теперь с закрытыми глазами собирает-разбирает карбы и наизусть понмни его схему каналов!!! пля, чё ток не делали, карбы - чище чем у кота известное место, все подсосы воздуха - исключили, свечи - меняли, бронепровода-колпаки - меняли, зазор клапанов - смотрели, потом думали что сами клапана прогорели..... искра езь, а горшок притухает и работать начинает только после 2 тыс. об.мин....
...дык вот - если во всём что перечисленом выше ты уверен (да и если не уверен, пофиг) берёшь и меняешь задние катушки зажигания с передними местами..... и если проблема переезжает на задние цилиндры - ну дальше ты сам всё понял :)
....мы почти месяц с бубном плясали и нехило мозг напрягли, а оно вон оно чё....
-
Если искра есть то всё банально. Карбы плохо промыл. Кстати если бак изнутри ржавый, то сначала его вычисти. Снимай карбы, разбирай и замачивай на сутки в растворителе всё кроме резинок. Потом продуешь и вперед.
Хлопки, залитые свечи и т.п. Это однозначно карбы. Тем более не двух цилиндрах. Электрика так не барахлит. Нереально, чтоб на двух горшках одновременно что-то электрическое похерелось. А вот говном заправиться на наших заправках к сожалению можно.
всё верно батенька, именно так и рассуждали и такой же логический ход мысли у нас был.....
...но , млин, оказалось всё иначе... причём убивало то что свеча вне цилиндра даёт постоянную искру и всё нормуль.... я конешн знаю что пробойное напряжение в цилиндре выше, но как-то надеялся что не наш случай...
-
Как раз хотел сказать что это могут быть 2 задние катушки.
И они, поди, у тебя треснуты :dntknw:
У меня тоже хлопки и непрогоревшая смесь в одном из задних цилиндров, хочу завтра заизолировать треснувшие катушки..
-
Как раз хотел сказать что это могут быть 2 задние катушки.
И они, поди, у тебя треснуты :dntknw:
У меня тоже хлопки и непрогоревшая смесь в одном из задних цилиндров, хочу завтра заизолировать треснувшие катушки..
косячны те катушки в цилиндры которых происходят хлопки... в данном случае - передние, в твоём же - задние...
-
Как раз хотел сказать что это могут быть 2 задние катушки.
И они, поди, у тебя треснуты :dntknw:
У меня тоже хлопки и непрогоревшая смесь в одном из задних цилиндров, хочу завтра заизолировать треснувшие катушки..
косячны те катушки в цилиндры которых происходят хлопки... в данном случае - передние, в твоём же - задние...
Да, я сообразил, спасибо. А кстати, собсна, как определить, в каком из котлов стреляет?
У меня выпуск 4 в 1, ну бухает из трубы иногда на прогреве, а как котел то понять?
-
хлопать во впуск должно, снимашь фильтр - и смотришь....
хотя может и в выхлоп стрелять, я правда такого в случае с катушками не встречал...
-
всё верно батенька, именно так и рассуждали и такой же логический ход мысли у нас был.....
...но , млин, оказалось всё иначе...
Ну, я думаю нужно сначала с самыми вероятными сценариями разобратся. Передние катушки всё-таки довольно геморно вытягивать. Хотя можно совместить. Карбы помыть и заодно катушки поменять
-
Я особо не рублю,мож попробовать снимать насвечник поочереди.Когда перестало-энтот цилиндр
-
Я особо не рублю,мож попробовать снимать насвечник поочереди.Когда перестало-энтот цилиндр
нельзя на заведеном колпаки снимать (точнее не желательно)
-
Я особо не рублю,мож попробовать снимать насвечник поочереди.Когда перестало-энтот цилиндр
нельзя на заведеном колпаки снимать (точнее не желательно)
Снимать можно,нельзя газовать.И если стреляет на холостых-легко можно найти .
-
Снимать нельзя. Идет большой импульс по силовым элементам мозгов. Ввиду того что искра не ушла на массу. Короче может и не сгорят мозги, но на пользу им это не пойдет.
В общем оффтоп. У человека барахлят конкретные цилиндры.
-
У меня тут в процессе ещё один вопросик нарисовался... Как ставить метки на передних цилиндрах???
-
Какие еще метки? Зачем?
-
Проверить распредвалы на месте стоят или нет.. Потому что цепь у меня вытянута... стучит..
-
Метки уже есть на маховике (Т1 и Т2) и на распредвалах (большие и маленькие дырки). Как выставлять/проверять описано в сервис-мануале. Поищи на сайте.
А вообще с чего ты взял, что стучит именно цепь, а не обгонка к примеру? Если-бы перескочила цепь, ты бы уже капиталил мотор. Это 100%. Там зазоры минимальные до клапанов. На моих поршнях был слой нагара порядка 2 мм и на нагаре были четкие отпечатки клапанов...
Макс прошел без малого 40т миль и цепь на середине. И это без учета того, что скрутили ребята из салона. Неужели твой макс проехал в два раза больше?
Ты бы записал стук и выложил бы в инет, может вместе послушаем?
P.S. Стук пропадает на выжатом сцеплении?
-
Да я в английском не бум-бум.... (( Мне б только знать как должны стоять на распредвалах сбоку или вверху, на месте они у меня или нет...
Почему думаю, что цепь? Потому что от 2000 до 2500 стук прекращается... И при сбросе газа начинает барабанить...
Максимка 85 г.
-
Почему думаю, что цепь? Потому что от 2000 до 2500 стук прекращается... И при сбросе газа начинает барабанить...
По описанию оч похоже на открученную обгонку.
85 год мне ни о чем не говорит. Я видел экземпляры 80-ых с пробегом пару тысяч миль, в идеальном состоянии. Пробег хоть примерно какой?
А вообще тут где-то и переведенный мануал был. Не помню переведенна ли эта глава или нет. Ща я просто на работе, времени нет переводить.
Ща попробую найти на ютубе как звучит похеренная обгонка и как звучит
в записи нормальный мотор. Что-бы можно было понять разницу.
Вот тут стучит на 52 секунде четко слышно.
v-max 1999 (http://www.youtube.com/watch?v=nNWEbvKCq8Q&feature=related#)
А вот тут всё отлично My New 2005 Vmax (http://www.youtube.com/watch?v=Z_2RrQxNBYk&feature=related#)
-
По описанию оч похоже на открученную обгонку.
+1, тоже думал цепь, оказалось обгонко
-
А мне кажется корзина сцепления!! при выжиме сцепления пропадает?
-
А мне кажется корзина сцепления!! при выжиме сцепления пропадае
С корзиной по ходу у меня проблемы,похожие звуки,при выжиме сцепления прпадает стук,интересно,насколько это критично?
-
Для sepultura: Если звук от корзины не напрягает - не критично. Многие годами с такой фигней ездят.
Для Kirpich: Если звук с выжиманием сцепления не пропадает, начни с обгонки :Laie_81: Три болта новых вкрутишь, и вперед резину портить :moto:
-
А мне кажется корзина сцепления!! при выжиме сцепления пропадае
С корзиной по ходу у меня проблемы,похожие звуки,при выжиме сцепления прпадает стук,интересно,насколько это критично?
Не кртично. при увеличении оборотов пропадает и при выжиме сцепления тоже.
там в корзине втулка медная - она вырабатывается и все начинается!!!
-
при увеличении оборотов пропадает и при выжиме сцепления тоже
Да да,именно так,и еще на холдную,при движении на первой передаче на холостых очень хорошо слышненько,бум готовиться к замене сей втулочки,ГЫ,ещеб знать как она выглядит :connie_nutzo:
-
Насколько я помню, она несъемная. Так что под замену корзина сцепления.
http://vmaxoutlaw.com/tech/96fische/16.gif (http://vmaxoutlaw.com/tech/96fische/16.gif)
Проще енг забить.
-
У меня на выжатом сцеплении стук не пропадает...
-
У меня на выжатом сцеплении стук не пропадает...
Ну тогда с вероятностью 95% тебе сюда: http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1031.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1031.0)
-
Ага, пасиб...