Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: Sunchz от 28 Январь 2010, 22:45:45
-
Хочу сделать красивый и правильный прямоток на базе стокового резонатора и кастомных оконечников.
Интересует внутреннее строение в целом и отличия полносильного от кастрированного в частности: одинакова ли у них конструкция резонатора?
Если кто вскрывал - расскажите пжлст, что там внутри.
-
я где то слышал что на в-махе стоковая труба самая оптимальльная,а приматок и дальнейшей тюненг приведет к потере мощьности.
стоковый максовский выхлоп мотор не не душет!
-
Это близко к истине, именно поэтому мой выхлоп будет строиться на базе стокового резонатора. Шумопоглощающие оконечники же влияют на мощность только в минус, поэтому с ними вполне можно поэкспериментировать без особых опасений.
-
З.Ы: "приматок" - это что-то из области гинекологии?)))))
-
З.Ы: "приматок" - это что-то из области гинекологии?)))))
Это примат женского рода в мн. числе )
-
Шумопоглощающие оконечники же влияют на мощность только в минус, поэтому с ними вполне можно поэкспериментировать без особых опасений.
...ох батенька, не согласен я с вами.... резонансные явления в выпускном тракте - штука тонкая, уберёшь шумопоглащение - измениш давление в выпускном тракте на каких-либо рижимах, изменицо давление - сдвинится резонансный максимумум... и т.д.
..... не хилые тюненговые канторы бились над выхлоаом, получалось в редком случае так же как на стоке... в общем - крамсая сток улучшений добиться сложно, я так думаю....
...другое дело чего на самом деле ты хочешь.... может просто на осонове закоццанного стокового выхлопа сделать нечто глаз не раздражающее и на двигло не сильно влияющее??? тада это дело правильное, ибо стока уже нет и нужно чего-то мутить.... а если он жив и здоров - то я бы трогать не стал.
-
в стоковом выхлопе присуцтвуют резонансные моменты когда несгоревшее топливо из патрубка возвращаеца в камеру с горания. и распотрошив банку стоковую ты получеш никрасивый пердёж! это факт. для сочного звука резонатор убирать надо.
-
в стоковом выхлопе присуцтвуют резонансные моменты когда несгоревшее топливо из патрубка возвращаеца в камеру с горания.
ну это ты сильно упрощённо сказал... на самом деле при здраво настроенном впуске\выпуске улучшается вентиляция\наполнение цилиндров на определённых режимах работы движка....
....думется убрав резонатор и не сделав ничего взамен наполнение опять-таки ухудшится
-
Умные дядьки писали, что высокофорсированный мотор Vmax'a улучшить практически невозможно(исключения конечно же есть: турбина, компрессор, оксид озота и т.д. и т.п.), а с глушителями так и вообще очень много контор бились, и они, инженеры высокого уровня, не одну собаку съевшие на прямотоках и вообще системах выпуска, говорят, что, при увеличении шума будет идти потеря мощности. Естественно, если вам нужно по-больше на верху, то низами можно и принебречь... но надо ли это тем, кто ездит по городу и трассе? На мой взгляд, самое вкусное у макса - это огромная, бешеная тяга в низу...
Вообще, очень долго, да и до сих пор, пускаю слюни по кобре... Но, послушав умных дядек, не хочу наступать на те же грабли, что и они... Тут уже народ и сверлил, и что только не делал, говорили, что только чуть выше 6000prm, так он чахнет, как буд то его за хвост держат. Оно вам надо?
Керкер+Диноджет7+открытый выбуст+Диностенд спасут вас. А сток+дрель убьют динамику Максимки.
Все это глубокое ИМХО.
:friends:
-
вот я даже скажу то што при пряматоках выхлоп. явно воняет бензином. аш глаза режит. а на стоке такого незаметиш.
-
А карбы настроены?:) просто у меня сток, но воняешь шопипец, правая пара карбов нещадно богатит.
-
Нынешный аппарат достался мне с непонятного происхождения тыщщу раз коцанными банками, потом они были заменены на кобры. В порядке сравнительного эксперимента ставил на время сток - и прозрел. Кромсать живой не собираюсь естессно))
В свое время доводилось принимать участие в постройке спортивных тазиков, какое влияние оказывают настроенные коллектора, резонаторы и оконечники - представляю вполне, так что концепция сложилась окончательная.
Для чего все это нужно: с роялевским мостом выхлоп еще сильнее сказывается на подхвате с низов, но "loud pipes save lives" и вид надо в гармонь с общей концепцией пепелаца))
-
Нынешный аппарат достался мне с непонятного происхождения тыщщу раз коцанными банками, потом они были заменены на кобры. В порядке сравнительного эксперимента ставил на время сток - и прозрел.
Вот у меня после установки кобр вместо стока, установки диноджета и настройки карбов перестал как-то чувствоваться вбуст как на стоке. При том на низах по ощущениям подхват стал круче (это скорее изза диноджета). Т.е. динамика както выровнялась, но при этом исчез сильный подхват. Вот уж не знаю от выхлопа это или может чего с в-бустом :pardon:
-
есть такая штука как газовая динамика,я когдата ей увликался особенно интересно строить глушитель на двухтактный двигатель,ведь правильно настроенная выпускная система дает 3% мощности двигателя! :moto:
-
По двухтактникам у меня даже прога расчета длинны и углов есть.
ПО стоку максовскому интересно что у него внути? Есть там какой-нибудь наполнитель в виде стекловаты?
-
вот и я не долго радовался девственному глушителю без единой коцки, теперь вот ломаю голову чтобы так сказать малой кровью привести его в товарный вид.
В общем вот чё надумал, снять глушитель и кастрировать срезать с концов каждой банки где-то по 15 см. (т.к. затёртости именно на концах) и перекрутить декоративные заглушечки на уже укороченные концы глушителя.
Повозившись чуток в Paint"е примерно прикинул как это будет смотреться вместе со снятым задним крылом
(https://lh4.googleusercontent.com/-WYBrqVAxv0A/UO3zqIg2P-I/AAAAAAAAADw/wea_VvH3YV4/w1179-h366-p-k/2.jpg)
по моему очень даже ничего, задница получилась более подтянутая, сбитая как у добротного стрита :dirol:
Таким образом выношу на обсуждение вопрос, с какими подводными камнями можно столкнуться при выполнении данной процедуры, имею в виду именно процедуру резки, а не потерю в мощности, звук и т.д. и т.п. То есть не принесёт ли сюрпризов внутреннее строение самих банок, т.к. перерыв весь форум понял что доселе оно никому не видано :dntknw: [size=78%] [/size]
-
уже усё придумано
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=7901.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=7901.0)
-
уже усё придумано
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=7901.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=7901.0)
Думаю данная тема больше подходит топикстартеру, у меня же немного иная задача, т.е. привести стоковые банки в более менее презентабельный вид.
-
уже усё придумано
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=7901.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=7901.0)
Думаю данная тема больше подходит топикстартеру, у меня же немного иная задача, т.е. привести стоковые банки в более менее презентабельный вид.
У тебя обе банки покоцанные? Есть правая в идеале
-
У тебя обе банки покоцанные? Есть правая в идеале
Вот так совпадение, как раз правая банка притёрта.
Если твоя ещё и от полносила, значит есть повод задуматься о покупке, хотя бы про запас, на случай неудачной резки своего :derisive:
-
Ребята, вам нравится это стоковое канализационное колено весом в 12кг? Не проще ли заморочиться заменить на нормальный выхлоп полегче, или это из разряда "наши руки не для скуки"?
-
можно короткие прочпорты приварить
типа под стрита
тож мысль
-
вот и я не долго радовался девственному глушителю без единой коцки, теперь вот ломаю голову чтобы так сказать малой кровью привести его в товарный вид.
В общем вот чё надумал, снять глушитель и кастрировать срезать с концов каждой банки где-то по 15 см. (т.к. затёртости именно на концах) и перекрутить декоративные заглушечки на уже укороченные концы глушителя.
Таким образом выношу на обсуждение вопрос, с какими подводными камнями можно столкнуться при выполнении данной процедуры, имею в виду именно процедуру резки, а не потерю в мощности, звук и т.д. и т.п. То есть не принесёт ли сюрпризов внутреннее строение самих банок, т.к. перерыв весь форум понял что доселе оно никому не видано :dntknw:
данный вопрос для меня уже не актуален, но случайно наткнувшись на картинку, на которой всё же можно разглядеть внутреннее строение самих банок, решил что кому-нибудь может пригодиться :pardon:
(https://lh5.googleusercontent.com/-JQDHDeU_gv0/UVbSTxwC5rI/AAAAAAAAANU/8hG7InTLiS8/s799/-YAMAHA+VMAX-+by+Steve+Pearcy+-+Redbubble.png)
Ребята, вам нравится это стоковое канализационное колено весом в 12кг? Не проще ли заморочиться заменить на нормальный выхлоп полегче, или это из разряда "наши руки не для скуки"?
поначалу чуть было не обострился на данный коммент :beee: [size=78%] [/size]но всё же пропустил его мимо ушей :don-t_mention: вот только засел он у меня где-то глубоко в подсознании :connie_nutzo: в итоге был приобретён DELKEVIC :blush2: спс за стимул чЁ :good:
(https://lh6.googleusercontent.com/-kU-wLsm4F7o/UVX6SnEeJtI/AAAAAAAAAMo/x43s_drFfOg/s950/product2842_1b.jpg)
-
интересно как это звучит) и как с ними едет..
вобщем отчет после установки!
-
ждем отчет, очень интересен момент настройки
-
тоже хочу такие :Laie_60B: дайте ссылку на них
-
ну нарооод... сапсем разленился :acute: ВОТ ссыль (http://www.delkevic.co.uk/?section=shop&mode=details&product_category=exhaust_s7rhj&sub_category=silencers_hl3s5)
отчётик обязательно буит :chiffa: а вот с настройкой камрад geniius чёт погорячился :don-t_mention:
-
ну нарооод... сапсем разленился :acute: ВОТ ссыль (http://www.delkevic.co.uk/?section=shop&mode=details&product_category=exhaust_s7rhj&sub_category=silencers_hl3s5)
отчётик обязательно буит :chiffa: а вот с настройкой камрад geniius чёт погорячился :don-t_mention:
Ну и где отчет то? Как глушители? Как звук? :dntknw: