Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система охлаждения => Тема начата: NightAngel от 16 Февраль 2010, 10:28:31
-
Парни а не подскажете сколько должен работать вентилятор ожлаждения а то й меня он щас при температуре +10 работает 2 мин не многоватоли это?
-
Парни а не подскажете сколько должен работать вентилятор ожлаждения а то й меня он щас при температуре +10 работает 2 мин не многоватоли это?
мой тебе совет: не замарачивайся тем как и при какой температуре он включается, там всё довольно не просто подробно расписывать то как и от чего на максе включается кулер радиатора - занятие не благодарное.... ездей и следи за температурой, если в перегрев не уходит - всё нормуль значит.
-
Парни а не подскажете сколько должен работать вентилятор ожлаждения а то й меня он щас при температуре +10 работает 2 мин не многоватоли это?
главное что он включается и включается вовремя.
а если нечем занятся можно провести ревизию термостату на предмет рабочего хода и радиатору на предмет засоренности.
-
Да правильно собратья говорят. Не заморачивайся,главное за стрелочкой температуры поглядывай и все.
-
ок спасиба но антифриз всеравно поменяю!!!!
-
ок спасиба но антифриз всеравно поменяю!!!!
за одно, промой систему, если есть такая возможность :)
-
ну это само собой а то толку от нового антифриза не будет.
-
Уж коль тема про охлаждайку,тады пожалуюсь,ЫЫЫЫЫЫЫЫ :cray:,седня сходил в гараж,убежалааа :cray:,какого хрена спрашивается,ни с того ни с сего,через крантик ,который над оил фильтром,блин,я огорчен жутко,чего ради то?
-
Уж коль тема про охлаждайку,тады пожалуюсь,ЫЫЫЫЫЫЫЫ :cray:,седня сходил в гараж,убежалааа :cray:,какого хрена спрашивается,ни с того ни с сего,через крантик ,который над оил фильтром,блин,я огорчен жутко,чего ради то?
а я говорю не реви! :) охлаждайку все равно нужно было менять :)
-
охлаждайку все равно нужно было менять :)
Да менять то не проблема,меня больше парит какого хрена она потекла,от мороза чтоль?
-
Кстать ,охлаждайка кастрюлевская,зеленая,разводил 1к1-му,в минус двадцать была похожа на желе
-
в морозы тоже подкапывала
-
а может эта, банально радиатор грязный? меньше поверхность —> хуже обдув и охладение
-
Это после мороза потеплело, вот и побежало. У меня тож лужа дай боже набежала.... ток у меня с помпы капает :(
-
у меня в квартире и то пытался капать но из под патрубка радиатора, покапал и перестал.. знать положено кувалде зимой капать антифризом )))
-
...я огорчен жутко,чего ради то?
От мороза. У одного из мотаков, который у меня стоит, все нормально было, только вот в самые холода, с него антифриз капал. мораль: от холода резинки съежились : ( а как только потеплело- все прекратилось.
-
...я огорчен жутко,чего ради то?
От мороза. У одного из мотаков, который у меня стоит, все нормально было, только вот в самые холода, с него антифриз капал. мораль: от холода резинки съежились : ( а как только потеплело- все прекратилось.
совершенно верно, по морозу многие моцеги текут, тёрли уже ...
-
хм......а мой не капает.....значит ему тепло :dance4:вообще хорошо что написали про антифриз, возьму на заметку что в холодном гараже не ставить.
-
Обычное явление. Я змаю 3 таких-же случая, из 4 ВиМаксов в городе. У меня то-же закапало. Меняется резинка из термостата, снимешь, увидешь. Подходит от ВАЗов.
-
Подходит от ВАЗов.
Ага! А то Макс со своим затр...ся за прошлый сезон. Беру на заметку.
-
у меня моц прогреваеться долго. из за чего это может быть? и еще когда едешь температура начинает падать. подскажите в чем причина!
-
у меня моц прогреваеться долго. из за чего это может быть? и еще когда едешь температура начинает падать. подскажите в чем причина!
наверное термостат заклинило в открытом положении.... а ещё может сливной переключатель после замены жидкости не вернули в нормальное положение....
-
не вернули в нормальное положение.
Кстать,а првильное положение,эт шарик вверх или вниз,а то пытался надписи разглядеть,но так и не разобрался,все буковки затерты,без микроскопа не разобрать :connie_nutzo:,а болт крутишь,ноль эмоций,ни чет не сливается,видать грязью забилось
-
С него и не должно ничего сливаться. Этот краник, в открытом положений, сливает с радиатора в обход термостата.
-
С него и не должно ничего сливаться
а сбоку "сосок",эт для чего????
-
Давно я ЕГО не видел, может чего и напутал.
-
Ааа,Жан,разглядел я седгня при свете дня,эт не какой такой не"сосок",эт винт под крест,по всей видимости он стопорит эт самый кран,то бишь, болт с шариком,а я всю бошку се сломал,как же он оттуда выкручивается
-
народ, качайте юзер мануал, он на русском даже, там всё это езь....
-
он на русском даже, там всё это езь....
Я дико извиняюсь,но у меня ток "климер"на английском,а на русском языке на мануал я чет не набрел :nea:
-
сливной краник - это пластиковый болт который находиться где то под радиатором?
-
сливной краник - это пластиковый болт который находиться где то под радиатором?
млин, народ, ну сток раз тёрли, мануал на русском в донлоадах езь.... это я не от того что писать лень и всё такое, я просто за чистоту форума радею.....
....сливной болт - это бот снизу двигла, на помпе, а рядом с радиатором - переключатель (похожий на болт), как верно уже сказали, который даёт антифризу стечь в обход термостата....
-
Угу.
-
Ну товарищи!!!! Стыдно уже быть не читавшим "Руководство для владельца" НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ
для тех кто еще не......
Кран находится сразу по центру ниже радиатора сантиметров на 5.
Выглядит в виде пластикового болта с надписями OFF и ON
Метка по которой необходимо ориентироваться находится на 2 часа (если смотреть на кран) в виде риски миллиметра 3 длинной. (Пример смотри на рисунке "Руководство для владельца" страница 6-21)
-
Блин,Братцы,Я же выше писал,что надпись на сём болту затерта,и разобраться где OFF,а где ON не представляется возможным,есть один ориентир,ШАРИК,как он правильно должен стоять,Х.З,
Славка,можно было одно из двух слов написать:"Верх" "Низ",а если на мануал по русски посылать,то тупо ссылку,без лишних слов...
Без обид :Laie_81:,А за посылку на русский мануал,за ранее благодарен :grin:
-
ладна-ладна, не отмазывайсо, не военкомат..... :grin:
вот тебе ссылка на раздел где это лежит http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1442.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1442.0)
-
вот тебе ссылка на раздел где это лежит
СПАСИБИЩЕ :yahoo:,хотя в мануале я ответ на свой вопрос не нашел,ну да ладно,над на другом Максе будет посмотреть,или методом тыка :grin:
-
Паааарни,короче,метод тыка и пука так ни че мне седня и не показал,мануалы просмотрел и почитал,только еще больше вопросов возникло,(повторюсь,надпись на этом пластиковом болте кранике не читаема,и где там OFF и ON не понятно)пытался седня его вытащить,на предмет ревизии,не ПОЛУЧИЛОСЬ.чет стреманулся что либо сломать,в мануале на картинке видно,что шарик к верху и отверстие в этом болтике попутно шарику,но вот хоть убейте,чет ни как не въеду в принци действия ентого самовара,ПЛИЗ,ХЕЛП,разжуйте убогому :cray: :connie_nutzo:еще оно и сопливится,течет зараза :cray:
-
чтобы вытащить эту пластмассовую штуку, надо выкрутить винтик, который ее удерживает (маленький винтик рядом) и тянуть на себя (можно еще на шарик надавить). при извлечении аккуратней с шариком и пружинкой. увидев пластмасску вживую, принцип работы становится понятным. при повседневном использовании шарик в дырке (вверху)
-
з.ы. чтобы не сопливилось и не капало, я под основную прокладку подмотал резиночку и все смазал литолом. помогло вроде.
-
чтобы вытащить эту пластмассовую штуку, надо выкрутить винтик,
Ну с винтиком понятно,выкручивал,а вот вытянуть пытался пассатижами,сильнее нажмешь,болт мнется,слабо,пассатижи соскакивают,короче засада,ну да ладно,Спасибо,бум пробовать :Laie_81:
-
чтобы вытащить эту пластмассовую штуку, надо выкрутить винтик,
Ну с винтиком понятно,выкручивал,а вот вытянуть пытался пассатижами,сильнее нажмешь,болт мнется,слабо,пассатижи соскакивают,короче засада,ну да ладно,Спасибо,бум пробовать :Laie_81:
Выкручивай болтик, одевай на пластмаску головку и крути в любую сторону при этом тяни на себя - всё прекрасно выходит. Что бы не текло - с пластиковой частью краника, которую достанешь, иди в магазин зап. частей ВАЗ, на классике есть подобные резиновые колечки(непомню где стоят, но продавцы нашли сразу, цена 7р).
-
Спасиб!!!Буду пробовать :moto:
-
блин что то я мотик завел вчера вентилятор 2 раза поработал и выключился мин по 2 а 3 раз мин 5 ждал пока выключится а толку никакого пришлось глушить, кто что посоветует?? просто если щас греется то как тогда буит в +30
-
блин что то я мотик завел вчера вентилятор 2 раза поработал и выключился мин по 2 а 3 раз мин 5 ждал пока выключится а толку никакого пришлось глушить, кто что посоветует?? просто если щас греется то как тогда буит в +30
я думаю что на ходу какраз всё нормально будет, на холостых у помпы производительность дюже низкая.... на ходу ему ваще гораздо легче.... к тому же кто сказал что он у тебя через 5 минут должен был выключится??? стрелка в красную зону не уползла- вот и славненько....
-
Я недавно тоже проверял работу вентилятора, прогревал долго стрелка почти к красной зоне подошла, заработал вентилятор и на глазах темпер встал на место, вентилятор работал минуты 2.
-
да я незнаю мож я думаю неправильно но при окружающей температуре в +15 вентилятор не должен работать по 5 минут.
-
на машине например помоему секунд за 15-20 вентилятор должен охладить двигатель и выключиться если автомобиль исправен
-
да я незнаю мож я думаю неправильно но при окружающей температуре в +15 вентилятор не должен работать по 5 минут.
ну значит надо посмотреть/долить охлаждайку и почистить радиатор. с забитыми сотами он не слишком хорошо работает
-
Может у кого завалялся этот (Drain cock assy. (http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1149/16444/170841/270859/4391498)1FK-12560-01-00) злополучный крантик... А то мой почему то сплавленный за подлицо. :cray: Я подозреваю именно изза него мот у меня нифига не греется....