Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: Болт от 27 Январь 2008, 17:05:33
-
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=33319
-
цена за суппорта не реальная... их цена максимум 4-5т...
я по 4.5-5т продаю 6ти поршневые постоянно, а уж от р1 больше стоить не могут...
если нужно от р1 привезу от р1.
а 7т это грабеж...
-
Не "грабёж". Суппорта искал две недели назад я. Нашёл за один день и именно за эту сумму (7 тыщ.) - щитаю что повезло, огромное спасибо Студенту за демократичный ценник. Не было токо колодок и рычага, а так вся тормозная в сборе 2003 года, даже жижу не сливали (суппорта, родные неармированные шланги, машинка). Колодки ниссиновские купил за 1900 два комплекта в мистырмоте. Рычаг регулируемый там же, непомню за скоко, но совсем дёшево.
С 440ссm например один товарищ предложил голые эродиновые суппорта 10летней давности за 8., с мотофорума другой - за 13500 но правда с б\у колодками. Так что...
-
Нереальный ценник озвучиваете, суппорта дороже 6 тык. за пару - пипец. Если че,мне обошлись в 2000 рублей без колодок.
-
Ну тебе нарно уж очень по знакомству, мне там же продали за 3500 с колодками и то я сторговал, без колодок за 3000
-
Если че,мне обошлись в 2000 рублей без колодок.
Не ну можно конечно и вообще за бесплатно. По репе хозяину "бум" - и отвинчивай на здоровье. Здоровье то позволяет (а совесть - нет ;-((
Вов, за две тысячи - это тебе наверное близкий родственник продал или друг децтва ??? ;-)
-
блин...а чо они вместо родных встают без переделки..или шаманить надр.. ??? а то все так их хотят..может и мне захотеть..
-
"одна бапка сказала", что по большому счету получается шило на мыло. Шестипоршневые всёж поинтереснее))
З.Ы: Grin, да, с 93 г.в., вместо родных 4хпоршневых.
-
"одна бапка сказала", что по большому счету получается шило на мыло.
Да не, я летом пробовал, правда с родной машинкой и резиновыми трубками. Значительно цепче родных.
диаметр плунжеров у них с родными четырёхпоршневыми 1993+ одинаковый, но вот корпус у эрочных неразрезной, а цельный, да и пошире они чуток (возможно внутренний объём больше). Нащёт преимуществ машинки от Эрки перед родной машинкой не скажу, не пробовал. Но думаю преимущества есть.
-
на улучшение торможения влияет площадь поршней суппортов а цельность корпуса на информативность и чёткость (корпус не играет) вопщем при томже усилии на ручке на поршнях усилие больше
а вот объём роли не играет
-
за 7т комплект полный еще куда не шло, а вот суппорта - очень дорого..
от р1 суппорта встают как рождные. Они более цепкие чем старые 4х поршневые.
но на тяжелые мотики лучше ставить 6ти поршневые + радиальная 19мм машинка, и оригинальные колодки. тогда будет заметный эффект. про шланги уж вообще молчу.
Кстити на фзр 1000 94-96г тоже ставили 6ти поршневые, они вполне могут без переделки крепежа подойти.
а на джиксеровские можно переходников наточить)
набирайте несколько комплектов и наточу пеерходников. :)
-
Мда
мне вот нравятся родные тормоза, честно. Отличные тормоза.
Дайте кто нить потестить тюненые, прокатиться - может я много теряю?