Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Тюнинг => Тема начата: Механ от 16 Май 2010, 14:40:02
-
Пошукал поиск,ничего дельного не нашел,решил сделать тему,думаю будет полезной.
Вобщем небольшая предистория: в прошлом годе попал я в аварию(см. разбор полетов) после чего вместо родных глушителей приобрел то что было у нас в красноярске в прямом доступе,а именно супертрапы. Открыл сезон с ними и понял что к концу сезона моя башка отвалиться от их звука:), ну это пол беды,вчера пехал проходить тех.осмотр и не прошел по звуку выхлопа((чего собственно я и ожидал). Так вот вопрос сколько дисков(регулировочных) минимум можно оставить,что бы мотор не задыхался? Пробовал оставить по три диска,мотор не может развить мощности,задыхаеться.
-
Ну 3 - это очень мало .... А сколько дисков всего стоит?
Я из 12 убрал 4 - звук как и мощность уменьшились - но ТО прошел. (теперь обратно диски поставил)
-
...пардон что оффтопом....
комрады, в где хоть один документ регламентирующий громкость выхлопа моца???? на авто - видел, а вот на моц - нету.... во всяк случае год назад небыло...... у нас Децебел таким макаром в не удобную позу собственно обл.гаи поставил.... и прошёл осмотр со своим ацким выхлопом.....
-
я ваще с супер трапами без заглушек заезжал на ТО мне ни слова не сказали все нормуль!
-
Да х.. их знает где какой они регламент взяли,но Т.О. не прошел. У меня на Т.О. показало 109 Дб звука и это я только три тыщи оборотов держал. А пластинок у меня всего штук по 9-10 стоит точно не считал,на выходном планирую в глушаки забить мочалок металлических и около 5-6 пластинок оставить. Посмотрим что получиться:)
-
Да х.. их знает где какой они регламент взяли,но Т.О. не прошел. У меня на Т.О. показало 109 Дб звука и это я только три тыщи оборотов держал. А пластинок у меня всего штук по 9-10 стоит точно не считал,на выходном планирую в глушаки забить мочалок металлических и около 5-6 пластинок оставить. Посмотрим что получиться:)
вот и говоришь им "покажите хде норматив по шуму для мотоцикла"..... Лёхе поискали-поискали и не нашли, отпустили...
-
балин тока на диностенде это понятно, я на 4 трубы ставил по 8 штук правда 3 дюйма, и то мало было, сделал дырки в заглушках
-
я их вобще снял и езжу без них
-
Я без них попробовал,чють башка не овалилась от шума,поэтому ну его нах этот супертрап, стоковый выпуск ищу. Кстати Т.О. прошел с пятого раза,для того что бы уровень шума был в норме,т.е. не более 96Дб, пришлось убрать все пластины,засунуть в трубы по пять металлических мочалок(для мытья посуды),а также по в каждый глушак впендюрить по булыжнику подходящего размера,что бы заткнуть эти ревуны,и все это прикрыть родными крышками трапов. После этого уровень шума был ровно 96Дб,но мот правда вообще не ехал:)
-
ну я когда тарелки снял, первое время тоже думал что пипец перепонкам и купил беруши в уши :blum3: и стало хорошо, после привык и их использовать не стал. Есть огромный плюс, народ расступается метров за 50 до моего приезда, но и есть минус- нихрена не слышно чего с мотиком творится.
-
Ну его нах:) Как только сток найду избавлюсь от них нах..:)
-
Ну его нах:) Как только сток найду избавлюсь от них нах..:)
Комрад ну что ты ещё не избавляешся от супертрапов?
-
Если у тебя есть стоковый не мятый выхлоп,можем поменяться.
-
Незнаю господа по мне дак чем громче тем лучше! Я на Интрудере 1400 переделывал штатные глушители в прямотоки...сначала выпотрошил всю начинку молотком с зубилом, потом подобрал обычную трубу 40мм...насверлил много много дырок симметрично диаметром 4мм ( засверлил себе при этом большой палец на ноге обломив сверло) заглушки выточил из блинов от гантелей...все вставил...набил минеральной ватой, поставил заглушку и заклепал по торцу...щели замазал холодной сваркой и покрасил термо краской...в итоге 156 дицебел на выходе...сочный бас...а когда начинаешь подымать на 3 передаче...дак там вообще песня начинается...за 2км слышно двухстволку...о говорят кататься поехал...или о едет домой! А насчет того что голова болеть начинает на Интрудере такого небыло звук всегда за мотоциклом был...сейчас на V-Max стоят супертраппы...на мой взгяд как то тихо они работают по сравнению с Интрудером...разберу гляну что там и как...разве там не как на обычных прямотоках...перфорированная труба и тарелка на конце? А вообще чем громче тем пассивная безопасность больше...хотябы двигаться начинают автолюбители когда на обгон идешь!
-
блин, я тут траппы брать собрался, а вы тут такие страсти рассказываете....
прям засомневался весь ;)
-
блин, я тут траппы брать собрался, а вы тут такие страсти рассказываете....
прям засомневался весь ;)
Cтрасти то в каком плане? В плане того что траппы громкие или наоборот? Вообще если надо чтобы буцкало по человечески, то и штатник можно сделать "Че орешь" :connie_crazyperson: Я однозначно буду после вскрытия дудок думать как еще громче их сделать :laugh3:
-
страсти на счёт громко "шо пипец" ))) я знал, что траппы орут, но чтоб за 2 км слышно... меня соседи не поймут ( живу в спальном рйоне, и гараж в 20м от дома. )
хотя если регулируются, то норм.
-
не ну конечно они ревут то прикольно и авто разбегаеться по сторонам,но когда едешь на дальняк шум такой громкости напрягает уже через несколько десятков километров. Я супертрапы решил пока оставить(на открытии сезона на конкурсе самый громкий выхлоп мож чего выиграю)А потом наверно на продажу выставлю,сток нашел уже себе.
-
хм... так можно и те и те использовать тогда.
траппы в городе, чтоб людишек пугать,
а на дальняк со стоком, чтоб ушам приятно было.
менять-то их 40мин.
-
я знал, что траппы орут, но чтоб за 2 км слышно
За 2 км меня на Интрудере слышно было, мы когда 2 мотоцикла ставили V-Max - Intruder...макс тише работал...
Ну я тоже людей пугаю нет нет по ночам...мне даже на голову пытались пакет с водой скинуть...но это все мелочи...про то что шум напрягает Я еще не знаю как на максе но на интрудере звук сзади всегда был и не напрягал...
-
Ну как говориться "на вкус и цвет все фломастеры разные":))
-
траппы в городе, чтоб людишек пугать,
а на дальняк со стоком, чтоб ушам приятно было.
менять-то их 40мин.
Не забудь еще про настройку карбов. По крайней мере мне понадобилась когда ставил кобры. Видимо разница в сопротивлении системы влияет довольно сильно.
По поводу гайцов тут обсуждали выше - парадокс в том что нет регламента прохождения ТО мотоцикла.
Они максимум могут придраться к высоте протектора или к тому что номер не на все дырки прикреплен ну или на крайняк - если что-то во внешней электрике не пашет. Но регламента по уровню шума нет. Поэтому любые придирки с последующим отказом - незаконны. Чтоб лишних вопросов не задавали, можно говорить что это стоковые дудки, они ж не шарят в мотоциклах. Вобще, все зависит от наглости и фантазии конкретного гайца. Кстати была темка про ТО отдельная.
Кстати Механ, я думаю ты бы проиграл в громкости товарищу Колючему, который сейчас ездит с выпотрошенными траппами. ИМХО, они орут с крышками так как у вас орут без :))
-
Кстати Механ, я думаю ты бы проиграл в громкости товарищу Колючему, который сейчас ездит с выпотрошенными траппами. ИМХО, они орут с крышками так как у вас орут без
Просто выпотрошенный выхлом не интересно...звук звенящий и баса нет...все равно надо ставить начинку перфорированную...я тоже без всего катался...будто пьяный бомж ругался моцик (((
-
а ни у кого часом на 4хдюймовые траппы начинки нет? хотяб частично? пластин энтих.
просто те траппы, что намерился брать, без потрохов. просто дудки. или хотяб фотки или чертёжик/схему этой самой начинки и как крепится.
-
так сколько пластин изначально стоит на трапе???
-
Я в итоге понять не могу...удаление пластин ведет к потере мощности или нет? А то судя по постам сверху, можно сделать вывод что потрошат и нормально гоняют :connie_nutzo:
-
156 дицебел на выходе...сочный бас...а когда начинаешь подымать на 3 передаче...дак там вообще песня начинается...за 2км слышно
Вы сер что-то путаете, не забывайте что шкала измерения логарифмическая. 156 децибел это просто нереально, 90 децибел это проходящий мимо поезд, 120-130 децибел раскат грома в грозу, у большинства людей появляется боль в ушах, 140-150 децибел шум двигателе влетающего реактивного самолета в 10 метрах от тебя, это просто 3,14здец можете мне поверить. 156 децибел интрудеровкий мотор может издать только взорвавшись и то мало вероятно.
А по поводу техосмотра можно не париться, нет ни какого норматива для мотоциклов. Да даже если и появится, то все равно просто цифра 96 децибел или сколько нибудь ещё ни чего сама по себе не значит. Нужна утвержденная методика проведения измерения с полным перечнем необходимых условий (температура воздуха, влажность, давление, наличие рядом зданий, заборов и т.д.) соблюсти все эти условия будет практически невозможно, а следовательно полученные простым замером данные не объективны и не могут являться причиной отказа в выдаче ТО.
У меня уже раз 5 хотели уровень шума замерять (очень сильная у нас в регионе идет борьба со всякими стритрейсерами) и каждый раз разговор заканчивался на отсутствии у сотрудников регламентирующих документов (ГОСТов).
-
ребят, тут что, ни у кого траппов мелких нет? 6 винтиков открутить, и сфоткать с линейкой эту долбаную пластину из начинки никто не может???
-
Вы сер что-то путаете, не забывайте что шкала измерения логарифмическая. 156 децибел это просто нереально, 90 децибел это проходящий мимо поезд, 120-130 децибел раскат грома в грозу, у большинства людей появляется боль в ушах, 140-150 децибел шум двигателе влетающего реактивного самолета в 10 метрах от тебя, это просто 3,14здец можете мне поверить. 156 децибел интрудеровкий мотор может издать только взорвавшись и то мало вероятно.
Друг ты это тогда скажи ребятишкам с этим самым люгарифмическим прибором на техосмотре это первое...Я даже на Интрудере 750 на колбах выдавал 140 децибел (эти цифры мне отрагизаторы соревнования по выхлопу на байк шоу в Ебурге выдали) до этого Краснокамские парни сделали на этом же интрудере этот конкурс и взяли 1 место как они его раскрутили больше 160 я не знаю...даже в топиках выше человек говорит что гайцы больше 90 децибел не пропускали...так что это лишь факты которые говорили люди с этими самыми приборами...а как они меряют это уже мне не объяснить
-
Это как раз к вопросу объективности измерений. Неизвестно какой прибор, непонятно кем и когда поверенный (и поверенный ли вообще), установленный по непонятному принципу, обслуживаемый тупоголовым, криворуким метрологом, выдает какие-то цифры. Господа все эти "замеры" полная чушь!
Еще раз повторяю НЕТ В НАШЕЙ СТРАНЕ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО ШУМУ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ и МЕТОДИКИ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ ШУМА ТОЖЕ НЕТ! а значит не каких объективных цифр замеров просто не может быть.
Если кому уж очень интересно можете попробовать найти регламент о допуске спортивных (кросовых и спидвейных) мотоциклов к соревнованиям. Там прописано как производится замер шума и это нифига не просто поставили прибор в мерте от глушителя и газуй как хочешь (самый распространенный способ измерения громкости выхлопа на байкфестах, при этом не запрещается и двигстопом поиграть) там все намного сложнее.
-
да, то что Децебел немонго подоминировал у нас над гайцами - это факт :good:
-
Незнаю как там меряют, да это собственно и не важно, важен результат конечный... Я лишь для себя делаю выводы, что мне чем громче тем лучше...и свой максимум для громкости я знаю! :connie_crazyperson:
-
а соседей, что, нах?
Как-то ночью, когда будят, то хочется пожелать всех благ!
-
Ну живу я в частном секторе на подобие гарлема в NY...так что ужасов тут хватает и помимо меня ездящего по ночам... а вот в спальном районе города мне иногда сбрасывали на башку пакет с водой и группу ПИДР натравливали регулярно...но так как мы нет нет помогаем с ремонтом машин ребятишкам, они нам позволяют похулиганить мало мало :friends:
-
Не забудь еще про настройку карбов. По крайней мере мне понадобилась когда ставил кобры. Видимо разница в сопротивлении системы влияет довольно сильно.
О! Че, подскажи, как ты карбы после установки прямотоков, регулировал? А то у меня такое ощущение, что у меня после установки супертрапов мощность байка как-будто уполовинилась... Прям бесить уже начинает...
-
Она после установки не стокового выхлопа меньше однозначно будет. А под регулировкой я так понимаю он имел ввиду синхронизацию.
-
Она после установки не стокового выхлопа меньше однозначно будет. А под регулировкой я так понимаю он имел ввиду синхронизацию.
а жиклёрчики?
-
Развлекаясь на тему "сделай из Супертраппа прямоток", я сначала подложил шайбы под каждый болт и под каждую заглушечку. Получился прикольный такой початок. А потом засверлили мы с Медным законцовки дыркоделом на 30мм. Да, вату я там честно менял на свежую. Вот на этом, вроде как Колючий и ездит. Под эти глушаки у меня Диноджет 1 стоял. В городе - отлична! На трассе - уши вянут. Ночью на районе - накатом и тысяча извинений...