Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => ОБГОНКА => Тема начата: Alex NNov от 25 Июнь 2010, 01:13:35
-
Смотрите о чем можно подумать, есть ротор-это сталь, берем к примеру аллюминевый болт и что происходит? МИКРО СВАРКА. Надо посмотреть металлы как с каким взаимодействует и можно решить эту проблему. !!!!
-
А можно точечной сваркой болты к кожуху прихватить.
-
Я думаю, что хватило бы и одного прихвата на каждый винт. При этом риск дисбаланса должен уменьшиться.
-
мужики, тут тоже долго медитировали над этой темой - пришли к такому выводу: сначала раздалбливат болты (тоезь обгонка трётся-бьётся об них) и када в силу покоцанных болтов натяг ослабевает - тада она и откручиваться начинает.... ибо видел такую фигню - болты мёртво сидят на ацком лактайте, а обгонка люфтит на болтах.... по идее проавильные гроверы должны помочь но фиг его знает.... а ещё - я не верю что сию беду не смогли решить скажем немецкие комрады и что они каждый сезон лезут её проверять.... как у буржуев сей момент решён???
-
Вот и я, подложил гровера, закрутил и заварил.
-
главное шоб кусочки точечной сварки не поотпадывали не дай бог....
это у тебя ещё и кожух самодельный....
-
По-моему на стоковом кожухе обгонки есть так же отверстия с торцов. Не знаю правда какую функцию они несут, но раз есть значит, наверно, какую то все таки несут))
Комрады, кто нибудь знает на сколько они важны?
-
Это не отверстия, это завальцовка в 3-х точках, с помощью её, кожух держится на теле обгонки. Иногда разьвальцовывается и кожух рвёт. А приваренные болты к кожуху убивают двух зайцев: не дают болтам открутиться, и держат кожух на месте!
-
Ага.. ясн.. Значит это у меня они уже превратились просто в отверстия и кожух вокруг обгонки спокойно ездит..
Жан, а ты сколько на такой системе ездишь уже? Просто че то не вериться что самопальный кожух, 3 гровер-шайбы и несколько капель сварки -ит мьы счаситлитвы..а... ну Славец написал уже.. да и не могли япошки так прое***ся.
-
По порядку. Я на такой конструкции езжу второй сезон, около 5 т.км, и ещё один Вимакс прошёл уже порядка 3 т.км. На обоих в начале сезона снимали роторы, все обгонки держатся без проблем. Про кожух, у меня его не было ( с Японии ) пришлось выточить, на другом Вимаксе стоит родной кожух. Про японцев, поставив обгонку на Вимакс с Вираги 400-ки, что японцы сделали? Правильно! Лоханулись.
-
Алексбуст когда был в Германии ему рассказали о креплении обгонки на 12 болтах - он хотел так сделать - чем закончилось - интересно - хоть бы нам объяснил - в чем прикол?
-
На 12-ти болтах говоришь? А куда их там вкручивать-то? Там наверно обгонка абсолютна другая. Кто-то из Московских комрадов переделывал, здесь перетирали.
-
Сварка - радикально)))
Я себе прикрутил плотно садящимися в отверстия болтами + красный фиксатор, тыщ так 35 обгонка о себе не напоминает.
-
Ого! 35 тыщ - вот это уже срок! Значит проблемы уже нет? И всего то болты по размеру + нормальный фиксатор? - ушел снимать обгонку..
-
Фиксатор отечественный, другого в магазине не было.
И болты типа "временный вариант" - с тормозных дисков, обточенные дрелью и напильником.
Хотел нормальные сделать, со ступенчатой шляпой, но токарь забухал, а кататься хотелось.
-
Сварка - радикально)))
При желании, эти сварные точки можно спилить болгаркой за 2 минуты.
-
Качественные болты и красный фиксатор проблему решают,проверено! Там же кожух совсем жестянка,как варил то?
-
Качественные болты и красный фиксатор проблему решают,проверено! Там же кожух совсем жестянка,как варил то?
Э-э-э! Не всё так просто! Точили мы болты из мерседесовских ( токари говорили, что очень хорошая сталь! ), выкручиваются! Сажали на "локтайт" и да-же один раз на суперклей! Выкручиваются! Дело не в болтах, а в количестве резьбы в роторе! Там от силы 3-4 витка, поэтому болты в этих витках, как-бы качаются и сминаются сами и (или) мнут резьбу в роторе. А приваривали обычным сварочным полуавтоматом.
-
Похоже и мне лезть туды надо,стала иногда похрустывать при пуске.:((
-
Я нашёл болты от старого станка под шестигранник ,похоже подкалёные(черного цвета),посадил на красный абровский фиксатор ,затянул от трубы(до талого) и с обратной стороны болты закернил, двадцатку прошагал пока намёков нет! В принципе разбирать просто,много гемора со снятием маховика,два съёмника убил! Тоже похрустывало,ездил пока раз с толкача заводить не пришлось!:)
-
Ну в принципе в резьбе и работают 3-4 витка там формула збыл....