Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Электрика => Тема начата: Izzy от 27 Июнь 2010, 18:16:41
-
взял себе Макса недавно. Решил сразу-же поменять масло, свечи, фильтра... выкрутил старые, включил зажигание пару раз крутанул коленвал, искра какая-то слабая, что со старыми, что с новыми свечами. Может так и должно быть? О, кстати, заводится туговато со стартёра.. А с толкоча - мгновенно.В чём искать причину?
-
аккумулятор смотри первым делом. Ну а дальше кури форум, здесь много про это написано
-
АКБ новую поставил лайтс оф норд... или как-то так... в байкленде 2600 стоит, против 5600 японской
-
Смотри массу на двигателе, качество контакта на клеммах аккумулятора. Что значит "слабая" искра? Что в твоем понимании "сильная" искра? Нормальная искра должна быть еле заметной днем, голубого цвета.
-
Знаю парня, который проверял слабость искры на урале сунув палец в колпачок. В зависимости как тряхнет)))))
-
пальцы в бронепровода не засовывал))))) сравниваю с теми-же уралами с электроным зажиганием. синяя, широкая, хорошо заметная... у меня тонкая, голубая слаборазличимая. Ну, раз так должно быть, то всё гут! спасибо, мужики
-
Как определил что слабая? На глаз?
Стандартный ямахо-тест искры из мануала - 6мм на воздухе.
На вид она на многих японцах тусклая и тонкая, но пробивает зазор без вопросов. Смотрел на нескольких максах, цб750, юбр125. Кругом искра на вид унылая. И вообще, если мот едет, зачем себе гемор искать? :connie_nutzo:
По поводу заводки, я бы начал с аккума. Похоже он старый и стартовый ток уже маловат.
-
Да и на заведённом моце померяй напряжение, может РР накрылся
-
ещё одной из причин слабой искры могут быть трещины на катушках!